电动车充电多久一度电？
七到八个小时。
目前市场上90%电动车用户使用的车辆都属于电摩，那么充电侠就先从电摩充电耗电量说起。我们日常生活中最常见的电摩，其电池型号一般为60V。
以60V20AH的电池为例，其输出电压一般为72V，而输出电流一般为2.5A，而完全放电后充满电的时间为8小时，所以这种电摩一次充满大约需要1.44度电（输出电压*输出电流*充满电时间=耗电量）。
其次，充电侠讲一下目前市场主导的国标电动自行车的充电耗电量。其电池型号是48V，以48V20AH的电池为例，其输出电压则一般为60V，输出电流是2.5A左右，充满电的时间也是8小时，因此电动自行车一次充满只需要1.2度电（输出电压*输出电流*充满电时间=耗电量）。
常用的电池规格完全充满一次电的耗电量，供大家参考。
36V14AH→0.63度
36V17AH→0.765度
36V20AH→0.9度
48V10AH→0.6度
48V12AH→0.72度
48V14AH→0.84度
48V17AH→1.02度
当然，由于受气温、电池质量等因素的影响，单次的充电量也会出现些许偏差。例如，夏季由于气温较高，其充电时间一般来说会低于8小时。而冬季由于气温低，其充电时间一般都会超过8小时。
除此之外，品牌电池与劣质电池也会存在差异，一般来说，劣质电池的充电转化率低，其所消耗的电量会比品牌电池高。
元ev7kw的充电桩，实际只在充只有5.8怎么回事？
有时候还2.8kw，重新拔出来再充，又变成5.8kw了，怎么回事？有时候还2.8kw，重新拔出来再充，又变成5.8kw了，怎么回事？ 建议关注一下两个：1.插座的线，是几平方的。如果配合7Kw充电盒（32A），需要6平方以上的线保险一些。3.3千瓦16A随车充，配4平方的线。2.线越长，损耗一部分功率的情况就越明显。 功率7KW壁挂，指的是，电动车里面充电机（也就是内部的充电器，电源变换的东西，把220V转成400V左右直流的东西，就好像手机充电头）然后，充电机功率是足够的，就是说可以最大提供7KW左右输出功率，但是，有个前提，输入也得够7KW，就好像水龙头是巨大的，但是上游水管水量有时多有时少，变化的，所以，功率变化也正常，7KW，最主要是要确保整体表箱够，铜丝起码4平方或者6平方，还得看看是否是几户共用1个总的空开，如果共用1个总的，那总空开功率是一定的，甚至总的铜丝可能就8或者10平方的，其他家都在用大功率电器，比如空调电饭锅耗电大户，那你插上，上游功率不充足，也就没办法了，上游给多少，下游就显示多少，这个是个很明显的道理，再就是自身内部充电器识别问题，明显小的时候，就重新断电插拔一下试试了，家里空开肯定要换63A的7KW就自己就是32A的最大电流，换大的起码不掉闸，尽量错开用电高峰充电，因为如果高峰220V电压低比如200V左右，可能检测电路就自动降低功率了， 6kW左右都属于正常现象，毕竟国家电网会有一些损耗，加上车上的一些低压耗电设备也在用电。放心使用吧，这车没毛病。 这个2.8KW有可能是由于电网的不稳定导致充电功率低，而5.8KW是充电过程中有一定的功率损耗了，所以应该是正常的现象 @2019