一、网约车抽成标准？
随着滴滴新政的出台，因为双证和抽成的问题闹得沸沸扬扬，如今不少滴滴司机表示平台抽成太高而打算“脱坑”。据了解，2021滴滴抽成比例是订单收入的20%-30%左右，而《中国一线城市出行平台调研报告》中给出滴滴的抽成均值是27%左右。
对于均值而言平台抽成虽然不超30%，但在过去的2020年至今，有不少订单的抽成远高于30%，不少车主表示滴滴平台抽成太高，根本赚不到钱，有些订单甚至油费都赚不回来。
而在2021年5月26日，滴滴网约车CEO发文表示，过去的2020年超过30%抽成的订单占全年订单的2.7%。从排查至今，这个比值已经从2.7%下降至0.03%，滴滴官方表示该比值还会继续下降，直至完全杜绝。也就是说，未来滴滴平台会将抽成控制在30%以内。
面对抽成过高的问题，不久前滴滴官方有做出过相应的声明回应。声明中表示，平台支付给车主的金额占乘客应付金额的79.1%。在20.9%的抽成中有10.9%会用于为乘客补贴优惠，而扣除平台自身经营成本，最终获得的利润仅占3.1%。
按照其回应，司机每单的收入基本在乘客应付金额的79%左右，但实际上收入却有些许出入。对此，具体的细则还要咨询当地的滴滴平台，毕竟各个地区之间略有差异。
二、2020年元旦滴滴新政策
同时呼叫、春节出行指南、春节司机服务费、定制春节补贴四大措施。
“同时呼叫”功能拓展至全国170城。乘客可使用此功能同时呼叫出租车与网约车（拼车、快车、优享、优步、专车、豪华车）。
在全国296城市上线“春节出行指南”。1月17日起，乘客可以在滴滴出行APP查看“春节出行指南”，了解过去一天打车平均成功率、打车难易时间段、热门商圈等信息，方便乘客合理安排行程。
根据城市供需预测情况，乘客在呼叫快车、优享、优步、专车时，需额外支付春节司机服务费，每单最低1元，最高9元。滴滴代驾也将根据城市收取6.6元、8元、8.8元和9.9元不等的春节司机服务费。春节司机服务费全部给到司机，平台分文不取。
发放“吉祥”红包等多种春节司机奖励。滴滴将在日常司机奖励的基础上，在1月17日至2月8日向全国280余城市的司机发放“吉祥”红包、全天或高峰期奖励等多种奖励。我们也提醒广大司机师傅合理安排休息时间，谨防疲劳驾驶。
三、网约车营转非2020新规定内容是什么？
变更使用性质或者转移登记的机动车应为使用年限1年以内(含1年)的机动车，且不得改变使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。如果营运载客汽车与非营运载客汽车使用性质相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废（8年强制报废）。
根据运管处的要求，网约车主需要先和网约车平台解除运营合同，运管处才能将网约车转回私家车性质。而对于这种营转非轿车，根据规定，5年内的需每年检验1次，超过5年的，则需要每6个月检验1次。
扩展资料：
注意事项：
从事网约车服务的驾驶员，应当符合以下条件：
1、取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历。
2、无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。
3、无暴力犯罪记录。
4、城市人民政府规定的其他条件。
参考资料来源：百度百科-网约车
参考资料来源：百度百科-营转非车
参考资料来源：人民网-私家车转网约车到底该符合哪些条件
参考资料来源：人民网-网约车行业再出新规 织密制度的网
2020年新规营转非新规：“营运载客汽车与非营运载客汽车使用性质相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。”
也就是说，对于营转非车辆来说，还是按照原来的营运车辆来规定使用年限。例如：你使用了3年的出租车，本来5年后就要强制报废的，但车主突然不想跑单了，直接当成了自己的私家车开，那还是按照营运车辆的报废年限来算，8年后该报废还是得报废。
临近报废期不得转至外地
此前，不少出租车在临近报废期时，会“突击”将车籍转至外地，并将营运车辆的性质改为非营运车辆，换个油漆，当私家车重新上路。新规实施后，这一现象将会被杜绝。
新规内容：“变更使用性质或者转移登记的机动车距使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得改变使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。”
扩展资料：
报废车辆上路会受重罚。
上面已经说得很清楚了，营转非车辆报废年限是8年，到期强制报废，无延缓报废余地。虽然有些人认为，这些营运车辆虽然到了年限，修修补补，还能继续继续上路，不过奉劝大家还是乖乖走报废程序的好，一旦上路将会面临重罚。
根据《道路交通安全法》的规定：驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。并对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
网约车营转非2020新规定内容是：
2020年新规营转非新规：“营运载客汽车与非营运载客汽车使用性质相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。”
也就是说，对于营转非车辆来说，还是按照原来的营运车辆来规定使用年限。
例如：使用了3年的出租车，本来5年后就要强制报废的，但车主突然不想跑单了，直接当成了自己的私家车开，那还是按照营运车辆的报废年限来算！8年后该报废还是得报废。
扩展资料：
1、临近报废期不得转至外地
此前，不少出租车在临近报废期时，会“突击”将车籍转至外地，并将营运车辆的性质改为非营运车辆，换个油漆，当私家车重新上路。新规实施后，这一现象将会被杜绝。
2、报废车辆上路会受重罚
营转非车辆报废年限是8年，到期强制报废，无延缓报废余地，一旦上路将会面临重罚。
根据《道路交通安全法》的规定：驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。并对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
参考资料来源：中华人民共和国交通运输部-关于修改《网络预约出租汽车经营服务