一、想买辆全地形软尾山地车，预算2000以内，求推荐。谢谢大佬？
2000左右楼主可以考虑组车了，品牌整车2000块性价比都不高。
捷安特的车架的话不推荐，因为性价比不高。楼主可以考虑一些比如MISSILE，BIGCAT的车架，毕竟2000价位嘛。轮组的话DP20或者SUN的EQ23配个差不多的轴承花鼓就可以了。前叉的话油簧锁死XCR SUNTOUR， 套件建议你买个430中套，花键中轴花键牙盘的，别买方孔版的。刹车不如上BB5，要是预算充足的话直接上430中套加446油碟。把组坐垫什么的随便了，质量别太差就好。推荐TRUVATIV 的把组和MTB坐垫。差不多两千多吧。如果一定要2000以内的话那车的性能就要大大降低了。。。楼主考虑清楚。车这种东西关键时候能保命，不该省的地方千万别省
美利达的车不错，我以前买的美利达500是1100多，骑了一年多没事
二、几百块钱的国产永久凤凰山地车和两千左右的捷安特美利达骑行感受有多大差别呢？
要想面子工程，就捷安特。因为所有不懂车的人都买这个。连小偷与托都全认捷安特，广告做得好，绝对错不了。
要想实用，实惠，就喜德盛。因为这些车我都用，我都卖，我知道没有什么狗屁区别，不就是广告区别价格区别嘛。要是认为我做广告，那我不写店址就是了。
同样2000的配置，捷安特能买个啥？喜德盛都能买油刹了.除了同样价格配置更高外，车架工艺也可以，只要凭良心去比较。MX300D ，MX330 ，逐日油刹版，这几款都可以。这个问题太海选了，涉及面太广了。简答：1，掏钱之前，先去百度山地车吧、美骑、知乎上了解下“山地车”的基础概念和知识（知乎上骑行大拿多，讨论的深度也大）。。2，“一分钱一分货”的原理。国内市场，售价2.5k－3K的，是真正意义的山地车（但也是入门级），大约2.5K以下的，不是真正的山地车，越野是不行的，低售价和低成本也导致其设计/用料/工艺/品管等均缩水，价格越低越不耐用且骑乘感也越低，对于菜鸟、小白、入门者，低于1K的最好别买（圈内话讲，“水太深、坑太多，很多陷阱”）。比如，几百块的所谓“山地车”，不管啥牌子，骑星期或个把月后，就会不断出各种问题，严重的会导致摔车、人身事故（各大骑行论坛里已经有很多这类吐槽了）。。3，大致的选品牌：选可靠的牌子，质量就有保障。国内，有官方的完善经销网和售后渠道、同时主要地区和各大城市都有门店的牌子：闪电、崔克（两个美国老牌，国际一线），售价二千几百块起步，质量和售后都没的挑，放心骑，就是性价比不高（但在骑行圈里是头牌，骑友都仰视）。。捷安特、美利达（来自台湾地区的国际一线），售价一千几百块起步，质量放心，门店很多售后无忧（不同的加盟店，服务态度和技术高低有别，这是不如闪电、崔克的）。。喜德盛、迪卡侬（两个是国内一线），前者是国内加工规模no1的，后者是法国体育用品大牌后来拓展自行车业务的，相比捷安特、美利达，同价位的车，配置等级高一些，即“性价比”高，但门店数量和售后品质有差距；而且3k-4k以下的车，出小毛病的概率比前四个牌子要多一点（总的说，还是“一分钱一分货”的道理，没有“又廉又好”的商品）。再下面的牌子 算了，珍惜生命 远离山zhai
凤凰永久这些车便宜是因为配件用的都是杂牌，质量很差不耐用，车架也重，整体性能很坑。不过山地车代步用和两千左右的捷安特比差别不是很大，因为几百和几千的山地车压马路都一个德行，又累又慢。你这个用途不要选山地车，应该选城市车。预算少建议选二手的Roam3、Escape2。
简单的骑行差别很小，如果路况很好公路车很好骑，体能消耗方面比山地车低，速度、发力等都领先于山地车
我刚买的凤凰山地车，一体轮21速700块，变速日骋的，不好，昨天去换全套的禧玛诺变速，花了230块。我的山地车架是铁的，太重，不过我骑山路太多，重些就重些吧。专业的车子凤凰永久不行。
三、1000左右的山地车与2000多的山地车骑起来差别大么
山地车有怎样的价钱就怎样的性能！就比如我和我同学，我骑山地车，同学骑休闲车。我一个下坡不用骑就那么坐，我同学要拼命骑才能赶上，这就是区别。别说别的。因为那些更没得比，还真不了解你是车便宜还是怎样。拿山地车去冲楼梯！我还没见过！哈哈。你说的跳台阶，是不是马路上的小台阶啊！跳这种台阶你要么能把整辆车跳过去，要么就跳前轮跳在后轮跳，要不然你不会爆胎啊！这是常识你知道嘛？哪有像你就往前冲！速度冲跳是那种栏四轮车的哪种减速阶（就是学校路都有的哪种）要是有锁鞋跳起来更高！
碟刹，你两千块这能买比较普通的碟刹咯，碟刹的确炫啊！我也是这么想的！如果怕被人偷就要放在身边，比如买饮料的时候！