大连出租车将城区内共享电动车拉至城外一事引关注，共享单车动了谁的奶酪？
在2021年2月27日的时候，大连普兰店区的一些出租车司机联合将城内所摆放的共享电动车全部都给清理之后拉到了郊外的停车场中，这些共享电动车共有700余辆，而根据了解这些出租车司机认为，这些共享电动车不仅乱停乱放。还在道路上违规行驶，影响了大家的交通，更是让他们出租车的生意更加惨淡，于是才产生了这样的念头，决定将所有的共享电动车全部拉走放到郊外。
而通过这件事情也不难看出出租车司机之所以做出这样的行为，更大一部分的原因就是由于共享电动车的存在，影响了他们的生意，所以他们才会产生这样的念头。其实从共享单车后升级为共享电动车投放到市场之后，就迅速的得到了。大家的喜爱有很多人在出行的时候都会选择这类共享车辆，不仅十分的方便，价格也是十分的便宜，可以说给我们的生活带来了很大的便利，无需每天站在站牌下等候公交车也不用乘坐价格昂贵的出租车，只需要简单的扫码即可使用，最早的时候还是需要押金的，后来经过改善已经无需付押金直接扫码就可使用。
但共享单车的存在还是影响到了其他行业，其中最受影响的应该就是单车行业了，自从有了共享单车的存在，单车的生意就可谓是惨淡，大家可以在想使用的时候扫码使用上一辆单车，根本就无需将单车购买回家，因此也就导致了很多地方的单车行商品售卖不出去。其次就是对于出租车行业，很多人上下学或是上下班都会选择乘坐地铁，但有的地铁站离家较远，出行没有那么方便的时候，就会选择坐出租车，但有了共享单车之后，有更多的人在出行，都会选择使用共享单车，能够省下不少的打车费用，而这对出租车的影响也是非常大的。
但这次事件中的出租车司机说的也有一定的道理，有些地方的共享单车经常会出现乱停乱放的情况，而且还会在道路上经常看到一些骑着共享单车的人闯红灯，不遵守交通规则，这也影响了在道路上交通的其他车辆，导致事故的发生率也更高了一些，所以也希望共享单车在不断提升产品的同时也能够在管理方面也能够用心运营。
这不是动不动谁的奶酪问题，是这些所谓的共享是不是手续齐全合法的问题，别总是拿动了谁的啥啥说事儿，就像某些平台非法经营，传统行业守法却被坑害，人家动手维权咋啦？如果手续齐全，那就是出租行业侵害人家利益，严惩不贷！
真是逼得没办法了，同情你们
由于共享单车把出租车行业生意弄惨淡了，行业的利益关系采取了不合法的手法段，出租车公司这是严重的违法的。
由于城市中的共享单车那么很多人出行都会使用共享，单车导致了出租车的收入水平逐渐下降，也使得许多原本为了出行方便打出租车的人将出行方式改变为使用共享单车，所以说共享单车是分享了出租车司机的利润。
共享电动车如何收费？
1、按时间收费
按从开锁到还车的时间进行计费，大部分收费标准为30分钟2元-3元左右，不足30分钟按2元计算，超出部分按10分钟1元计算，也有部分收费标准有所差异。
2、按时间+里程收费
里程+时长双重收费模式较少，一般起步价2元，不足2元按2元计算，超过2元按里程+时长实际费用收费。
共享电动车的收费相较于共享单车要高一些的，不过因为共享电动车的制造和维护成本都比共享单车要高，并且骑行效率方面也比共享单车要更快，因此收费更高些也是正常的。
以拉萨为例，时间不超过15分钟收费2元、15分钟到30分钟内收费4元、租用24小时收费40元。
除了收费之外，共享电动车还需要缴纳59元的押金。但为了避免未成年人骑行电动车发生意外，未满16周岁的市民无法注册也无法开锁用车。
除此以外，“筋斗小云云”小程序还可以在地图上显示车辆位置、车辆剩余电量及续航里程，帮助用户了解车辆信息，满足出行需求。在收费方面，“小鲸电单”骑行时间不超过15分钟收费2元、15分钟到30分钟内收费4元、30分钟到1小时内收费6元、租用24小时收费40元。
小程序规划设置了还车区、推荐还车区、免费临时停车区、禁止还车区、禁行区、运营区等区域，不仅方便用户租用电动车，还规范引导用户的还车行为。
按时间+里程收费
人民出行共享电单车根据用户骑行的里程和时间进行相关费用收取，一般1-3元即可满足大部分用户需求；
共享电动车应该是不是和共享单车是一样的收费呀？扫码收费，因为我们这没有共享电动车，所以说呢，对这一个方面还真不了解。