动力伞飞行中的要求？

你问的滑翔伞应该是指无动力伞吧？装备主要就是伞（含主、副），头盔（含通讯设备或另外配），鞋。其他的辅助设备就看个人的需要了，清孙类似服装、气压高度表等等。

一套滑翔伞价格从1万多到数十万不等，这是说新伞。二手的几千就可以买到很好的，但是很难找，毕竟玩这个的不多，要看运气。我朋友就从网上7000淘到过几乎全新的名牌伞，新价2万多的。新的设备要在各个俱乐部代买，北京多一点（其他地方很多也是从北京买去的），也比较正规。很多信息你应该直接在网上搜，例如网站和俱乐部的信息。

训练场地要空旷平坦，略高（容易有稳定气流）。地面斗伞训练的空间起码应该有200米纵深。建议训练还是要找资深者带（实际上玩这个是需要执照的，还要有教练资格的人才能教。跟考飞机驾照一样，属于飞行执照。只是现在空管条款虽然严格，对滑翔伞这种事，还很难管得起来，所以有很多都是无证飞行，包括一些俱乐部），否则自己很难掌握，也容易出问题。

滑翔的难度不大，初学比较辛苦。危险程度要看你的伞型。运动伞分I，II，III型，越高越灵活，也就越危险。其中I型是非常安全的，遇到乱流自己可以保持翼型，就是军用滑翔伞那种。但是运动伞的副伞，安全答丛链性一般都比军用备伞高很多，好的副伞，最低开伞高度甚至只要30米。通常只要自己不犯操作的郑败错误，遇到紊流不慌乱，不会有危险。个人认为滑翔伞的安全性比动力伞高，更比三角翼高（三角翼高手不要来砍我）。

对伞要爱护，你在天上时，它是你唯一的依靠。

飞行条例

每次飞行前必须检查，当感到任何有可能影响安全的疑虑时，就不要飞行。

任何不利气象条件下不要飞行；风速超过6.7m/s不要飞行；侧风超过20度、4.4m/s不要飞行。

飞行是必须戴头盔和目镜。

要特别注意保护长发，避免衣服和身体接触螺旋桨、滑轮和操纵绳。

起飞是缓缓加大油门，机体开始运动，当伞充气并升到头顶正确位洞尘侍置后，加大油门

着陆时侧风不要超过20度，如有情况复飞。

不要同时蹬两个脚操纵棒，不要频繁操纵。

在飞行高度低于30米时做机动飞行要注意保持高度，适当加大功率，以免降低高度

不要在如果发动机突然停车时不能安全着陆的空域飞行

不要在危险地区，如高压线、树兄森林和建筑物等上空飞行，不要试图穿过障碍物。

起飞和着陆应正对风。如不可避免地要顺风着陆，风速必须小于纳吵3.5m/s

对伞要爱护，你在天上时，它是你唯一的依靠。

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你好，我来解答一下。希望对你有帮助。 上海旅行社联盟公司 有一个极限运动俱乐部 很牛!!!!! 只要注册成为<a href= target=_blank></a>会员就可以自由选择参氏燃带加或不参加任何一次俱乐部活动！ 他们还有“爱车一族自驾俱乐部”“追星俱乐部”等好几个好玩的俱乐部 注册都是免费的！活动也是自主的！！ 上海CXG极限运动网 <a href= target=_blank></a> 上海的户外俱乐部逐渐壮大 形形色色的俱乐部 在现代社会中，户外活动带有传奇色彩的生活，吸引了越来越多的人。 2000年以来是户外俱乐部迅速发展的时期。到今天，上海以徒步为主的户外俱乐部已有十多家。行空、游牧人、野火户外、AA57U等俱乐部的人气在不断上升。国内最大的旅游专业网站携程也有自己的户外俱乐部，连一些媒体现在也组织起了读者户外俱乐部。 上海的各种越野车已有约七百多辆，包括没车但参与越野车的爱好者有上万人。最大的越野车俱乐部―――极限越野俱乐部在上海地区的注册会员就有两千多人，在全国各地有会员三千多人，还在日本和新、马、菲等东南亚国家设有“办事处”，每月组织一次趣味越野赛。 全国参加过滑翔伞培训的已有两三万人，仅北京地区就有七八千人，南方就数上海了。经上海惟一具备培训和发证资格的滑翔伞俱乐部―――华银航空俱乐部的培训，已体验过地面小伞的有近四千人，仅上海就有两千多人，还有近两百人正在培训中，其中包括在沪的香港地区和美国职员。 俱乐部还经常举办知识讲座。每次较远的野外活动回来后，都要举行一次聚会，通常选定一家饭店，海吃胡吹，回顾活动中的趣事，声浪震天。 这些俱乐部中，既有纯自助、纯AA制的非商业性俱乐部，也有正规注册的户外俱乐部有限公司，还有活动AA制、另外收会费的。当然，也混杂了挂羊头卖狗肉虚歼芦报成本套利的。圈内人士建议，刚接触户外的爱好者还是选择正规注册的俱乐部，可得到相应的正规服务。 热热闹闹的论坛 户外俱乐部的网站都设有论坛，是朋友们神交的社区。每个注册俱乐部论坛的人都有网名。从俱乐部活动公告、发表游记、交流体验、图片发表、问题探讨、出行招友、户外装备到新书、新片、音乐的交流等等，每个“坛子”里总有好几个专栏，每个专栏都有业余主持的“斑竹”。户外活动爱好者在里面议论风生，或呼朋引类出行，或为某个问题求助。每次外出活动都会有人在网上贴出照片，会有异趣的评论，因而，俱乐部活动的中坚分子早已混了个人人看着脸熟。许多户外爱好者就是通过网络相识，因着共同的爱好而成为生活中的朋友。 奇奇怪怪的称呼 户外爱好者见面时通常并不道姓名，而习惯以网名相称，淡化了段迹身份意识。你很难相信，那个穿着时尚、文静秀气、叫“菜菜”的女孩，经常在荒山野岭为大家探路，视风餐露宿“小菜一碟”，在网上又常有妙文；另一名同样秀气漂亮的女孩叫“车子”，已经是越野车高手和上海女子越野车队的队长；自称“红烧大鲤鱼”的胖大男孩、墩实的“铁塔”等，都是在队友个个爬得脸色发青时还要给大家留影的户外摄影高手……只要你到户外俱乐部，就能遇到许多有意思的朋友。 相关链接 入门并不难 做一个徒步跋山涉水的“驴”，可以简单到只要一双合脚、防滑的运动鞋或登山鞋，一顶帐篷，一个大背包，当然，要武装到牙齿并精益求精，装备的品种和价格也可以是无底洞。 做个“飞人”的代价也并不算高。培训费用3000元，除了吃饭，其余全包，只要经过三至五天的集中培训，或七至十个飞行日的间断培训，就能取得国际航联协会认可的初级(A级)滑翔伞运动证书。再在教练指导下，经过空中滑翔累计十个小时以上，约半年，学会“盘气流”，不需培训费，就能取得允许单飞的B级证书。许多人急于自己买伞，整套进口伞具要两万多元。陈文玉劝告大家，在没有取得B级证书前，不可能自己单独滑翔，所以最好还是租用俱乐部的伞具，每飞行小时一百元，玩一个飞行日也就一二百元。 加入“四驱兄妹”行列的费用也并非高不可攀。据极限越野俱乐部老刘介绍，不带牌照的二手越野车起价仅两万多元，三万五以上的车况就相当不错了，当然，贵点的新车也可达七八十万元。参加过越野车活动的爱好者中有许多无车族，不少人后来买车时将越野车放在了首选。 当然，要做个真正的“户外”人，必须具有环保意识和公益爱心，才能获得同道的认可。 户外用品店遍布全市 户外运动的发展规模，从商业布局上也可以看出。七年前，野外用品店还屈指可数，八年前，野营帐篷、登山鞋、汽炉、头灯、冰镐、冰爪等户外用品难得一见。现在，你到上海市区任何一个稍具规模的现代用品商场、大卖场，都有户外用品专卖区，国外著名的运动器材品牌纷纷入驻。 在南京西路、淮海中路南北呼应的一大片时尚购物区域，还散布着不少户外用品专卖店，店主大都是户外活动爱好者。白浪、旷野、磐石、家园、野火等店主都是户外圈子里知名人物，甚至是上海地区户外活动的开创者。走进这些小店好像走进了一个俱乐部，墙上贴满他们曾经组织或参与的活动的照片，书架上放着《国家地理》杂志和野外生存类手册，经常有户外爱好者来闲坐。即使你不是专程来买东西，只要你对户外活动感兴趣，店主也会同你喝茶聊天。这些店主对商品优缺点的判别有非常专业的应用体验。 越野车、滑翔伞三角翼等户外器材商店需要较大的场地，因而都在交通较方便的近郊闵行、松江、浦东，店主也同样是户外发烧友，他们的主旨更多是为了推广这项活动。这些商店同时也是俱乐部的会所。 原帖来自中国户外资料网:<a href= target=_blank></a>

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