一、公路车好还是山地车好？
骑行入门第一辆车建议选山地车。
山地车是初学者最合适的选择。由于山地车对地面的需求非常低，不论是怎样的地面都能够骑，不太非常容易轮胎爆胎。
山地车车架更加粗犷、结实、减震性能更好，一般都有前叉减震，有的还有后减震，车座较宽骑行舒适度较高。一般使用较宽直把，操控性更好，但骑行时阻力相对较大、速度相对较慢。
公路车比较合适高手，初学者并不适合。由于公路车对路面的规定十分高，有可能仅仅几个碎石子就要公路车轮胎爆胎，并且要是路面过滑公路车比山地车更非常容易跑偏，初学者很有可能驾驭不了那样的车。
公路车适合较平整的路面、追求的是速度；山地车适合路面差，震动大的路况，讲究的是抗震和舒适。一些高配置的自行车比如说Nicolai尼古拉，Marmot土拨鼠，Colnago梅花，Tyrell泰勒，Look洛克，Pinarello皮纳瑞罗等做工都还可以。
追求速度，轻便就选公路车；追求技巧，越野就选山地车。不支持山马
山地车重心高，阻力大。公路趴着骑反而重心低，风阻小，更稳。
公路好，山地辣鸡
二、骑车健身用公路车好还是山地车好
骑车去健身选山地车为好。
1、轮胎
公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9以上（特殊赛道下可能会选用1.5），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
2、车把操控件
山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
3、车架
山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。
4、刹车
山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
5、前叉
山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
6、重量
重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。
三、骑山地车锻炼好还是骑公路车
步行锻炼好。
因为骑自行车的时候，因为是坐在车坐上，所以前列腺会受到压迫，长时间的骑行对身体不好。另外骑自行车需要的场在开扩，不如步行安全。
骑自行车如果脚不能完全伸直的话，只是锻炼腿部，而步行则是连臀部一起锻炼，对身体的塑形有很大帮助。
四、平时爱锻炼：山地车和公路车我该如何选择
有锻炼的耐心的话 还是买山地，第一山地对地形要求不高，可以适应一些路面不好的情况，第二刹车效果高，第三载重方面也不错，可以考虑上载重货架挂驮包出去进行长短的旅行。而公路车的优势就是省力 同人下比山地骑得更快，缺点就是比较脆弱，对路面要求很高，地面的裂缝 石子 颠簸对车圈的损失会很大，甚至经常出现偏摆或损坏。而且要大量的时间观察路面降低了骑行乐趣，观花望景时间缩窄。目前看车友们的情况看除了爱好比赛的一些人外 大多数是因为缺乏耐力以及锻炼时间逐渐缩短体力快速下降的人会更换公路赛。另外公路赛外胎细接触面小 刹车效果有限不能急刹车侧滑情况比山地高很多。
五、锻炼骑自行车是公路自行车好还是山地车好 多长时间为宜
普通锻炼身体其实没什么必要去可以选择车型。主要还是看你那里的路况怎么样，路况很不错的话用公路车跑. 跑远路, 路况相对不太好的话 就上山地.时间吧.基本上没什么最合适的.看你的习惯问题. 不过推荐早晨,因为早晨起床后身体一部分的细胞与心肺功能还没有完全醒来.锻炼既可以活跃细胞,而且早晨锻炼之后一整天你都是在工作或者学习所以身体还是会在你早晨锻炼的基础上再适当运动的.如果晚上锻炼的话,锻炼完之后你直接去休息,身体的大部分器官也跟着休息那么效果就不是特别明显了.. 每次锻炼的时间是由个人的体能决定的,不是具体时间. 体力好的话,多骑骑,体力差的话慢慢来. 每次适当的加些路程就行了
六、运动还是要山地车好还是公路车好
山地车吧，骑行门槛比较低，适用范围大偶尔跑跑乡村小路挺好的。五千块以下的公路车都不咋地，不过就能买到一台很不错的山地车了。