一、在无光的情况下 比如 夜晚的森林里 该怎么布光
一般都是用一个超大瓦数散射的HMI做底子光，再用一个HMI直射光模仿月光。其他的依靠所需光效进行布置，比如营地的火光可以用几个聚光灯加减温色纸放低位配合调压器。露营灯的光可以靠灯笼进行模仿。
这种场景可费电费钱了，所以尽可能避免啊。。。
话说我说的是电影的拍法。你要拍照片也差不多，用光就可以少多了，因为可以靠快门速度来控制曝光啦
二、神秘营地在哪卡灯啊？
补子弹的右边
三、山地车怎么安装夜行灯
关于山地车的声光电路配置 LX/NJ
山地车是运动类的轻型自行车，因爬山需要与山路颠簸，所带的附件不宜过多过重，故本文仅以自己简单装配实践过的简化声光电路为例。
一、闪光尾灯：
闪光尾灯是个很有用的东东，在多年的夜行实践中证明：只要车辆上有了与众不同的闪光尾灯，[一般使用红色。]从后面超车的车辆就会离你远点，尾随的车辆也会与你保持长点的距离，这对于车辆与自身的安全很有帮助。
随着现代电子技术的发展，二轮车上的闪光尾灯已不再使用电热丝发光的灯泡，而是采用耗电量极低的发光二级管，简称LED。在黑暗中，LED的闪光比较醒目，有3mA/3V电源即可启动，耗电量是小灯泡的2--5%，而且还特别可靠耐用。
用LED作闪光尾灯的作法在山地车上比较新潮，有人甚至在车上配置了价值百多元的尾闪灯，很是FB。其实LED在摩托车上的应用已有十几年历史，例如老Y的轻摩车尾灯曾用过六十只高亮度的LED，点亮时比刹车灯还抢眼，很是过份！
要是自己动手，一般买几元钱的电子元件就能搞掂。山地车闪光尾灯的具体做法一般有下列几种：
1.三灯轮闪的LED电路板，电子城有售，￥约3.50，含纽扣电池与启动按纽。体积约一张邮票大小，需要给它加个灯壳或底座什么的，临时急用时也可以把它用胶带包扎在座垫下。俺的做法是：镶在原车尾反光灯的背面，电源线接到车头的电喇叭上去。
2.单闪LED电路板，电子城有售，￥约2.00，不含电池与启动，体积约半张邮票大小，接上三伏电源就闪光。因外形简略，需要自己动手给它加个灯壳或底座什么的。它输出的电流大点，适于加焊一、两只LED，做成双灯或是三灯同步的闪光尾灯。
3.夜市上常见的电子闪光装饰挂件，一般￥约3--5元。将其买来后加以改装，作成可以夹在车子上的，或是镶在原车尾灯上。如果是打算长久使用，最好是加焊电源线到车头的公用电源上去。此方适宜临时急用，注意：车尾闪灯只适宜用红色或黄色！
4.有一种接上电源就会自动闪光的单闪LED，用作闪光尾灯比较方便，￥约0.80，外形与普通的LED差不多。用它来作闪光尾灯，只要买只夜市上常见的￥1.00的小钥匙灯，把原小灯珠换成红色单闪的LED[注意电池极性！]，再把按纽改成旋钮即可。
5.用接上电源就会自动闪光的单闪LED作闪光尾灯比较方便，但上述小钥匙灯的电池较小；如果是打算长久使用，最好是把它镶在原车尾灯上，另加焊电源线到车头的公用电源上去。以其3mA的工作电流，两节五号电池可以用很长时间。[约三个月以上]
二、前示意灯：
前示意灯在摩托车上使用过十年，其主要作用是提示对方避让与小心，其效果显著，对于安全行车大有好处。用在山地车上，在夜间有提示对方避让与小心会车的效果，还有一点显示车位与识别标记的作用。作为前示意灯，一般不搞闪动灯光。
对于山地车，前示意灯的不同灯色可表现出不同意思。例如：[红色]表示“危险！我很凶猛？不要靠近我！”或是用闪光表示“我有危险！暂停！请求救援！”。[黄色]表示“小心！有车在此！注意避让！”。[蓝色]表示“独行大虾，有对外救援能力。”。
灯光色彩在机动车上是有严格规范的，故在自行车上也不宜随便滥用；例如：[绿色]多表示和平与希望，因其在电路与线路上多有OK与通过的意思，故不宜作自行车前面[规避]用的示意灯色。又如[闪光]多用在救援与警告上，也不宜滥用在车前示意灯上。
在山地车上加装前示意灯比较简单，可以在原车前反光灯里加一只连接电源线的LED，或者是直接在主电源用具上加装一只LED。作为前示意灯一般不需要很亮，3--5mA/3V的电源足以，如果车辆上已使用夜行灯，此前示意灯也可以省略。
一般LED的启动电压是1.7V左右，一节电池只有1.5V电压，（除非是专门安装有升压电路的单电池电源。）故常使用两节电池。有的LED有自行限制电流的能力，直接用3V电源即可。一般的LED接3V电源，需要串连一只0.2--0.5K的限流电阻。
三、夜行灯：
夜行灯就是山地车在郊外夜间骑行照明用的灯，作为山地车，安装时要充分考虑到山地道路的颠簸与灯具的耐用，此外就是应急照明的时间。至于照明的强度，不要求象摩托车那样，一般的车灯只要有点微光能够应急回城就行了。
一种简单化的做法是在3V电源（两节五号电池）上加装微型灯泡与1X5的开关，一般可以用小钥匙灯上那种微型灯泡，每只耗用电流约0.1A，按需要点燃1--3只。或是用高亮度聚焦的LED，黄光50mA/3V的那种效果也不错，比小灯泡耗电小些。
比较FB的做法是采用专款的白色高亮度LED，蓝光或白光3mA/3V每只￥2.00的那种。价格虽高，但它发光效率较高耗电很省，四只这样的LED并列就有一只“一瓦节能灯”那样的照明效果，用它可照明三--五米距离，使车辆维持十几码的速度返回。
目前夜市上有种可充电的3V小应急灯，￥约6.00，体积比一包香烟大点，充足电可点亮两小时（不是说明书上讲的八小时？）。此灯不算很重很大，可供郊游夜行应急之用；如果改成用白色高亮度的LED，照明应急时间将会很长，可作露营用。
因自行车所带电源有限，要求灯具效率较高；在使用小灯泡时最好要有反光碗，以便加强车前光度；对于LED发光管一般问题不大，它们多是自身有聚焦结构，而且它们所用的电流很小，配一般的两节五号电池，照明LED全部打开也够用几天的。
山地车的夜行灯一般比较难做，需要很好的手艺与器材，故一般简单化的做法是在车头电器上加两只高亮度的LED，勉强够应急就算了。山地车要是真正去玩夜行，还是去户外店买专门的夜行灯比较好，那类灯具的结构设计比较专业对口。
四、电喇叭：
按说自行车上有只手按车铃即可，没必要搞电喇叭；但电喇叭在山地车上特别有用：1.有的车把上无法安装车铃，装个电喇叭的按钮还可以。2.声音怪异刺耳、可以应急呼救或驱狗。3.电喇叭里面的两节五号电池可作公用电源，供全车前后的显示灯用。4.对车辆有装饰与标识作用。
电喇叭也可以自制，其主要元件有蜂鸣片、音乐片、三极管、电池夹、开关、- - - 等，但一般人不会自己去做，主要是难找到外观较好的外壳。电喇叭容易损坏的元件多是音乐片，价格约在￥1.00，必要时可以换自己喜欢的音乐片，音量的大小也可以自行调整。（很想装一片模拟摩托车加油门那种声音的IC片，估计用较小的耗电量就能令路上的闲杂人员避开，可惜一时找不到 - - - ）
市面上的自行车电喇叭有许多款式，价格由几元至几十元不等，选购时要注意款式、颜色与耐用性。一只好的电喇叭，再加上小开关与电流输出插口，全车的LED显示就有了共用电源；车前显示、应急夜行灯，甚至连电子表或是电子车速路码表，都可以装在电喇叭的壳体上面。。。
五、典型案例：[2003版]
内置两节五号电池的3V电喇叭/￥7.00，红色单闪LED、车尾灯壳/￥3.00，小开关、输出电源插口、插头、电线/￥2.00，高亮度蓝光LED两只/￥3.00，全部耗￥约15.00。按喇叭时瞬间电流0.3A，夜显尾闪LED电流3mA，两只夜行LED灯电流6mA，普通两节五号电池可以用三个月。。。
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