滴滴发布首款定制网约车D1，你期待吗？
还记得之前网传的滴滴要联合比亚迪“造车”吗？如今，真相来了。
值八周年之际，滴滴发布了全球首款定制网约车D1。据悉，新车由滴滴和比亚迪共同设计开发，主要亮点是在滴滴平台的出行大数据基础上，针对网约车出行场景做了定制化设计，使得新车在司乘体验、人机交互体验上相比普通车型更为“体贴”。
具体来看，D1针对滴滴司机有许多“专门”的设计，如方向盘上有带着滴滴Logo的按键，可以完成接单、完单、司机一键报警等功能；高级定制的座椅采用了采用了透气面料材质，还增加了独立靠肘，极大的提升了司机驾驶的舒适度。此外，中控屏采用了10.1寸的大屏幕，支持智能派单、热力图分析、语音助手、行程导航、安全求助等功能。
针对乘客体验，D1支持乘客通过滴滴APP调节车内空调温度、风量以及座椅加热等，这一“遥控”设计也是D1作为定制网约车的一个鲜明亮点；同时，D1还标配了单侧电动滑门，这一设计主要是为了保证乘客上下车安全。未来，滴滴还会在平台上推出一个“颜色”功能，乘客叫车后，滴滴会往手机端派发一个与接单车辆驾驶灯相匹配的颜色，以方便乘客找车。
此外，滴滴在整车车身设计上也凭借“夸张”的轴长比提升了内部空间的舒适度。D1车长4390mm，轴距为2800mm，轴长比高达63.8%。就官方的展示图来看，这一设计保证了后排拥有足够的腿部空间，身高175cm的模特坐在后排腿部空间也有空余。
动力方面，D1的表现较为普通，搭载永磁同步电机，最大功率100kW，最大扭矩180N・m；电池采用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程达418公里。车身颜色方面，滴滴发布会展示车采用的“青果色”，未来滴滴还将在不同城市推出不同的颜色的车辆。
据官方介绍，作为定制车型的D1目前仅供网约车场景使用，不会直接将整车出售给个人，未来将采取按公里付费的模式进行运营。
滴滴网约车CEO付强介绍，D1会首先在长沙试运营随后再推向全国。
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滴滴发布定制网约车D1，比亚迪“代工”该怎么理解？
滴滴出行与比亚迪公司联手，设计出专为出行设计的网约车D1，这款D1款的车又与其他车有什么不同，而这款车由比亚迪来代工，这背后带来的又是什么呢？
一.说明比亚迪公司已成为国内汽车制造厂的姣姣者。比亚迪公司是我国国内用于汽车的纯国产公司，在我国的国内的汽车销售市场占有较大的市场份额，已成为国产汽车的领衔者。此次两家公司首次合作并设计出首款专用于网约出行的D1款车型，说明比亚迪在汽车制造方面的技术已比较成熟，设计理念已可与国外先进的汽车公司抗衡，这说明国产汽车在汽车制造领域的进步。
二.说明滴滴公司与比亚迪两大公司的强强联合。滴滴公司与比亚迪公司都是我国自己的公司，没有外资资本的背景，一家是专注于网约出行的网络公司，一家是汽车制造公司，这次两家公司的强强联合，即说明了我国在汽车制造领域的技术进步，同时也说明了两家公司在各自领先的领域开展合作，合作的前景将会更加广阔，也会为两家公司的发展带来更多的市场机会。
三.这款车型是首款定制车，专用于网约出行。这里还是介绍下首款定制的D1款车型，该车是两家联合设计出来的，主要用于网约车的日常出行。全车的长宽高分别为4390/1850/1650毫米，轴距更是达到了2800毫米。该车不仅线条优美，而且主打空间及舒适性，汽车配置也非常丰富，科技含量十足，必定会为消费者带来前所未有的感受。
滴滴专注于网约出行，而比亚迪在汽车领域领先一步，强强联合后，将会对消费者带来更舒适的体验，也会对两家公司的发展带来更广阔的市场空间，这对两家的公司都有好处，何乐而不为呢？
这也是对国产车比亚迪的肯定，会给国内比亚迪销售市场带来丰富利润和广告效应，同时滴滴也可以有很好的收入
滴滴公司推出新的网约车，而由比亚迪公司生产这样的汽车。因为比亚迪拥有非常好的汽车制造能力，所以滴滴公司会找比亚迪公司代工。
相比于滴滴定制。这更像是在比亚迪电车基础上进行的改装和定制，然后比亚迪进行生产。真正的滴滴自主设计部分也是很少的，毕竟滴滴也不是一个汽车生产商。