首先你得能整合一个区域内的所有快递公司和末端网点，其次你得有共配系统去支撑这个共配余厅模式。
快宝共配系统目前支持四通一达、天天等多家快递品牌共配扫描，系统自动识别快递品牌，自动上传同步到、派、签收，可自由配置。对于统仓共配的网点而言，分拣时无需再区分快递品牌，无需再去单独人工分拣，大大节省扫描操作和人工成本。
快宝驿站作为桐庐系（申通、中通战略投资）快递末端的第三方平台，致力于面向社区、商圈、校园等生活场景，为用户如差提供包裹代收渣毁皮、私有定制化代寄、便民等服务，并为快递末端运作提高效率，快速解决快递代收点效率低、纠纷多、盈利少三大问题，为快递末端打造一个优质闭环的新生态，也成为了全国28万网点的选择。
之前看到一篇公号文章，好像叫熊猫快递还是熊猫快收就在山东德州做这个。
他是通过促进快递企业间的横向合作老羡，组建共同配宽含咐送战略联盟，对区域内各快递公司的末端配送资源进行整合，以构建快递末端共同配送网络，由联盟负责管理维护网络的日常运营，根据各快递公司的实际配送需求制定配送任务，保证快件共同配送任务的高效执行。
简单的说慎纯就是：一片区域的快递放在同一个仓储里，配送时是由一个快递员配送一片区域的多家快递包裹，统一管理，以此来降低成本，增大营收。
近两年经济下行导致国内整体发展速度开始减缓，各行各业均面临不小的压力。阿里在去年提出了“新零售”的概念，引发了整个行业的广泛讨论。某些大企业已经通过多种方法直接接触了门店、超市等，这对经销商冲击巨大，使得很多传统行业的经销商思考转型，谋求发展。由于各种原因，他们在如何转型和转型方向上的想法尚未形成体系。目前，大家对于统仓共配的同城物流都认为是一个比较好的形式，已经有一些商业嗅觉比较敏锐的经销商利用自身的打底流量动手去做了。也有多家经销商相互协作的，他们在实现自身物流成本降低的同时，还可以获得更多的商业收益。
一、统仓共配未来前景光明
B2B城配物流近两年为什么兴起的原因，很多人没有注意到侍举，从宏观来讲，原来很多企业的自建物流，一来是基础设施不够（城市里原来没有专业的城配物流公司），二来自建的成本也比较低。但是近两年，其实生意难做的不仅仅是经销商，所有行业单点的压强都特别的大，每个行漏谈锋业竞争都非常激烈，企业的用人成本、仓储、物流成本都在增加，自建仓储物流变得越来越不经济。经济越发达的城市，商业地产越高，这种成本上升的趋势就越明显，统仓共配的本质，就是节约成本，资源共享。
很多网点都有一个共同的观点：未来三五年，继干线物流，B2C的到家物流之后，中国城配物流市场将会迎来新一轮的井喷，而且城配物流不仅仅是搬运工，更是商业的底层，是线下的超级流量入口，谁掌握了这个入口，谁就是当地服务业的霸主。
快递网点做的统仓共配，毫无疑问将会是本地化最好的载体，既有自身业务流量来打底，保证运营流量没有成长起来时，能够稳定运营；之后随着市场逐渐成熟，业务拓展上，会越来越轻车熟路。
二、为什么要共配
最后一公里配送在快递市场中最重要的一个环节，也是最让快递企业头疼的问题。
主要原因在于末端收货客户不集中，导致配送返晌需要消耗大量人力物力。据统计，末端配送成本占到了快递总成本的30%，而如果不做好末端配送服务，又将直接影响企业总体业务量。
为降低末端配送环节成本，提升末端配送效率，一些快递公司联合起来共同组建三方快递公司（各家快递公司占股）进行统仓共配处理末端配送问题，因此市场上出现了共同配送公司。所谓城市共同配送，又叫共享第三方物流服务，是由多个客户联合起来共同由一个第三方物流配送公司来完成配送服务的这个过程。在该配送环节工作是在配送中心的统一计划与统一调度下完成。简短而言，就是由多个企业单位联合组织起来实施配送活动。
1、集约化管理，
降低成本提升效率若各家快递公司都单独派送，则各家都需要派车进行货物运输和货物派送。货物未装满则造成空间闲置浪费，装车满载则会造成装车时间延长配送效率降低。而通过统仓共配统一接收调配，区域网格化划分、业务员锁定、区域明确，同个区域一人派送各家货物即可，（驿站区域直接送货、政府单位 医院、办公楼特殊区域安排人员派送，极大节省人员）。
2、服务范围覆盖面易扩展
全国性快递公司规模大，对于末端的管理能力弱，同时出于品牌和成本的考虑，不会深入到偏远地区。而共同配送公司则可以通过以业务驱动的方式，将偏远地区的站点和门店进行收编，形成自身的网络，更容易向偏远地区扩散。
提升用户满意度通过集约化管理提升配送效率，扩大服务半径，更加方便了客户寄件和取件，提升用户满意度。
配合上级共配系统速配易+末端驿站系统，将配送和驿站结合的方式，实现订单智能调度，上下通行。
1、运单监控
通过电脑“PC”智能终端+App模式，实现运单全流程在线实时管控。运单实时状态信息，运单操作信息，存储安全环境实测数据实时同步，每一票运单都可以实现透明，实时，准确监控与查询。
4、无限网点自由分布式管理
在match一个城市内，共配企业就像一个特殊的城市脉络，拥有全部完整的决策权力，包括架构的设计，网点的开设，费用的充值，面单的发行，规则的制定，费率的设置等等，俨然就是一个城市的平台。极大的充分利用了城市的闲置配送资源，有效解决了末端渗透能力的问题。同时配置的驿站APP兼容了线上线下商品搭建功能，同时为业务高峰时期运力解决提供了便利。
5、兼容多种混合业务模式
为解决共配企业无法依托同城配送单独业务方式实现生存盈利，必须混合经营多种其他业务的情况，通过多年的经验积累和行业接地气的调研设计，实现了多种配送模式的兼容。共配企业老板只需要购置一款系统，便可以将当前共配+驿站商业主流业务模式的管理问题一网打尽。
当然，共配需求的旺盛带动了产业的繁荣发展，城市配送行业也迎来了飞速发展时期。一直以来，速配易致力于解决城市配送问题，助力相关共配企业提高管理和服务水平，推动行业的科学化发展。 共配软件首选 速配易
首先需要确定哪些快递有意愿一起共配，大家坐下来谈。
第一步，先要充分确定各家快数凳递公司的共配决心
大家有想法还不够，必须是在充分了解共配过程中需要各家快递公司的配合内容之后，大家确实仍然决定合作共配，先谈问题，大家都能接受之后再进行下一步
第二步，确定具体合作模式
目前市场主流派瞎的共配模式包括股权模式、托管模式、独立运营、独立计费等运营模式，需要根绝各家快递公司的诉求，最终确定一个各家都能接受的模式
第三步，确定使用的共配系统
市面的品牌很多，功能全面的像驿站共配、溪鸟等
驿站共配的功能：
品牌支持 四通一达、极兔尘毕空、邮政、丰网8大品牌
扫描模式 到、派、签、发往，驿站代收，多种方式合一扫描，三段码回传
问题件提醒 到付件、代收件、拦截件、电联件、VIP件等
硬件适配 网点巴枪、蓝牙扫描器、兼容高扫（龙门）、自动化
特色功能 底单云存储、极速扫描、操作日志、boss报表，补漏扫，补漏签
第四步，将各家快递最终达成的运营方案，合作模式，分红模式，进出机制等形成纸质文档，打印各家快递公司盖章签字，形成法律效力。
希望以上的内容可以帮助到你~~
当前快递公司的为了抢占市场，开始了价格战，派费也一降再降，本意是增加出港量，抢占市场份额，但是实际却倒逼着三线城市或者县城等差蔽出港量不大的城市走了共配共派之路。共配共派已然是全国趋势，为了生存，大家都求同存异的坐下来，开启了快递新模式。
共配分为一级共配和二级共配前悉，其中一级共配简单的说就是统仓共配共派；二级共配是末端共配即驿站，也是共配的最终形式的表现，也是派费节流的重要环节，也是商业模式嫁接的必要条件。
共配首先要解决场地问虚悔州题（之前谈判在这不赘述），其次要找到一个合适的混扫系统（这里推荐速配易），然后要解决区域划分（三段码），最后建议成立三方公司（股权分配），这些都必须在共配之前要做的重要节点事情。
共配需要参与共配快递公司放下成见，求同存异，最后希望快递人都能度过这个难关！