一、为什么有人说晚上坐飞机比较危险？
这个题目本身就是一个伪命题，对于航空安全造成影响的并非是时间，而是飞行员失误、机械故障、维修不当或者恶劣的气候。航空发展至今已经走过了116年的历程，随着科技的发展，航空业已经保持非常高的水准，即使发生空难也大约有八成是人为因素导致的。而在人为因素导致的空难中，原因包括训练不足、飞行员疲劳、信息错误、恶劣环境下判断出错等导致可控飞行撞地事件。尤其是近些年飞行员因睡眠不足疲劳驾驶而导致发生事故。
疲劳可以说是航空安全的最大隐患。就像我们我们平常开车时，连续驾驶4小时还需要强制休息20分钟一样。驾驶员如果连续驾驶数小时就会感到非常疲惫，应急反应能力也会严重受限。飞行员执飞航班的时候也是如此，如果有疲劳驾驶的现象，会严重威胁飞行安全，科尔根航空3407号航班就是其中的典型案例。
科尔根航空3407号航班是2009年2月12日，从纽瓦克自由国际机场飞往水牛城布法罗尼亚加拉国际机场的定期航班，事故共导致50人遇难。事故发生后，美国国家运输安全委员（NTSB）也立刻展开了调查。
2010年2月10日NTSB发布事故报告，其内容指出飞行员疲劳导致事故发生，调查员发现两名飞行员在驾驶舱中非常疲劳。机长甚至在凌晨3点10分登陆公司电脑系统。副驾驶为了节省成本，乘坐夜班航班飞到纽瓦克。两名疲惫的飞行员座进驾驶舱那一刻，就埋下了空难的伏笔。
二、坐飞机哪个位置相对更安全 怎么选飞机最安全
飞机出现事故的概率是非常低的，一旦出现问题，死亡率是非常高的，有人说尾部的座位相对安全一点，那么，坐飞机哪个位置相对更安全？怎么选飞机最安全
坐飞机哪个位置相对更安全
在一项针对飞机座椅安全性和存活率的研究中，研究人员分析了35年来的17起空难，结果显示：中间列座位的死亡率为28%，而过道座位的却高达44%，而且最前排的头等舱，通常生还几率很小，因为机头的加速度是机身尾部的两倍。所以得出结论：飞机后1/3的中间列座位相对前排相对更安全。
但只能说是相对安全，因为每次飞机失事的情况都不同。但飞机失事的概率微乎其微，所以放宽心啦。
怎么选飞机最安全
主要有以下几点是必须要注意的：
1、不坐最新款飞机
2、不坐小航空公司飞机
3、不坐风暴前飞机
4、不坐不发达国家的飞机
5、不坐经营困难公司的飞机
6、不坐低成本航空公司飞机
7、不坐红眼航班飞机
8、不坐小众飞机
9、不坐巴西和俄罗斯生产的飞肆薯差机
10、适当坐国产大飞机
对于不差钱的朋友建议选择公务机。
不过最后说来，我国民航局的民航安全工作做得还是非常到位的，管理水平是非常高的。
飞机是最安全的交通工具吗？
飞机真实具备“最安全的旅行交通工具”的称号，其造成多人伤亡的事故率大约是在300万分之一，对比与汽车、火车等交通工具来说，确实是比较低的。什么概念呢?假设如果一个人平均每天坐一次飞机，概率来说，大概3223年才会遇上一次空难事故。
有数据显示，每10亿千米的出行距离，飞机的死亡率只有0.05，但是汽车的死亡率高了飞机62倍，达到了3.1，这样一对比，似乎飞机的安全率真的很高。
除事故率手嫌之外，还经常被拿来支撑飞机出行安全的数据就是单位里程的死亡率，也就是按照出行里程计算的死亡率。根据维基百科的数据显示，每10亿千米的出行距离，飞机的死亡率仅有0.05，相比之下，轿车的死亡率达到了3.1，是飞机的62倍。
按世界卫生组织2018年发布的《全球道路安全现状报告》，全球每年约有125万人死于道路交通事故。平均每天3400人，这个数目不说不知道，一说吓一跳!
而全球每年死于航空事故人数平均低于1000人，最高2370人(1972年)，最低44人(2017年)。仅仅对比陆运空运死亡人数一个统计数，就可看出，乘坐飞机非常安全。
另外，飞机的安全运行是多部门协同保障进行的。飞行员要有足够的经验，经过严格的筛选，反复的培训;同时裂皮，地面上还要有指挥，调度;线路固定，飞机也有航线。飞机的安全优势在于更加先进的设备，更优秀的人员，更全面的检查等。
三、坐飞机哪个位置最舒服
选飞机位置下面几个因素供参考：
1、噪音：靠前的位置比后面的安静一点。
2、外景：靠前和靠后的位置窗外视线开阔一点，不会受机翼阻挡。
3、颠簸：不管哪个位置基本上没有差别。
4、空间：机内仓位的分隔部位的最前一排或安全出口的位置相对宽敞一点。
5、安全性：万一飞机出事的话，那是九死一生的了，坐那个位置可以说没有什么区别；如一定要说飞机那个位置相对的安全一点的话，那就是靠机翼部分，因为机翼位置有安全出口，而且飞机出事一般都是先撞头或先摔尾。
扩展资茄宏料誉纳槐：
1、飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发庆友动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。
2、飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。
3、自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。
4、据国际民航组织统计，民航平均每亿客公里的死亡人数为0.4人，是普通交通方式事故死亡人数的几十分之一到几百分之一，是比火车更为安全的交通运输方式。
5、起降场地也有限制。飞机必须在飞机场起降，一个城市最多不过几个飞机场，而且机场受周围净空条件的限制多分布在郊区。由于从飞机场到市区往往需要一次较长的中转过程，由此给高速列车提供了800公里以内距离的城际运输市场空间。
6、民用飞机除客机和运输机以外还有农业机、森林防护机、航测机、医疗救护机、游览机、公务机、体育机，试验研究机、气象机、特技表演机、执法机等。
参考资料：百度百科：飞机
第一，从静音效果来看，越是在发动机前方，且距离越远离发动机的位置越好。所以，头等舱的安静效果是最佳的。安静性能最差的就是机翼和机身连接处，震动噪音+空气噪音都比较大，最后面的尾巴位置还稍微好点。
第二，安全性，这一点坦率的说坐在哪里都差不多。不存在什么坐在机尾或者安全门旁边就一定安全、或者较为安全的说法。飞机出现故障，还是没有绝对的保障。
第三，就是舒适性，也就是座位之间的间距。这一点，当然依次是头等舱、商务舱、经济舱，一切以机票价格从高到低排列就行，价格高的，当然空间就大。如果都是经济舱，尽量挑选雹弊耐第一排，或者是安全门旁边的，这些都没有，老鹰航空的观点就是靠近走廊的座位，至少有一条腿可以伸出去，这对于长途飞行真的很重要。
扩展资料：
选源春飞机位置下面几个因素供参考：
1）噪音：靠前的位置比后面的安静一点。
2）外景：靠前和靠后的位置窗外视线开阔一点，不会受机翼阻挡。
3）颠簸：不管哪个位置基本上没有差别。
4）空间：机内仓位的分隔部位的最前一排或安全出口的位置相对宽敞一点。
5）靠窗或过道：这个就是个人的喜好的问题了，一般坐飞机少的人喜欢靠窗看外景、经常坐飞机的人喜欢靠过道卜渗方便出入。
第一：如果你晕机就不要选择相对靠后的座位。第二：如果你担心乘羡早伏机兄携的安全问题，就要选择离紧急出口相对近的座位。第三：如果你对噪音敏感，就要选择睁液相对靠前的座位，会相对比较安静。
每个人对舒服的要求是不一样的，有的人喜欢靠窗，有的人喜欢靠走道。
一般尤其是长途飞行，都希望座位宽松些，腿可拍伍以伸直比较搜贺悔舒展，而一般经济舱前后座位都比较近，很难伸直双腿。一些紧急出口处的座位前后间距就会比较大，可以伸直腿。对于喜欢靠窗的乘客，这里的座位又可以看风世正景又可以伸直双腿。但是这样的座位非常少，所以很抢手。另外靠走道的座位是可以把腿伸出去的，但这样可能会影响到过往人员，不是很方便。
靠前的位置如果在机翼之前，发动机的声音就会小一些，下飞机也比较快捷。
你平常核含最不在意的这改启笑里，其旁粗实就是飞机上最舒服的地方