亚布力10月份可以滑雪吗？
还没下雪啊，要11月中旬左右，不过现在也可以休假，夏季这里环境也非常好，可以去亚布力青云小镇住木屋别墅，价格也不高
国内最佳滑雪目的地，这个冬天Pick哪一个？
王凯翔
【编者按】 ： 进入2020年的最后一个月， 北方早已白雪皑皑，南方各地也将陆续迎来一年中最寒冷的时节。这个时候，与其躲在温暖的家中吃喝“养膘”，不如走出家门感受冬天独特的气息。
近年来，滑雪日渐成为冬季户外活动中的一个热门项目。无论是优雅的双板，还是炫酷的单板，滑雪运动集勇气、技巧、平衡、力量、 科技 等特质于一体，充满了激情与欢乐。
虽然国内滑雪运动产业起步较晚，但随着近几年的迅猛发展，国内大大小小近800家的滑雪场里，也有一些丝毫不逊于国外的滑雪胜地。
无论你是入门小白还是滑雪高手，是亲子度假还是朋友结伴，这篇攻略将带你找到这个冬天最佳的滑雪目的地，一起感受冰雪世界的速度与激情。
东北：林海雪原，享受顶尖的滑雪乐趣
对于许多南方人来说，一提起冰雪游，首先想到的就是“到东北去看雪”。作为国内最寒冷的一片区域，东北地区是国内冰雪运动起步最早的地方，绝大多数的冬季项目运动员都来自东北。
说到滑雪，不能不提亚布力滑雪度假区。承办了1996年第三届亚洲冬季运动会，亚布力声名鹊起，并逐步发展成为中国规模最大、条件最为优越的雪上运动场所之一。2009年，亚布力还承办了第24届世界大学生冬季运动会雪上项目的比赛。
亚布力滑雪度假区
亚布力滑雪场位于哈尔滨东南大约两百公里处，地处长白山系支脉张广才岭西麓的大锅盔山脚下。这里是东北地区降雪条件最为优越的地区之一。
如今，动车的开通使得从哈尔滨到亚布力的时间缩短到了一个小时左右，也有了如Club Med滑雪度假村的入驻，亚布力成为了中国的“雪上麦加”。
得益于来自日本海的充沛水汽和迎风坡地形，从亚布力往南一直到长白山附近的山区有着非常丰富的降雪，这里也是最能感受东北林海雪原风情的地方，著名的“中国雪乡”双峰林场就位于此。
雪乡二浪河景区 本文图片均为 王凯翔 图
如果你是一名野雪爱好者，可以挑战一下雪乡附近的黑龙江最高峰――大秃顶子山。在这里，可以乘坐野雪公园的雪地运输车抵达山顶，山林间最深达两三米的积雪，滑起来非常过瘾。不过滑野雪时，切记要带上雪崩搜救设备哦。
大秃顶子山上的日出
如今，东北地区也不乏其他舒适的大型滑雪度假区。吉林市的北大湖滑雪度假区，是整个东部地区海拔落差最大的滑雪场，还不时出现雾凇美景。本雪季最新开通的到吉林市最高峰南楼山顶的索道，使得整个雪场的可滑落差达到870米左右，雪道地形丰富有趣，非常适合中级以上滑雪者 探索 。
北大湖滑雪场
雾凇美景
吉林市的另一大滑雪场松花湖度假区，距离吉林市区半小时车程。这里有不少从山顶盘旋而下的初级道，加上配套的高规格酒店，非常适合来自南方的滑雪新手来此体验。来自长三角和珠三角的游客可以选择直飞长春，然后搭乘雪场大巴前往松花湖或北大湖滑雪场。
此外，你还可以选择直飞长白山机场。机场附近的长白山万达度假区云集了多家高档酒店。
长白山主峰的西坡和北坡是真正的粉雪乐土，如今也有野雪公园开放，所以不要错过从长白山顶俯瞰冰冻的天池，然后从无痕粉雪山坡上呼啸而下的极致体验。即使不滑雪，也可以漫步于长白山的冰雪世界当中，感受冰与火的碰撞。
长白山万达度假区，远处积雪山峰是长白山主峰
长白山天池 资料图
崇礼：逆袭的冬奥小城，滑雪大神的后花园
2015年的盛夏，当中国北京成功申办2022年冬奥会的好消息传来时，崇礼――这个毫不起眼的北方小县城――突然闯入了大家的视野，完成了从曾经的贫困县到冬奥小城的逆袭。
崇礼区位于河北省张家口市，距离北京市区车程200多公里，这里山势连绵、 风景秀丽，平均海拔达到了1500米左右，密布的森林和迎风坡地形让这里的冬季有着比周围地区更多的降雪。
崇礼太子站冰雪小镇
如今，崇礼区拥有七家滑雪场，是国内滑雪场聚集度最高的地方。其中规模较大的滑雪场主要有万龙滑雪场、太舞滑雪场、云顶滑雪场、富龙滑雪场等，此外还有翠云山银河滑雪场、多乐美地滑雪场、长城岭滑雪场等规模相对较小的雪场。
滑雪场海拔落差普遍在400-500米左右，雪质以道内平整的机压硬雪为主，二三十条雪道从初级到高级，地形多种多样，非常适合进行技术练习和竞技训练。此外，万龙滑雪场的树林野雪也是乐趣十足。
崇礼区的万龙滑雪场
虽说在寒冷干燥的华北地区中，这里的降雪量算得上充分，但与东北和新疆北部相比，崇礼的自然降雪条件并不占优势，冬季也常有大风天气，尤其隆冬时滑雪的体感比较冷。
但崇礼地区的滑雪场普遍配备了遍布全山的先进造雪系统，使得境内一些滑雪场的开放时间比东北的滑雪场更长，例如万龙滑雪场，曾从10月底开放一直到开到来年5月初，有着雪期长达180天的记录。
或许由于造雪机的大量使用带来了高昂成本，崇礼境内几家滑雪场的雪票价格也一直牢牢占据榜单前几名。
崇礼区的万龙滑雪场 王凯翔 图
崇礼是北京雪友的后花园，也是大神的聚集地，总能见到高水平的竞技运动员和业余爱好者在雪面上画出一道道美妙的弧线。进入2020年，京张高铁崇礼太子城支线以及京礼高速的开通使得崇礼的交通便利程度大大提高，从北京乃至全国前来的滑雪游客数量持续飙升，冬奥小城迎来了日新月异的发展。
崇礼区的太舞滑雪场和在此集训的北大滑雪队
目前从北京清河站出发，搭乘高铁最短只需50分钟就可以抵达太子城站，那里距离云顶滑雪场和太舞滑雪场仅需10分钟车程，还有前往各大滑雪场的免费接驳车。来自南方的朋友们除了在北京中转高铁，还可以选择乘坐飞机到张家口机场，再乘车一小时左右抵达崇礼。
新疆：人类滑雪起源地，实现西域粉雪梦
长久以来，普遍认为滑雪运动的起源地来自数千年前的斯堪的纳维亚半岛地区，直到十多年前，新疆北部阿勒泰地区一位牧民偶然间发现了距今大约1 3万年的敦德布拉克洞穴彩绘岩画，一组脚踏滑雪板、手持单杆滑雪的狩猎人形象，让“人类滑雪起源地”的称号花落阿勒泰。
新疆阿勒泰汗德尕特乡“敦德布拉克洞穴彩绘岩画”上一组脚踏滑雪板、手持单杆滑雪的狩猎人形象。 资料图
新疆北部的阿尔泰山，地处中国、蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦四国交界处，这里有着闻名全国的喀纳斯湖、禾木村等众多景点，是夏秋季 旅游 的热门地区，但在冬季少有人问津。
其实，冬季的阿尔泰山才是真正的白雪天堂，虽藏在欧亚大陆深处，来自大西洋的水汽却能顺着环流横跨欧洲上空，最后化作冬天在山林间落下的片片雪花，山区平均积雪可达1 2米以上。由于大雪封山，交通不便，滑雪成为了生活在阿尔泰山深处的牧民们的一项重要技能。
在禾木村，居住在这里的图瓦人有着手工制作毛皮滑雪板的古老传统，板底的毛皮摩擦特性使得牧民能够踩着雪板登山和下滑。
阿勒泰图瓦人手工制作的毛皮滑雪板
正是因为这些得天独厚的条件，阿尔泰山成为了中国最具潜力的滑雪 旅游 开发地点之一，目前已经拥有将军山滑雪场、阿尔泰山野雪公园、野卡峡野雪公园、可可托海国际滑雪场等多家滑雪场，成为中国的“野雪胜地”。
阿尔泰山野雪公园
在这几家滑雪场当中，阿勒泰将军山滑雪场距离阿勒泰市区仅有两公里，是世界上距离城市中心最近的滑雪场之一，便捷的高速缆车让人在几分钟内就可抵达山顶俯瞰全城，因此阿勒泰的市民们下班后滑个夜场在这里也是很自然的事情。另外，这里既有机压雪道也不乏天然降雪，可供粉雪爱好者们小试牛刀。
阿勒泰地区的将军山滑雪场
但对于滑雪深度爱好者来说，要寻找到最好的雪，就得乘坐越野车从阿勒泰市区出发，经过一两个小时的跋涉，穿越茫茫雪原，向大山深处的野雪公园进发，路途中偶尔得体验一把车陷雪地、下车推行的“小插曲”。
那里没有宽敞明亮的雪具大厅，没有豪华舒适的住宿条件，没有缆车，没有平整的雪道，只有最纯粹的雪――让滑雪爱好者们疯狂的无底深粉雪。借助雪地摩托或雪猫（一种雪地履带运输车）来到某个山顶高处，呼吸一口凛冽的空气，一跃而下，享受“雪中冲浪”的极致快感。
阿尔泰山野雪公园
另外，在同属阿勒泰地区的富蕴县可可托海，目前还有一家大型滑雪场正在如火如荼的建设中――可可托海国际滑雪场。可可托海滑雪场具有全国最大的海拔落差，从最高3041米的山顶到1800多米左右的雪道底部，落差达到了1200多米，丝毫不输给阿尔卑斯、北美等地的滑雪场。据了解，本雪季高速吊厢索道已经建造完成，已开放数条雪道，未来将有更多雪道开通。
可可托海国际滑雪场
交通方面，从全国各地抵达阿勒泰最便捷的方式自然是飞机。可以经西安或乌鲁木齐转机抵达，从乌鲁木齐坐火车前往阿勒泰也是一种选择。前往富蕴县可可托海滑雪场，则可以选择从乌鲁木齐直飞富蕴，或从阿勒泰飞往富蕴。
如果觉得阿勒泰太远，你还可以在新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市西南的天山沿线找到多家滑雪场，例如规模最大的丝绸之路滑雪场。这里天然降雪虽然不如阿尔泰山区，但是相比东部绝大多数滑雪场已是翘楚，更有着“玄奘道”、“艾文道”等在国内大名鼎鼎的高难度雪道。
丝绸之路滑雪场有着“玄奘道”、“艾文道”等在国内大名鼎鼎的高难度雪道。 资料图
滑雪注意事项：
1、安全是第一位的。滑雪是一项具有一定危险性的户外运动，初学者有可能因为在雪道上无法控制雪板，成为雪道上的一颗“鱼雷”，使自己或他人摔倒，有可能造成严重后果。初学滑雪一定要选择正规靠谱的教练，不仅比自己盲目学习更为安全，也可以获得更好的滑雪体验，为今后的滑雪进阶之路打下基础。
2、选择合适的装备。穿着适合运动的功能内层，中间保暖层和滑雪服，戴好头盔，雪镜，穿戴合适的护具。不要忘记涂上防晒霜，带一个保温杯。
附：国际雪联十条安全准则
1. 尊重原则
无论单板还是双板，滑行时必须不危害或损害他人利益，滑雪者不仅要对自己的行为负责，还要对他们的装备缺陷负责，对于使用新装备的人也是一样。
2. 自控原则
无论是单板还是双板，滑雪者都要有能力让自己处于可控状态，滑雪者需要根据自己的个人能力，地形、雪况和天气，去控制好滑行速度，并适应交通密度。
3. 选择安全线路原则
后方滑雪者务必要选择不危及前方滑雪者的线路滑行（前方滑雪者有雪道使用的优先权）。
4. 超越原则
从后方或侧方超越他人时，请保持足够距离。
5. 进入雪道、启动、爬坡原则
在雪道上休息结束要再次启动时，或者向上攀爬时，务必保证不危及到自己及其他人的安全。
6. 停止地点原则
除非必须，滑雪者应避免停留在雪道中间、赛道、狭窄的雪道、视线易受阻的地方，若经过上述地点，请尽快通过。
7. 两侧行走原则
如需在雪道上行走时，请务必在雪道两侧。
8. 注意警示标识原则
请滑雪者务必对信号牌、指示牌和指示物保持足够的重视。
9. 协助原则
一旦遇见事故，每个滑雪者都有义务去帮助受伤的人。
10. 事故确定身份原则
事故双方或者目击者，无论是否有相关责任，都应该彼此留下联系方式。
（本文作者系北京大学天体物理专业在读博士生，北京大学滑雪队双板队长 ）
校对：张艳