一、三十公里打车和共享汽车哪个划算？
肯定是打车划算了，共享汽车还要找地方还车
二、共享汽车与汽车租赁有什么区别呢？哪个更好？
一、注册和使用不同
共享享汽车注册需要在网上进行身份以及驾照的认证，对驾龄也没有要求，只要租车用户的身份及驾照在网上通过了认证就可以自行在APP上自助下单，在地图上找到该车辆就可以开走。当然在使用车辆前并没有人来进行核验是否是本人使用车辆，也就是说即使没有驾照也可以拿别人的账号进行租车用车。
汽车租赁在租车资格上和共享汽车没有什么大的区别，在驾龄上也没有要求，但在网上订车后需要本人携带身份证以及驾驶证进行取车，并且在电脑上进行登记记录，不存在拿别人的身份进行租车。
二、用车计费
在用车的计费方式上两者有着很大的不同，共享汽车的计费方式是双向计费，是里程和公里同时收费，0.2元/分钟+1.2元/公里，比如租车1个小时，行驶50公里的费用是72元。夜租是69和99元两种，日租是198和228元。
汽车租赁的计费是按天收费，公里不另收费，只是在周末的时候租车费要贵几十元，比如传统的租车每天的最低收费是119元，加上必买的保险每天40元，每天最低是159元，他们有不同的车型，当然价格也不同，可以根据自己的需要选择不同的车辆，如果长租还有优惠。
三、还车方式
汽车租赁的还车地点必须跟租车地点一致，如果异地还车需要支付一定的异地还车服务费用。在还车时还需要将油加满，工作人员也会对车辆进行检查。并且需要用户刷2000元的预授违章款，如果一个月以后没有违章就会将2000元自动解冻。
而共享汽车在还车方面没有那么多限制，只要用户将车还在共享汽车的网点就行，当然也要保证车辆的完好，他们没有工作人员检查，但是下一个租车的客户会对车辆进行拍照上传。如果有问题他们会进行追责。
一、注册和使用不同:共享享汽车注册需要在网上进行身份以及驾照的认证，对驾龄也没有要求，只要租车用户的身份及驾照在网上通过了认证就可以自行在APP上自助下单。汽车租赁需要在网上订车后，本人携带身份证以及驾驶证进行取车，并且在电脑上进行登记记录。
二、用车计费:共享汽车的计费方式是双向计费，是里程和公里同时收费，0.2元/分钟+1.2元/公里。汽车租赁的计费是按天收费，公里不另收费。
三、还车方式;汽车租赁的还车地点必须跟租车地点一致，如果异地还车需要支付一定的异地还车服务费用。共享汽车在还车方面没有那么多限制，用户将车还在共享汽车的网点即可。
扩展资料：
共享汽车面临问题：据北京工商行政管理局12315消费者投诉中心2017年10月份的数据显示，共享汽车已成为新投诉热点，问题主要集中在拖延或拒绝退还租车押金，商家赠送的优惠券无法使用，汽车行驶中遇故障、交通事故或交通违章时理赔责任与赔偿金额无法达成一致，由于租车软件故障导致多扣费、引导错误的停车位置等方面。
汽车租赁注意事项：提前试车。为了保障安全，同时避免交车时产生不必要的麻烦，试乘试驾是必不可少的程序。通过试车，租赁公司可检验租车者的驾驶技术，租车者也可了解汽车的各项性能。
违章及事故处理：许多租车者开着租来的汽车随意闯红灯、随处停车，以为汽车租赁公司会为他们的违章行为埋单，其实情况并非如此。按照规定，在租车期间违章的话，经核实后，直接把违章记录和罚款转到租车人的驾驶证上。
参考资料：
共享汽车_百度百科
租车_百度百科
共享汽车解决的是10公里到100公里的出行需求。传统的汽车租赁是按天租、按月租的方式，它主要解决100公里以上的出行需求。相比而言，还是共享汽车比较方便打车、出租车等都比较贵，共享汽车是最便宜的，平时上班都用天天共享的汽车。
个人觉得，共享汽车其实就是无人取车，而汽车租赁则是有类似门店有专人处理的。
其中，宜步出行共享汽车，就是无人自助取还车辆，一个手机+宜步APP就够了。
而汽车租赁，则更多的需要你去门店办理相关手续，且时间租的比较长，一般都是一天起租。
个人感觉共享汽车更方便些，随时就可以用只要有，租车手续慢换车有点不方便。
三、“共享汽车”共享难 “共享汽车”与传统租车有何不同
1、使用场景不同，共享汽车指的是分时租赁汽车，由于国家对新能源汽车的推动，多用的是电动车（也有汽油车）一般解决的是短途出行，比如上班，去附近景点，所替代的是出租车，专车。传统租车的路程较远，可以是一个城市到另一个城市，短期旅行，多用汽油车。
服务方式不同，共享汽车需要用户自行寻找停车地点，验证身份驾照，缴纳押金，便可以使用。还车方式有A2A、A2B、A2X等方式。传统租车有需要去租车服务点，或是送别上门。
公司的属性不同，共享汽车是通过融资租赁的方式获得汽车，一般会背靠车企，其本质是互联网运营，轻资产，讲究精细化运营，整合多方资源。传统租车公司是重资产，租车公司拥有车辆，B2C、B2B形式租给用户。
2、共享汽车对传统租车目前影响应该不大，使用场景重合度不高，共享汽车目前多为电动车，行驶里程短，不会影响到租车。反而会影响到专车，出租车。传统租车也会布局专车这块，未来很有可能在专车战场上竞争。
3、用户体验，目前共享汽车采用固定的停车点，用户可能因为离停车点太远而放弃使用。还车的时候需要找固定的停车点，不能随意停车，togo随意停车的代价是交钱。
押金，押金高，返还时间长，提升了用户使用的门槛。
驾照，目前拥有驾照的人数虽然挺多，相比于专车的用户，用户范围缩小。
用户的接受能力，用户对共享汽车接受还有一定时间。
价格，价格的话可以算一下，跟出租车价格差不多，貌似有的更便宜一点。在一些特殊的场景下，如夜里十二点没有地铁公交，共享汽车会比滴滴要便宜。
4、损坏问题肯定也会存在，但毕竟汽车没有单车好拆，使用者要实名认证又要缴纳押金，不法分子想要牟利应该比较难。但是共享汽车在一线城市存在巨大的停放难题，停车位少，停车难，停车费用高。而在三四线城市会容易很多。目前大部分的共享汽车都处于亏损状态，有的企业透露在唐山这样的城市可以盈利。