泥沙沉积条件？

一、泥沙沉积条件？

世界上每年约有160亿立方米的泥沙被河流搬人到海中。河流从上游流到下游，降差逐渐减小，河床逐渐扩大。 当河流注人海洋时，在河口区向外扩散，动能显著减弱，流速骤减，再加上潮水不时涌人， 产生阻滞河水的作用，使得混在河水里的泥沙沉积下来。

  另外，由于海水与河水的成分不同，海水中溶有许多电离性强的氯化钠（食盐的主要成分），它产生出大量带电离子，与河水中的泥沙相遇后，就会发生胶体聚沉，使泥沙沉淀。 于是，泥沙在河口越积越多，越积越厚，最后露出水面。

   这时，河流只得绕过沙堆，从两边流过去。由于沙堆的迎水面直接受到河流的冲击，不断受到流水的侵蚀，往往形成尖端状，而另一边水面却比较宽大，使沙堆成为一个三角形。人们就将这种地貌命名为“三角洲” 。

  在一些波浪作用较强的河口地区，河流以单股人海，或只有小规模的交叉。 在这种情况下 ，只有主流出口处的泥沙沉积量超过波浪的侵蚀量，从而使三角洲形成了一个以主流为中心、呈尖形向外伸长的形状， 称 为 “尖形三角洲”。

二、大坝泥沙沉积原理？

拦河筑坝后抬高了水位，形成了在建筑物前近似水平、而在上游末端与天然河流原水面线相切的水面曲线。水流进入库区后，由于水深沿流程增加，水面坡度和流速沿流程减小，因而水流挟沙能力沿流程降低，出现泥沙淤积。水库淤积是水库设计和管理中的一个难题。在河道上兴建水库会改变河流的水流条件和泥沙运动状态，使泥沙在水库库区内淤积，从而降低水库的使用效益，甚至导致水库失效报废。所以，对水库泥沙淤积问题的研究就显得尤为重要。

水库泥沙淤积是在水流对不同粒径泥沙的分选过程中发展的。在回水末端区,流速沿程迅速递减,卵石、粗沙等推移质首先淤积，泥沙分选较显著。向下游，悬移质中的大部分床沙质沿程落淤，形成了三角洲的顶坡段，其终点就是三角洲的顶点。在顶坡段,由于水面曲线平缓，泥沙沿程分选不显著。当水流通过三角洲顶点后，过水断面突然扩大,紊动强度锐减,悬移质中剩余的床沙质在范围不大的水域全部落淤,形成了三角洲的前坡。水体中残存的细粒泥沙,当含沙量较大时,往往从前坡潜入库底,形成继续向前运动的异重流,或当含沙量较小而不能形成异重流时,便扩散并在水库深处淤积。

水库淤积是一个长期过程。一方面，卵石、粗沙淤积段逐渐向下游伸展，缩小顶坡段,并使顶坡段表层泥沙组成逐渐粗化；另一方面,淤积过程使水库回水曲线继续抬高，回水末端也继续向上游移动，淤积末端逐渐向上游伸延,也就是通常所说的翘尾巴现象,但整个发展过程随时间和距离逐渐减缓。最终，在回水末端以下，直到拦河建筑物前的整个河段内，河床将建立起新的平衡剖面，水库淤积发展达到终极。终极平衡纵剖面仍是下凹曲线，平均比降总是比原河床平均比降小，并与旧河床在上游某点相切。

三、什么是泥沙沉积？

　　叫做河口三角洲.　　三角洲，即河口冲积平原，是一种常见的地表形貌。江河奔流中所裹挟的泥沙等杂质，在入海口处遇到含盐量低的淡水，凝絮淤积，逐渐成为河口岸边新的湿地，继而形成三角洲平原。三角洲的顶部指向河流上游，外缘面向大海，可以看作是三角形的“底边”。“三角洲”翻译自英文delta，即希腊文Δ的转写，而希腊文含义源自三角洲的形状像三角形，有人认为这就是字母“Δ”的象形起源。

四、利于泥沙沉积的条件？

世界上每年约有160亿立方米的泥沙被河流搬人到海中。河流从上游流到下游，降差逐渐减小，河床逐渐扩大。 当河流注人海洋时，在河口区向外扩散，动能显著减弱，流速骤减，再加上潮水不时涌人， 产生阻滞河水的作用，使得混在河水里的泥沙沉积下来。

另外，由于海水与河水的成分不同，海水中溶有许多电离性强的氯化钠（食盐的主要成分），它产生出大量带电离子，与河水中的泥沙相遇后，就会发生胶体聚沉，使泥沙沉淀。 于是，泥沙在河口越积越多，越积越厚，最后露出水面。

这时，河流只得绕过沙堆，从两边流过去。由于沙堆的迎水面直接受到河流的冲击，不断受到流水的侵蚀，往往形成尖端状，而另一边水面却比较宽大，使沙堆成为一个三角形。人们就将这种地貌命名为“三角洲” 。

在一些波浪作用较强的河口地区，河流以单股人海，或只有小规模的交叉。 在这种情况下 ，只有主流出口处的泥沙沉积量超过波浪的侵蚀量，从而使三角洲形成了一个以主流为中心、呈尖形向外伸长的形状， 称 为 “尖形三角洲”。

五、避开马六甲海峡的人工海峡？

克拉地峡运河

克拉地峡运河（规划中），位于泰国的春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。是马来半岛北部最狭窄的地方，宽仅56公里。北连中南半岛，南接马来群岛，地峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，最高点海拔75米。

拟建的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部的克拉地峡。运河建成后，船只进入太平洋不必穿过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入，航程至少缩短约1200公里。

一旦建成，所有原本要通过马六甲海峡的船只可以将航程减少1200公里。对于中国、日本、韩国等国的商业贸易都将造成重大影响，尤其是在2016年，马六甲通行船只达到了惊人的84000艘，快速接近马六甲的最高容量。

六、马六甲海峡最深？

37米左右。马六甲海峡，又译做麻六甲海峡（英语：The Strait of Malacca；马来语：Selat Melaka）：是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。区别：新加坡海峡只是其中的一小段。海峡呈东南－西北走向。它的西段属缅甸海，东南端连接中国南海[5]。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

七、马六甲海峡全长？

马六甲海峡是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。区别：新加坡海峡只是其中的一小段。海峡呈东南－西北走向。它的西段属缅甸海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道

八、马六甲海峡好望角？

两者风马牛不相及。

马六甲海峡位于亚洲，是马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

好望角位于非洲，意思是“美好希望的海角”，是非洲西南端非常著名的岬角，北距南非共和国的开普敦市52千米。因多暴风雨，海浪汹涌，故最初称为“风暴角”。

九、马六甲海峡在哪？

　　在马来半岛与苏门答腊岛之间，有一条细长的水道，呈东南—西北走向。它的西北端通安达曼海，东南端连接南海。这就是马六甲海峡。海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里。马六甲海峡，因沿岸的马六甲古城而得名。马六甲城原是个小渔村，位于马来半岛南岸，从15世纪中期起，开始兴旺起来，建立了满刺加王国，统一了马来半岛。到16世纪初，马六甲城已十分繁华，不亚于当时的威尼斯、亚历山大和热那亚等地中海名城。

　　马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。

　　海峡处于赤道无风带，全年风平浪静的日子很多，有利于航行。海峡底质平坦，多为泥沙质，水流平缓，容易发生淤积。水下有浅滩与沙洲，巨轮搁浅事故时有发生。有人预计，由于两岸泥沙迅速淤填，在1000年后，马来半岛与苏门答腊岛可能相接，马六甲海峡有可能在地球上消失。

　　忆往昔峥嵘岁月稠。马六甲海峡有悠久的历史。约在公元4世纪时，阿拉伯人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，经过南海到达中国的航线。他们把中国的丝绸、瓷器，马鲁古群岛的香料，运往罗马等欧洲国家。公元7～15世纪，中国、印度和阿拉伯国家海上贸易船只，都要经过马六甲海峡。

　　16世纪初，葡萄牙航海家开辟了大西洋至印度洋航线。1869年，苏伊士运河贯通，大大缩短了从欧洲到东方的航路。马六甲海峡的通航船只急剧增多。近年来，过注海峡的船只每年达8万多艘，成为世界最繁忙的海峡之一。沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量为世界第四。港内码头岸线长达三四千米，可同时容纳30余艘巨轮停泊。拥有40万吨级的巨型船坞，能修理世界最大的超级油轮。

　　马六甲海峡，沿岸美丽富饶。年平均气温在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。热带丛林遍布两岸，高达60米的常绿树随处可见。各种藤萝攀缘植物，像天罗地网缠绕在巨树之间。两岸又是热带橡胶、锡和石油的重要产地。西北端的槟榔屿，风光秀丽，被誉为“东方明珠”。

　　马来半岛南端的新加坡岛形如坐狮，人们称它为“狮城”。新加坡南面濒临海峡，是南海、爪哇海与马六甲海峡间的咽喉。新加坡共和国由54个岛和9个礁滩组成。这里被海洋环抱，气温高而不炎热，茂密的树林，绿色的草地，精心、美化的环境，有条不紊地管理。可以说，找不到裸露的地面，看不见飞扬的尘土，令人信服地认为；这里是美丽的花园城市。所以，在这600多平方公里的土地上，每年来旅游的人达一二百万，一流的卫生，一流的服务，赢得世界的赞誉。马六甲海峡是连接太平洋和印度洋的水道，西岸是印度尼西亚的苏门答腊岛，东岸是西马来西亚和泰国南部，面积65000平方公里。海峡长800公里，其南口宽65公里，向北渐宽，到北口达249公里。马六甲海峡因在马来亚海岸上的贸易港口马六甲而得名，该城在16和17世纪时是重要的港埠。马六甲海峡南部水深很少超过37米，一般约27米，向西北逐渐变深达200米。海峡南口有许多小岛。海流终年向西北流。由于几条大河的注入，马六甲海峡水含盐度低。马六甲海峡是中国和印度之间最短的海上航道 ，也是世界水上运输最繁忙的水道之一。

十、马六甲海峡优势？

马六甲海峡位于马来半岛与印度尼西亚的苏门达拉岛之间，联通印度洋和太平洋。马六甲海峡和厄勒海峡同样都是东南——西北走向，这有利于船只的航行。马六甲海峡和厄勒海峡附近都有基础比较好的港口。