中老铁路对昆明的意义？

一、中老铁路对昆明的意义？

中老铁路的建设有着跨时代的意义，可谓“功在当代利在千秋”。这是首条以中国为主投资方，全线（也有说中国境内全线）采用中国技术标准，使用中国设施设备，并与中国铁路网直接贯通的国际铁路。全线长超过1000公里，直指老挝万象。到时候（不采用飞机出行方式）早上在昆明吃米线，中午在景洪吃傣味，下午在万象吃老挝美食的日子不再是妄想。

中老昆万铁路承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想。中老铁路建成后，将极大提升老挝国内的运输效率和水平，促进老挝经济发展和社会进步

二、中老铁路开通对云南影响？

中老铁路的开通后，未来从中国昆明至终点老挝万象路程用时不到10个小时，而万象距离泰国廊开府只有24公里。

这不仅增加了当地人民收入，提高生活质量，而且在与我国工程技术人员交往中，能够接受到先进技术技能，同时也加深了友谊。对整个西边发展地区取到重要意义

三、中老铁路对物流有什么影响？

中老铁路的建成，推动了昆曼经济走廊建设促进云南对外贸易发展， 铁路中线,中老铁路提上日程,倒逼机制将使昆曼公路进一步提升,以更好为中国-东盟自贸区服务，推动当地物流业快速发展 ，为当地居民增加就业岗位 ，提高当地居民收入 ，促进中老两国人民经济快速发展。

四、中老铁路 时速？

中老铁路老挝段北起中老两国边境磨憨—磨丁口岸，南至老挝首都万象，全长414公里，设计时速160公里，于2016年12月全线开工，预计2021年底通车。中老铁路供电项目于2019年12月30日正式开工建设，项目建设地点由北到南涉及老挝南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省、首都万象市4省1市。项目分为4个输电线路工程标段和1个变电工程标段，新建115千伏线路20回，总长度257千米，杆塔633基，配套扩建115千伏变电间隔11个，将电气化铁路10 座牵引变电站接入老挝国家电网。

五、中老铁路全称？

1、项目概况：中老铁路（又叫磨万铁路），是泛亚铁路中线老挝段。中老铁路建成后，将是老挝国内第一条标轨铁路，也是第一个以中方为主投资建设、运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准，使用中国设备。

中老铁路起于中老边境口岸磨丁，向北接中国云南省新建玉溪～磨憨铁路，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省后到达线路终点—老挝首都万象市。线路全长414km。铁路工程已于2017年1月1日开工，预计2021年12月建成通车。

全线共设32个车站。前期新建20个车站，分别为磨丁、纳堆、那磨、那通、孟塞、班那科、孟阿、会汉河、琅勃拉邦、相嫩、沙拉巴士、孟卡西、班发当、万荣、万基、丰洪、班芬送、万象北、万象、万象南；远期预留12个车站。其中磨丁、纳堆、那磨、孟塞、孟阿、琅布拉邦、孟卡西、万荣、丰洪、万象共10个车站设客运站。

线路是设计时速160km/h单线I级电气化客货共线铁路，牵引质量3000t，万象至万荣段平面预留200km/h条件。全线桥梁总长61.814km，占线路全长的14.9%；隧道总长197.835km，占线路全长的47.8%，桥隧总长259.649km，桥隧比重为62.7%。

项目初步设计总概算374.25亿元人民币。

六、中老铁路对云南物流有哪些发展？

中老铁路对云南物流发展将打造区域性国际物流枢纽

中老铁路目前，物流港范围内已累计引进腾瑞科技现代国际物流综合服务体系、交运冷链物流、路通物流配送中心等9个物流建设项目，滇中（玉溪）粮食物流产业园已开工建设，粮食仓储中转区建设项目和玉溪市救灾物资储备库项目完成规划验收，物流投配送中心、滇雪粮油、安佑饲料3个项目土地成功摘牌并完成交地，玉溪保税物流中心(B型)项目已取得可研批复，玉磨铁路研和站商品汽车物流基地完成布局，完成《玉溪汽车综合交易园控规》《玉溪食品及农产品冷链物流园控规》的编制并通过专家评审。

“现在我们正建设玉溪保税物流中心、玉溪粮油应急保障配送中心等项目。”陈建勋说，“保税物流中心建成后，玉溪及其周边企业货物进出口可直接在此报关、通关，将节省大量的通关及物流成本。同时依托研和货运站，可实现货物快速流通，大大提高了运输效率。”

七、中老铁路开通对昆明的发展意义？

中老铁路开通必将开启“以昆明为中心辐射全省经济发展”的新格局。

北起玉溪，途经昆明、普洱、西双版纳，从位于中老边境的口岸磨憨出境后直抵老挝首都万象，中老铁路建成通车后将成为从云南省内出发的又一条进出境国际铁路通道，届时，以中老铁路为连接，向外扩散建设铁路枢纽中心，与东南亚国家达成连接互通，云南将通过区域路网一体化实现货物的高速流通，进而带动全省经济社会快速发展。

八、中老铁路老国段多长？

中老铁路全长1000多公里，北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由国内段、老挝段两段组成，是中老铁路连接中国昆明和老挝万象,是一条跨国铁路,全长1000多公里,为电气化客货混运铁路。中国段正线全长508.53公里,老挝境内全长414公里,设计速度为每小时160公里普速铁路。项目总投资505.45亿元人民币。中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

九、中老铁路起点终点？

中老铁路连接了中国和老挝，起始于昆明市终点到达老挝首都万象市，从起点到终点最快用时十小时左右。中老铁路线路全长1035公里，全线采用中国标准。其中昆明至玉溪段长106公里，为设计时速200公里的双线电气化铁路，已于2016年12月建成通车;新建玉溪至磨憨段长507公里，为设计时速160公里、双线单线相结合的电气化铁路，由国铁集团所属的中国铁路昆明局集团公司承建。

十、中老铁路通车时间？

12月3日，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路将全线通车，为设计时速160公里、双线单线相结合的电气化铁路；新建磨丁至万象段长422公里，为设计时速160公里的单线电气化铁路，中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路，线路北起中国昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳州，通过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，继续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省，到达老挝首都万象市