充电桩一般是快充还是慢充
【太平洋汽车网】充电桩一般是快充。充电桩分直流桩和交流桩。直流桩是三相电通过功率转化模块（AC-DC）变成可给电池充电的直流电。交流桩是两相电/三相电通过车内充电机（车载充电机AC-DC）给电池进行充电。目前直流充电电功率7KW（便携）、20KW、60KW、120KW、150KW等，除7KW外都可称快充。
汽车新能源汽车充电桩属于是快充还是慢充？
所谓慢速充电桩，就是在现有居民供电体系的基础上（采用单相220V或三相380V），使用5-10kW功率量级的充电器（其实就是一个交流转直流，输出电压未必低），转换成直流，对汽车内电池充电。这个充电器，一般在用户这里，可以放在车上，也可以安隐搜装在用户家中。
所谓快速充电桩，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间（1-2H）内，补充50-60%以上的电能（当然最理想是1分钟补充80%以上，但是电池技术（含电池组均衡技术）、输配电技术尤其是散热技术做不到！现在大部分是在公用停车场固定的380V充电器，用专门的线路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的较大电流充电。
即便是常规220V的充电桩，对电流的要求上限也是比较大。电瓶车充电桩的电流是斗携烂220V但是电流的要求上限不是很高。很多电动自行车充电桩不能支持电动汽车充电，因为电动车和摩托车用的电瓶不一样，另外他们的电压也不一样，除此之外摩托车所需要的的充电功率太小，如果强行充电很可能损坏摩托车和电动自行车的电瓶。
但市面上已经出现了少数可以兼用的充电桩。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机空漏，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
快充充电桩对电池有损害吗
【太平洋汽车网】快充充电桩对电池有损害，如果长期使用快速充电桩给电动车充电的话，那么会在一定程度上减少电池的寿命；电动车快速充电站辩和谨的工作原理就是将电流调大，从而达到“快充”的目的。
快速充电站的它主要是通过加大电流实现快速给电携基动车进行充电，（家里的普通充电器电流是2A左右的，而快速充电站基本是7-11a的电流，要大的多，所以充电效果要好）。而快充的原理就像一个小瓶本来是应该开最小的水流来装水，为了减少时间快速，开最大的，当然是可以一下子装很多，但是这么大的水流对水瓶也是有很大的冲击的，这就相当于电动车快速充电一样的原理的，但是偶尔充一两次的话，还是可以的，对电池不会有太大的影响，不建议经常充的。
另外，电动车快速充电站有的是高电流充电，有的是高电压充电，快速充电会棚或导致电瓶极板翘曲变形、酸液浓度增大，从而对电瓶造成损害。所以还是尽量避免使用电动车快速充电站给自家的电动车充电。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）