车辆陷入泥地怎么办
如何处理陷在泥坑里的汽车：
1.如果汽车轮胎陷入浅坑，立即挂倒档，根据实际情况转动方向盘，一般可以成功脱困。
2.如果倒档不行，找些枯枝什么的垫在轮胎下面，可以增加轮胎摩擦力，有助于脱困。然后尝试之前的反转操作。
3.如果汽车轮胎卡在深坑里，可以找一块木板或者扳手绑在轮胎上，这样可以增加轮胎的接触面积，有助于脱困。然后再试试倒车。
4.如果车子的轮胎不小心开进了井盖，就要根据车子的驱动轮来选择脱困的方式。如果是前轮驱动，前轮卡住了，可以请人帮忙抬起车头，然后倒车脱困；后轮陷进去的时候可以直接倒车脱离困境。如果是后轮驱动，后轮卡住可以得到帮助；如果前轮陷进去，可以直接倒车。
5.你可以给汽车轮胎放气，降低胎压。胎压降低后，轮胎变扁，相应增加了轮胎与地面的摩擦力。如果只有一侧轮胎在泥里打滑，司机要轻拉刹车，踩油门。因为拉了手刹，一侧打滑的轮胎会停止空转，而另一侧没有打滑的轮胎。因为加大了油门，从而加大了驱动力，才有可能驶出泥坑。
6.可以铲掉车轮前后的泥土，把泥坑修成缓坡。如果坑里有水，就想办法排掉。这样会让车开出去很容易。另外，在泥泞路段行驶时，应选择低档，通常二档较好；握住手刹，控制车轮转速不要太高。踩油门时，动作不能太猛，力度不能太大。否则，如果轮速过高，车轮与路面的附着效果会变差。
降低胎压：
当两侧车轮都打滑，整个车辆陷在泥泞路面后可以用自带的千斤顶把车辆撬起，在车轮下垫上木板石块之类的物品，再试着启动车辆。在没有千斤顶的情况下，最好的自救办法就是给打滑车胎放气。这样胎压减小的车胎变得更为扁平，车辆与地面的摩擦力加大，再慢慢踩油门，这时原本打滑的车轮就不会再空转。
尽量不换挡：
当车陷入泥泞路面后，大多数司机是想通过踩油门来提高车速通过，其实这样更不容易通过泥泞路面。发动机的扭矩变化是一条曲线，随着转速的提高扭矩呈上升趋势，当到了一定转速后，扭矩随着车速的提高而降低。因此泥泞路面反而要中低速行驶，这样发动机可以输出更大的扭矩。在泥泞路中行驶，忌讳换挡。当踩下离合踏板时，由于阻力太大，车辆很可能会停下，而一旦在泥泞路中停下，车辆再启动就比较难了。
另外，在乡间公路或山路上，较容易出现难以预料的紧急情况，令驾驶员措手不及，突然发现有一侧轮胎在泥泞路中打滑时，轻拉手制动并加大油门。因为拉了手制动，一边打滑的轮胎就会停止空转，而另一边的车轮因油门加大的缘故增加了驱动力，这就有可能驶出泥泞路了。
实在不行找救援吧。
急!力学问题:一辆小汽车陷入泥潭中,用尽全力小汽车仍拉不出来,不借助其他机械,什么办法能把汽车拉出泥潭?
条件不足，难道没有绳子吗？
用绳子将车子和路旁的树木连接，注意要保持绳子的绷直状态，然后在车子的另外一端车轮下放置一较大刚体（如砖头，大石头，硬木等），以保证车子拉出少许后不会回复原来位置，以达到累计的效果。在车树木大致中间位置的绳子上施加一大致垂直于绳子的力（就是横向去拉），车动少许，绳子松动；再绑紧绳子，再拉。如此反复，或许会有效果。
他们答的有道理，但不是正确答案。正确答案是
车两边一定有树。你把绳子一端挂在树上穿过车上的挂钩，另一端在你手里，当挂钩两端绳子的夹角小与120度，合力就比你手上的拉力大了，这样原来你拉不动的物体就可以拉动了。
哈哈 别忘了加分
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1.最现实的方法是：小汽车上多坐人以增加质量。
质量越大轮胎受到的摩擦力就越大，所以摩擦力给小汽车的前进力也就越大。（小汽车打滑出不去就是因为摩擦力给小汽车提供的前进力不够）
ps：如果是你们老师提问的,你答这个100%正确。
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2.用绳子法。 假设合力为F1 。分力为F2、F3，当F1与F2、F3成一条直线也就是180度时合力F1=F2+F3，这时最省力，当F1与F2、F3成直角也就是90度时，F2=F3(大小相等，方向相反)此时F1为0，这种最费力。当F2与F3成90度，与F1成135度时正好纵向F1=1/2F2+1/2F3 横向1/2F2=1/2F3（方向相反）此时不是最省力的。
答案：当F1与F2、F3成一条直线也就是180度时最省力。
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小弟觉得最好的办法还是：往汽车陷入泥坑的轮胎两边插入石块或树枝等比较硬的东西加大表面摩擦力即可。一般道路上不易设定滑轮，而且普通汽车也不具备滑轮系，因此用滑轮解决问题不现实。
设计利用滑轮组,一端固定在路边树木上,拉另一端,绳子股数越多,越省力.