一、alphaflynext%鞋带怎么系
首先，Alphafly NEXT% 2 的鞋口比上一代要窄，穿脱时可能需要先松一下鞋带。收窄之后带来了更好的包裹和支撑，不过系鞋带时可以考虑将鞋带绑在侧面，这样会相对减小对脚踝的压力。
鞋面变为 Atomknit 2.0 之后，包裹性能的变强对于跑者在袜子上的选择也有变化。因为鞋面材质变硬，同时包裹感受更强，所以王萌建议大家尽量选择材质细滑且偏薄的跑步袜，以减少穿着时的摩擦力。
另一方面就是后跟的存在感比较强，所以不建议跑者使用船袜或者短袜。
如果跑者的脚型较宽，特别是前脚掌较宽，那么完全可以考虑选择比平时大半码，避免磨到小脚趾。
Alphafly NEXT% 2 的鞋楦比上一代略宽，已经适应了上一代的跑者刚上脚时会需要适应，不过这个设计对于长距离后段出现的脚步肿胀是非常友好的。
最后就是关于穿 Alphafly NEXT% 2 跑步时的配速问题，总的来说， 当跑者的配速越快，越能感受 Alphafly NEXT% 2 的实力。虽然 Alphafly NEXT% 2 回弹、缓震和支撑都有不错的反馈，但并不建议大家穿 Alphafly NEXT% 2 慢跑，因为时间一长，就会感受到小腿和脚踝的压力会增大
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耐克 Air Zoom Alphafly Next% （一）：鞋面
[已注销] 20-11-11关注
今天来说一下耐克公司在2020新推出的破二最强跑鞋――alphafly，在得物上花了2300，这价格也是相当的贵，本来配速完全配不上这双鞋，但因为充满了对这双鞋的好奇，忍不住买了下来。由于这双鞋亮点比较多，可以说是耐克的高端技术的“堆砌”，所以咱们分成几部分来说。
鞋盒
正面
二、为什么alphafly是失败的一代
用户舒适感差。alphafly跑鞋采用一体式碳板+后跟ZoomX泡棉+前掌气垫。alphafly跑鞋消费者收到后的一致评价是鞋底很硬，有硌脚的感觉舒适感很差，被消费者称为alphafly是失败的一代。
三、东奥会 Nike alphafly 是限定吗
是。
新的弱化版Alphafly跑鞋以限量版发售，产量有限。
Alphafly跑鞋的三块碳板被部分行业人士将之称为技术兴奋剂。为规避禁令，Nike 耐克新推的Air Zoom Alphafly Next%跑鞋仅有一块碳板，厚度为39.5毫米，以求时间上可以赶上东京奥运会的末班车。
四、碳板跑鞋全真香？不！耐克费钱，阿迪太硬，特步推力弱
2017年基普乔格穿着NIKE首款碳板跑鞋VaporFly Elite跑出2小时25秒的成绩，引起了大家对碳板跑鞋的关注。此后4%、next%等鞋款，几乎成了精英选手标配。随着基普乔格在2019年的159挑战中穿着Alphafly NEXT%成功将人类全马成绩推进2小时，碳板跑鞋热度空前。
碳板跑鞋创造的成绩有目共睹，关于碳板跑鞋的优点，跑友们不论穿没穿过，也都能说出一二。但是， 碳板跑鞋从首次引起关注至今不过三年时间，除NIKE外的其他品牌碳板跑鞋才刚刚开始迭代，现在市售的碳板跑鞋真的像我们想的那么好吗？它们目前都暴露出了 那些 缺点？ 接下来我们一起看看。
Nike Air Zoom Alphafly NEXT%毫无疑问是目前最好的碳板跑鞋，即使市售版与基普乔格完成159挑战时穿的那双相比减配不少，但得益于NIKE在碳板跑鞋设计方面足够成熟，其他品牌目前还没有能力拿出比Alphafly NEXT%更强的碳板跑鞋。
不过Alphafly NEXT%也不是完美的， 厚鞋底必定使跑鞋重心偏高，并且后跟处的碳板较窄，这就导致鞋子后跟不够稳定。 另外，Alphafly NEXT%很不耐磨，前掌外底虽然是橡胶底，但最佳寿命只有300公里左右，后掌直接是中底外露的设计，就更不耐磨了。也难怪又跑友称Alphafly NEXT%是一次性跑鞋。
韩寒上周末晒出了自己的跑步动态，5.02公里，用时17分31秒，比17分40秒的国家三级运动员的标准还快了9秒钟。这个数据够不够准确不知道，但韩寒脚上的Alphafly NEXT%是真的让人羡慕！
Adidas Adizero Pro中底采用了已经在曾经的阿迪最强跑鞋adios 5上应用非常成熟的LIGHTSTRIKE和BOOST的混合中底，鞋面是阿迪迄今为止最薄的网眼鞋面CELERMESH，鞋面不同部位编织强度调教，TPU热贴膜加强支撑……各种细节都是阿迪能做到的最好的程度。并且 这双鞋最核心的碳板，还号称跟其他家的不一样，脚趾下方的位置可弯曲至30度，灵活度优于其他碳板跑鞋。
不过Adizero Pro最大的缺点也在于碳板！准确说是碳板放置的位置。 别家的碳板跑鞋的中底都是缓震材料+碳板+缓震材料的“三明治结构”，碳板位于中间，而Adizero Pro则是 将碳板放在了鞋子中底的最上层。 这样做能最大程度发挥自家碳板更灵活的优势，但脚感就除了硬还是硬！
普通跑者穿它训练，跑短距离，跑间歇，问题都不大，但要是穿它跑全马，估计会在赛场上体验到啥叫“人间不值得”。总得来说，Adizero Pro很适合职业选手，但业余选手想驾驭好它不仅难度大，受伤风险也不小。
New Balance FuelCell TC的优点，在于厚度20毫米前掌与厚度30毫米的后跟创造出了 10毫米的前后落差，能让跑者身体自然前倾。配合全掌铲型碳板带来的推动力，会让穿它的跑者不自觉地向前冲。 而FuelCell材料制成的柔软中底，以及相对较宽的鞋楦，可以让跑者在追求速度同时享受到舒适的脚感。
但FuelCell TC的优点，也正是它的缺点。 软中底加宽鞋楦的跑鞋本就会先天丧失一些灵活性， 碳板产生的推力更是让灵活度大大降低！ 结果就是只要跑起来，跑者的身体就不自觉往前冲，跑弯道时跑者需要格外用力，因此脚踝需要承受更多的扭力，受伤风险随之增大。特别是在 体育 场有弹性的跑道上刷圈时，这个缺点尤为明显。
特步160X在去年先后助董国建两进210、彭建华成功达标奥运，风头盖过了同为国产跑鞋，并且有䨻 科技 加持的李宁飞电。以结果为导向来看，特步160X确实可以帮助顶级跑者提高成绩。但作为一双碳板跑鞋， 它使用的碳板却相对弱一些。
特步160X不同于NIKE、Adidas等品牌采用覆盖全掌的铲型碳板，它采用的是 Y型碳板 。 Y型碳板和铲型碳板最直观的差别在于碳板面积 ，镂空的前掌少一部分碳板，后跟碳板面积大约是铲型碳板后跟面积的30%，而且是只有左后跟内侧有碳板。正是由于碳板面积和形状的问题，特步160X的Y型碳板的刚性和推力，相对于面积更大的铲型碳板要弱一些。
碳板推力弱虽不能说是硬伤，但现在顶级跑者几乎人脚一双碳板跑鞋，推力弱的特步160X，在比赛中可能处于劣势。不过这并不代表特步160X是一款失败的碳板跑鞋，恰恰是因为碳板推力和刚性相对较弱，特步160X其实比铲型碳板跑鞋更适合普通跑者，受众面积更广。
现在正在市售的碳板跑鞋，虽然暴露出了一些缺点，但同时也为碳板跑鞋的优化提供了更多的设计思路，甚至还将加速碳板跑鞋成熟化、大众化。说不定以后碳板会成为跑鞋的标配？
你穿过哪款碳板跑鞋？你觉得它的优点是什么？缺点是什么？你对碳板跑鞋的暴露出的缺点有什么看法？ 欢迎在留言区说出和大家分享。