“无车承运人”是由美国truck broker（货车经纪人）这一词汇演变而来，是无船承运人在陆地的延伸，也是网络平台道路货物运输经营的前身。“无车承运人”指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。“无车承运人”具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人；但是对于实际承运人而言，其又是托运人。“无车承运人”一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作，其收入来源主要是规模化的“批发”运输而产生的运费差价。
网络货运是在利用互联网技术开发的车货匹配平台的基础上发展起来的，通过互联网平台加数字化技术引用，在大数据的介入下，促使货运全网互联互通，借助智慧物流模式进行行业升级。
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西安马士基信息科技有限公司网络货运平台是高可配置性/可集成性的产品平台，平台完全满足《网络平台道路货物运输经营服务指南》要求的核心8大功能，电脑端与移动端配合使用，货主/司机/平台之间车辆调度，票据结算等无缝衔接。
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网络货运是在无车承运的基础上发展来的，以承运人身份与托运人签订运输服务合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。陕西好的无车承运（网络货运）企业当属陆运帮，它是陕西互联网+大宗商品供应链服务企业，是国家“无车承运人”试点单位，主要服务于二十吨以上整车运输，以车辆调度、票据结算为主营业务，车后基础增值业务为核心服务。
2020年目前拿到网络货运牌照的企业有（排名不分前后）：陕西陕西卡一车、陕西货达网络科技、陕西微派物流科技、西安和硕物流、榆林利升物流、陕西投资集团国际贸易有限公司、陕西鼎航供应链科技、西安国际陆港多式联运、绥德多蒙德智慧物流、榆林渊茂物流科技、陕西卡友物流
网络货运平台及企业其实是没有地域限制的，就拿好伙伴货超多网络货运平台来讲，全国业务都在做，且已经帮助两百多家企业（各地）获得其网络货运牌照。其平台的业务也涉及了各地的运输，并不单一由区域限制发展。