很少，上海凤凰、中路股份、深中华A等。某凰大家都知道，没啥科技和创新量，主要靠共享单车代工和几百块廉价变速自行车走量（和捷安特 美利达入门级车都要千百块，高端出口的几万块获得uci认证的车形成对比）、中路就是以前的某久 为了避滑铁卢口碑连名字都改了（业务和某凰一样，前两年共享单车破碎时它也损失惨重，具体可搜业内分析文章《共享单车泡沫破灭，自行车产业链的每个环节都被波及》 看）。。。目前国内规模和技术no1的厂是XDS（喜德盛）、其次是邦德富士达，和ZGL，三家外贸代工单很多（档次在一两千到五六千，比某凰等要高，但出口也是给二三四线的代工为多），但没有上市。。。宝岛的捷安特 美利达以及另外几家代工厂（具体名字忘了， 宝岛的全球级代工厂有五六家，捷安特仅是其中之一）都有股票，但在国内没有。捷安特港股最近大涨（这家是世界一线里的中游，盈利能力较强，2016、17、18三年逆市收红，财报营收连年上涨）。自行车行业股票比较火的：NO1是喜玛诺（名字应该很熟悉吧，如果有办法国外炒股，建议关注，2017年全球低谷时喜玛诺营收仅归属股东的净利润就达￥24亿，今年5月18日创历史新高报收190美元/股；FOX――避震系统的NO1，历史最高每股86美金，今年4月份跌到$36我买了一些 ，5月中旬涨到$70时卖了，一股大概赚￥235左右；其它像崔克的都不错）。。。国内自行车股票 建议散户不要盲目跟进（否则就会像前两年那些盲目跟进作共享单车的牌子比如马丁烈风一样亏本甚至血本无归）。
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＝什么是科技创新：比如捷安特的PP系列竞速和气动破风竞速公路车，是世界上首款使用航空风洞级设备辅助设计的，获得cui（世界自行车联盟）认可并在uci国际赛事上获得战绩的驰名车型，比如崔克（trek）的iso断开器（车架坐管不是传统的焊死而是螺丝浮动连接以提供一定的避震性能、头管部分也是类似原理）。这些企业（品牌）的股票值得购买，而且下跌一定程度（看周K线及其macd的超跌信号）时买入，肯定赚钱的。
翻译哦开不开里姑姑