航运发展特点？

一、航运发展特点？

运输费用低廉，是世界大宗商品主要运输方式，我国的中远航运世界著名。

二、航运发展历史？

阶段一：诸侯分封（1996-2002）

1996年底，内贸集装箱海运迎来机遇。1997年到2002年期间，中海、中远、长航等航运切入内贸航运，1997年南青公司以散装的运价切入市场。到2000年底，中远增加内贸运力投入，进入内贸箱航运前列。

阶段二：诸子百家（2002-2010年）

2002年到2010年，内贸集装箱海运进入快速发展阶段，国内先后出现安盛船务、中谷新良、洋浦中良、和易海运、烟台海运、信风海运、东方海运、阳光速航、海南泛洋、大新华物流等船公司，内贸航运出现“诸子百家”局面。

阶段三：战国七雄（2011-2015年）

2011-2014年，内贸海运运力低于需求箱量，出现供不应求局面，船舶开始往大型化方向发展。到2013年底，有些船公司跟不上时代步伐而被淘汰，中海、中远、安通控股、中谷海运、信风海运、外运速航、洋浦中良成就“战国七雄”局面。

三、长江发展航运的原因？

1、沿江有很多大城市，交通运输量需求大。（两个直辖市、几个省会、很多中等城市）；　　

2、长江是连接中部地区和长江三角洲经济区和城市群的重要纽带，中部地区的资源、能源、人员是以上海为龙头的经济发达地区的重要支撑；　　

3、中部到三角洲，此段长江水道适合较大的船航行；　　

4、航运成本低，只要时间不紧，大家更愿意选择航运，所以长江上航运量很大。

四、不宜发展航运的原因？

发展航运存在以下原因：1.环境影响：航运排放大量温室气体和污染物，对气候变化和海洋生态系统造成负面影响。2.安全风险：航运事故可能导致人员伤亡和环境灾难，如油污染。3.成本高昂：航运需要大量投资建设港口和船只，并且运营成本高，包括燃料和维护费用。4.地缘政治风险：航运受到地缘政治紧张局势和海盗活动的影响，可能导致贸易中断和安全问题。5.依赖性：航运依赖天气和海洋条件，受到自然灾害和气候变化的影响，可能导致运输中断和延误。

五、世界航运的发展史？

海运发展简史

海运历史可以追溯到数千年前的最早的人类时代，人们想要探索海洋之外的事物。今天，尽管各个国家随着历史的进程已经产生了巨变，但海运还是与以往一样重要。

已经证实，在四万五千年前，居住在现代澳大利亚的人们会使用小船旅行和寻找食物资源。虽然我们对当时的航行方式知之甚少，但由此可知，在文明兴起之前，人们就能够使用船只了。

公元前3世纪—公元2世纪：建立早期贸易航线

阿拉伯海的西边是现代印度，北边是巴基斯坦，这样的地理环境使其成为几千年前的第一批早期沿海航行的主要海上贸易航线之一。在此期间航行的原始船舶不会偏离海岸太远。在沙漠国家运输这些货物的必要性以及土匪抢劫旅行大篷车的潜在风险意味着通过陆路运输可能与海运一样危险。

这个地区的环境非常有利于早期的海运——事实上，人们相信，航运科学是在巴基斯坦流域的梧桐河周围开始的。在早期的海上船舶上，他们能够用水手的星盘在海上找到自己的路。这种仪器可以预测太阳、月亮、行星和恒星的位置——这种方式一直持续到十一世纪，中国发明指南针为止。

在同一时期，罗马人也抓住了航运的机会。罗马人拥有大型商业船队，最好的一艘一个月左右就可以通过地中海。事实上，海运粮食和建筑材料等低价值商品的价格可能是陆运价格的六十分之一。

罗马人在公元1世纪和2世纪扩展了他们的海运贸易航线，跨越印度洋运到了南亚，在这里他们可以和富饶的泰米尔王朝交易。这些商业船只的成功也吸引来了海盗，历史上保护商船的重要性不可低估

六、发展航运的不利条件？

主要包括以下几点：

1. 能源限制：航运需要大量的燃油、电力等能源支持，而这些能源的供应和价格受到国际市场和政治因素的影响，可能会给航运带来不稳定因素。

2. 环保压力：航运产生的二氧化碳和其他废气、废水等污染物对环境造成的影响越来越受到关注，各国政府对航运的环保要求也越来越严格，这可能会增加航运成本和限制航运规模。

3. 竞争压力：随着航空、铁路、公路等交通工具的不断发展和完善，航运面临着来自各方面的竞争压力。尤其是航空运输的快速发展，对海运市场造成了较大的冲击。

4. 海盗袭击：在一些海域，海盗袭击仍然是一个严重的问题，给航运带来了巨大的风险和损失。

5. 技术更新换代：航运技术不断更新换代，新技术的应用和普及可能会对传统航运业务造成冲击，需要航运企业不断进行技术创新和转型升级。

七、沱江航运发展前景？

(一)区位条件优越，交通体系完备。沱江是全省规划的“5+2”航道体系中的重要航运干线之一，串联成都平原经济区和川南经济区。流域内拥有成都天府国际机场、成都国际铁路港、泸州港等空铁水枢纽，以及成渝铁路、成渝客专、绵泸高铁内自泸段等铁路和成都都市圈环线、成渝、渝蓉、成自泸、渝泸等高速公路，初步形成外畅内联的综合交通网络体系。

(二)产业基础扎实，人口经济密集。沱江流域开发历史早，产业基础好、人口和城镇集聚，以全省3.5%的水资源量和4.5%的幅员面积，承载了全省22%的人口，创造了近四分之一的地区生产总值。沱江流域是全省重要的工业集聚发展区，老工业基地分布密集，拥有各类工业企业近万家，规上工业企业数量和工业总产值均占全省的三分之一以上。同时也是全省重要的农业产区，是我省粮食等重要农产品保障基地。

(三)文化底蕴深厚，合作交往紧密。沱江流域文物古迹、非物质文化遗产数量众多，名城接踵、重镇连绵，地脉相连、人文相亲，自古以来经济文化联系紧密。近年来，流域各市认真落实国家和省区域协调发展决策部署，突出成都“主干”辐射带动，强化其他城市功能协作，推进通道共建、产业协作、创新协同、开放共进、生态共保、公共服务便利共享，为流域经济带建设奠定了坚实基础。

八、长江航运迅速发展的原因？

1,长江流域经济发展讯速,特别是重庆直辖后.

2,三峡大坝修起后,万吨巨轮能直达重庆,大大提高了通航能力.

3,西部开发政策,加快了西部,特别是四川盆地的经济发展,增加了货物来源. 4三峡电站修起后,游客增多. 以上几点是长江航运量讯速发展的原因.

九、塞纳河发展航运业的优势？

河流较长，通航里程长；通过运河与其他河流沟通，通航范围广（河运便利）；位于温带海洋性气候区，年降水量丰富，季节分配比较均匀，河流水量丰富季节变化小，利于航运；冬季温和（气温在零度以上），河流无结冰期，全年通航；流经地区地势平坦，水流平稳（或流速较小），利于航运。 

十、亚马逊河发展航运的条件？

1. 水文条件：亚马逊河是世界上排水最大的河流之一，河道宽阔，水流湍急，水深航道长，有利于航运发展。

2. 地理条件：亚马逊河流域地势平坦，没有大规模的瀑布、险滩等自然障碍，为航运提供了便利。

3. 经济条件：亚马逊河流域地处南美洲，是南美洲重要的经济区域，拥有丰富的资源和广阔的市场，为航运提供了广阔的发展空间。

4. 政治条件：亚马逊河流域涉及多个国家，需要各国政府间的合作和协调，以便在航运发展方面达成共识，并建立统一的规章制度和管理机制。

5. 技术条件：随着科技的不断进步，航运技术和设备不断更新换代，为亚马逊河航运的发展提供了技术保障和支持。