一、2020年中国高速铁路里程？
到2020年高速铁路里程达到3万公里，覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市；高速公路总里程达到15万公里，基本覆盖城镇人口20万以上城市及地级行政中心；新增沿海港口万吨级以上深水泊位约180个；新增及改善航道约2700公里；民航运输机场基本覆盖城区常住人口20万以上的城市。基本形成以综合枢纽为节点，以高品质的快速交通网、高效率的普通干线网、广覆盖的基础服务网为主体的更高质量互联互通的交通基础设施网络。
铁路建设规划消息：国家统计局官网近期公布了《中国统计年鉴2021》，披露了2020年全国铁路相关数据。
截至2020年底，我国铁路营业里程达到14.63万公里，复线率59.2%；电化率72.7%；其中，高速铁路营业里程3.8万公里，占比26%；高速铁路客运量比重达到70.7%，客运周转量比重达到58.6%。高速铁路对百万人口以上城市覆盖率超过95%；
二、我国建成世界最大高铁网吗？
今年以来，国际上流行一种名叫“硬币挑战”活动。就是把硬币立在世界各个国家和地区的高铁上，看在哪国硬币“站立”的时间最长。最终，中国高铁排名第一，引发全球网友热议。
小硬币折射大进步。过去5年，是中国高铁发展进程中极不平凡的5年。面对世界经济复苏乏力，中国经济发展进入新常态等一系列深刻变化，中国坚定不移贯彻新发展理念，坚持稳中求进工作总基调，迎难而上，开拓进取，取得了历史性成就。
截至2016年底，中国铁路营业里程达到12.4万公里，其中通车高铁里程超过2.2万公里。中国累计投入运行的高铁动车组达到2595组，超过全球总量的60%。同时，中国已建成世界上规模最大、运营速度最快、具有完全自主知识产权的高速铁路网络。驰骋在神州大地上的高铁，正在以前所未有的“加速度”改变着国人的生活，为经济发展提供了新的动力。
根据2016年新修编的《中长期铁路网规划》，到2020年，中国国内高铁规模达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2025年，高速铁路达到3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。在“四纵四横”高速铁路的基础上，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，实现省会城市高速铁路通达、区际之间高效便捷相连。
天似穹庐,笼盖四野.
三、山东将建设的一条高铁线长265.57公里，被誉为“山东最美高铁”是吗？
山东最美高铁：济枣高铁。定位是一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，缓解京沪高铁通道客流压力。作为今年山东确保开工的5条高铁项目之一。
济枣高铁初步推荐线路由济南东站引出，在港沟站与济莱高铁共站，泰安市设泰安东、宁阳东站，济宁市设曲阜东站，考虑到地方发展需要，推荐设邹城东站，进入枣庄市后设滕州东、枣庄南和台儿庄站，正线全长265.57公里，设计时速350公里。
济南至枣庄铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区。港沟站至台儿庄站，正线长度269.67km，其中新建正线264.42km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km。正线桥梁合计76座-182.511km，占线路总长的69.02%；
正线合计隧道-31.172km，占正线线路长度的11.6%；全线桥隧比为80.62%。全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站，其中港沟站为济莱铁路在建站，济南东、曲阜东、滕州东为既有站。
在山东省内，济枣高铁当仁不让地坐上“最美高铁”头把交椅。首先，该线路将把“一山一水一圣人”三大著名旅游景点和枣庄抗战遗址、红色文化串联起来，上述景点不仅是四地核心旅游资源，而且在国内外享有盛誉。
在规划中，济南、泰安、曲阜正联手打造中华文化枢轴，济枣高铁将是有力的助推器。其次，天下第一泉、泰山、“三孔”不仅是5A景区，孔府、泰山、台儿庄大运河还是世界文化遗产，“济南泉・城文化景观”正在申遗，这条高铁线路“含金量”十足。
此外，项目沿线其他城市还有众多自然生态、人文、休闲景点以及文化遗址，像宁阳颜子庙、邹城孟府和峄山、枣庄峄城石榴园等。
济枣高铁作为“山东最美高铁”，不只是简单串联沿线旅游景点，还将在站房、站前配套设施方面一体化规划、设计，同步规划、同步建设、同步交付，做到“一站一景”，突出地方特色，与当地旅游景点做好衔接。
新建济南至枣庄铁路是山东省重点建设项目，济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路。该项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。
山东是我国的一个沿海省份，那么经济自然不用多说。山东是我国经济最发达的省份之一，我国经济实力最强的省份之一，也是发展较快的省份之一。山东之所以发展这么好，这与它优越的地理位置有关系，拥有多个海港 ，还有京杭大运河，可见水运系统十分发达。虽然水运很发达，但是来这里旅游的游客和日常出行不可能坐船，所以山东也重视陆地交通，高速公路，高速铁路和城市地铁都在日益完善当中。
现在人们出远门选择坐高铁的越来越多了，因为高铁乘车环境舒服，空间大，设施齐全，而且速度快，准点率也高，再加上价格亲民，越来越受到人们的青睐。那么高铁的需求量自然变大，高速铁路的建设就很有必要了。接下来就为大家介绍一条山东即将建设的高速铁路。
这条高速铁路就是济枣高速铁路，起点位于济南市，途经泰安、济宁，最终到达枣庄市台儿庄区，全线长265.57公里，其中新建260.32公里，利用既有工程5.25公里。该条线路预计2020年11月开工建设，设计时速350公里。
济枣高速铁路沿途共设9个站点，分别为济南东站、济南港沟站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站。站与站之间沿途都有很多景观，就拿济南东站来说，可以欣赏到三大名胜、华山湖、白泉湿地公园等，可以做到一站一景。
济枣高速铁路是一条旅游高铁通道，将“一山一水一圣人”三大旅游景点和枣庄抗战遗址、红色文化串联起来。
这条路的“含金量”非常的高，沿途经过泰山，天下第一泉和“三孔”等5A级风景区，还经过几处世界文化遗产和其他一些景点，被誉为“山东最美高铁”。
济枣高速铁路的建设将完善山东高速铁路网，优化交通布局，是一条承担沿线城际及旅游客流为主的高速铁路，带动旅游业发展和沿线经济发展。同时该条线路的建设将会加强省会济南与其他城市之间的交流，促进发展。
这条高速铁路就是济枣高速铁路，起点位于济南市，途经泰安、济宁，最终到达枣庄市台儿庄区，全线长265.57公里，其中新建260.32公里，利用既有工程5.25公里。该条线路预计2020年11月开工建设，设计时速350公里。
是的，这条高铁叫济枣高铁，全长260多公里，沿途可以欣赏美丽的山川和圣人故里。
确实是的，这一条高铁线是非常不错的，有利于当地的经济发展。