上海近郊火车相撞事故？

一、上海近郊火车相撞事故？

1988年3月24日14时20分，在距离上海真如站7.3公里的外环线匡巷车站，由南京开往杭州的311次旅客列车计划在此停车，会让208次旅客列车。由于311次列车司机和副司机违反行车规定，闯过显示红色灯光的出站信号机，挤坏道岔、进入区间，尽管采用制动措施，但为时已晚，与迎面开来，正要进站的长沙开往上海的208次列车正面相撞。事故造成旅客死亡28人(其中日本旅客27人)，重伤11人(其中日本旅客9人)，轻伤88人(其中日本旅客24人)，日本旅客多为学生。两车内燃机严重损坏，4节客车车厢报废，另有3节车厢遭受不同程度的破坏。当时直接经济损失达312万余元。

1988年4月3日，新华社正式发布国务院调查组调查结论：造成“3.24”重大行车事故的原因是311次列车值乘司机周小牛、副司机刘国隆注意力不集中，无视停车信号，致使列车越过应该停车的匡巷站，冒进出站红灯，挤坏岔道，冲入正线所致。周小牛、刘国隆分别于4月3日、4月22日依法被逮捕，提交司法机关追究刑事责任。此后电码化和自动停车装置迅速推广。

二、伦敦地铁相撞事故的原因？

驾驶员没有拉下手刹，

1975年2月28日早上8时38分，事发地点位于伦敦地铁北城线的高贝利支线终点站——沼泽门地铁站的地下隧道内。从高贝利线北端终点站德雷顿公园站（英语：Drayton Park railway station）发车的272号列车，在耽搁了一分钟后才出发南下。列车型号为1938型，由两组三节的车厢编成。当列车进入沼泽门地铁站时，由于司机未及时刹车，列车在进入设有红灯停车号志、防滑沙和液压型止冲挡的尾轨内之前，时速估计约在30～40英里（48～64千米）左右，而防滑沙只减慢了些微的行驶速度，使得列车依然撞烂了止冲挡、然后狠狠击上最后铺有砖头的混凝土墙。

三、大连多车相撞事故原因？

大货车刹车失灵是造成此次事故的主要原因。

大连多车相撞事故发生在当地的一个高速收费站。大货车司机驾驶大货车向前行驶，刹车失灵导致大货车失去控制，与前方等待交费的10辆车相撞，事故一共造成三人死亡，三人受伤，11辆车都受到了不同程度的损坏。这是一起后果严重的交通事故，大货车司机负主要责任，因为后果严重应该会被定性为刑事案件，司机会受到刑事处罚

四、摩托车相撞事故怎样处理？

正常情况是摩托车负全责的，但是，对方人伤，交警为了人伤得到保险的赔偿，通常都会给你一定责任，可能定为同等责任。

交警为了调查事故，可以扣车调查，一般不会超过20天，每天的保管费20到50元，各地不一样。

如果伤者问你要钱，你先问问交警事故的责任，如果交警说你有责，可以叫交警开一张有责证明，拿到你车承保的保险公司，然后到医院看看伤者，如果颅内积血是需要抢救的，要医院开一张抢救费用证明，写明医院的账户，保险公司凭这两个证明，可以在交强险项下预付1万元抢救费给医院。

现金暂时不要付给伤者，因为在双方都有责任事故，发生的费用是双方共同承担的，你多付的以后不一定好拿回来。

到伤者出院，结案，你可以持交警证明和医院的单证到保险公司办理索赔。

五、1988沪杭铁路相撞事故原因？

1988年3月24日14时19分许客车311次在上海市嘉定县封浜乡（今嘉定区江桥镇封浜村）的沪杭铁路外环线匡巷站下行出站信号机外发生的旅客列车正面相撞重大事故。

其主要原因是该311次客运列车因机车乘务员严重违反行车规定、误认信号，越过该列车图定停靠的匡巷站，并冒进出站信号机，挤坏道岔闯入区间，与由长沙站开往上海站的208次列车迎面相撞，造成29人死亡（其中日籍28人）、20人重伤（日籍9人）、79人轻伤（日籍28人），使本次事故成为中国铁路史上外籍旅客伤亡人数最多的事故。

六、摩托车相撞如何确认事故方？

您说了不算，我说了也不算，这得由交警在当场勘验并判明责任。所以在出现相撞事故后，应马上拨打交警电话，请交警到现场来。如有伤者，还需要拨打120，请医院派车前来救治。如您有手机，也可当场多拍几张照片，在交警到来后，可给他们看看。决策权，在交警。

七、警车与路虎相撞事故怎么处理？

基本上在公路上行驶所有的车辆都要给特殊车辆让路，但是如果执行任务的警车跟路虎车相撞的话，那么首先要确定一下警车是不是在执行任务，像这些特殊警车，还有消防车，救护车，以及各种救援车辆，只要是没有执行任务的时候，出现了车的刮蹭以及相撞，按照法律如实判定责任。

八、两架飞机空中相撞事故怎么处理？

应该按特级空难预案，查明事故原因及空管责任人指挥记录，分级处理。

两机空中相撞，首先要找到飞机黑匣子，辩别机载记录仪和驾驶员语音录音。      其二，如有驾驶员弹射出仓并逃生，更能说明事故的直接原因。   其三，地面控管指挥员的操作指令记录，飞行高度、速度设计。   其四，空难事故造成的直接影响和损失，附带地面毁坏损失。   其五，驾驶员受伤或牺性的定性(事故遇难，或英烈确认。   其六，家属抚恤，心理疏导等。    其七，查明原因，分级追究责任。研判事故预防方案，堵绝屡似事故再发生。

空中相撞的事故虽极少发生，但不是没有，如何防范万无一失，是地空双方共同的使命。

九、德国两火车相撞事故原因是什么？

5月7日电德国东南部巴伐利亚州艾夏赫市火车站附近7日晚发生两列火车相撞事故，造成至少2人死亡、多人受伤。

十、湖南接亲车和卡车相撞事故谁赔偿？

根据交通事故责任法的规定，一般情况下，若是车辆相撞事故，责任由造成事故的一方承担赔偿责任。因此，在湖南接亲车和卡车相撞事故中，需要调查事故责任，确定是哪一方违反了交通规则或者存在过错。

如果是接亲车方违反了交通规则或存在过错，则接亲车方需要承担赔偿责任；相反，如果是卡车方违反了交通规则或存在过错，则卡车方需要承担赔偿责任。具体的赔偿金额和方式需要根据事故的具体情况来确定。