公路车为什么普遍比山地车贵？

公路车为什么普遍比山地车贵？

应该说你见到的公路普遍比山地贵，因为廉价的山地比廉价的公路要多，公路车入门至少4000-5000。山地车2000-3000即可，不要小看这2000，也许在玩车的眼里2000可能就一个坐垫，一根弯把，一顶头盔的价格，可是要知道多少中国家庭是不会拿出这两千来支持这种爱好的。

只有一个人说到点了，低端公路买的人少，所以绝种了。1000块的公路卖不出去，压马路被1000的山地吊起来爆打，慢慢的也就没人买了。慢慢的，公路也就3000入门了。而山地了，玩车3000入门，压马路800就可以了。

山地车和公路车的各自优劣势。

山地车顾名思义更适合在山地、崎岖路面骑行的自行车，山地车车架更加粗犷、结实、减震性能更好，山地车都有前叉减震，有的还有后减震，车座较宽骑行舒适度较高，一般使用较宽直把，操控性更好，但骑行时阻力相对较大、速度相对较慢。

公路车主要在公路或者比较平坦的路面骑行，为了提高速度、降低风阻，车架比较纤细，一般没有减震机构，使用弯把，骑行时需要俯身，车座狭长，骑行舒适度略逊于山地车，但骑行速度快更快。

其次，要看山地车和公路车的骑行环境、日常使用频率等因素。山地车既可以去山地等崎岖路面骑行，也可以在公路上骑行，公路车则只能在公路或平坦路面骑行，不能越野。应该说山地车的骑行环境更广泛。

日常上下班代步，不管路况是否通畅，一般骑行距离都不会太大，山地车骑行舒适度更高。也更容易临时停车。公路车在舒适度、临时停车等诸多方面都不如山地车。

我想问一下为什么公路车比山地车贵

公路车比山地车贵公路车手变整合度远高于山地车的。还有公路车虽然轮胎细但是可打的胎压基本是山地车胎的2倍以上。公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。公路自行车作为自行车车种时，指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。为了使骑行达到高速，车身重量较轻而风阻较小。作为运动赛事时，指公路自行车赛。

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