1889年 标致具有历史意义的一年。由阿尔芒・标致推出第一辆带标致名称的汽车，这辆车只有三只轮子，是与著名的蒸汽动力学专家Léon Serpollet先生共同研制的，被命名为Serpollet Peugeot，并在当年的万国博览会上展出，以庆祝法国大革命一百周年。
1905年 “标致兄弟之子”生产了他们的第一辆汽车，这是一辆只有一个气缸的“标致狮子”汽车。
1928年 索绍厂标准化生产的开始。标致第一辆以柴油为动力的汽车问世。
1952年 标致203成为第1 000 000辆标致汽车, 它是标致第一款整体车身汽车，也是第一款大批量生产的车型(约七万辆) .
1955年 标致首次与意大利设计师宾尼法利纳合作，推出标致 403。这种成功的合作关系一直持续至今。403 的第一款柴油车1961年问世，它也是整个标致柴油汽车家族的鼻祖， 标致第2 000 000辆汽车即是403。
1960年 404上市。这款由意大利设计师宾尼法利纳设计的现代简洁风格的轿车，树立了标致产品的新形象。1961年 404 率先在法国使用自造的喷射式发动机。
1965年 204 成为标致首辆前轮驱动，4轮独立悬挂，盘式制动前置，并配有轻合金制造的顶置曲轴发动机的汽车。
1968年 504 这辆标致首辆高档四门轿车面世；1969年当选“欧洲年度车型”。 504包括基本型、长厢、跑车型和敞蓬型在内的产量超过三百六十万辆。
公司，并在79年将其重组为Talbot公司。
1979年 二月，标致首家研制成功涡轮柴油发动机，并将其安装在604车上，这也是此类汽车首次在欧洲市场上推出。
1983 年 205 面世，被誉为“神车”。这辆神话般的汽车生产了大约五百三十万辆。而205运动型获得的各项胜利则树立了标致作为一个国际品牌的威望。
1987 年 405上市，这辆1988年“欧洲年度车型”共生产了大约三百万辆。
1998 年 206 一经推出就赢得好评如潮。共获得包括德国和日本在内的20多个“年度车型”奖项，被评为2001和2002年欧洲最佳销量车型。2002年全球销量达到84,4万辆。至2002年11月总产量达到三百万辆。
2000年 标致的高档汽车607上市，标致依靠她在新千年的高档轿车市场赢得了声誉。标致206WRC获得世界汽车拉力锦标赛“厂商队”和“车手”冠军
2001年 307上市。2002年获得“欧洲最佳年度车型”的赞誉，到2003年初产量已突破一百万辆。807 的出现，使标致汽车的车型更加全面和丰富。标致206WRC连续第二次获得世界汽车拉力锦标赛“厂商队”冠军。
206RC和307CC在法国上市。这两款汽车使206和307系列锦上添花。
2004年 307WRC参加世界汽车拉力锦标赛。东风标致推出首款新车。
1929年 标致201在巴黎车展展出，这是标致品牌首次在车型中间出现“0”。自此标致将商标注册为三位数字，中间一位为零。
1952年 标致203成为第1 000 000辆标致汽车, 它是标致第一款整体车身汽车，也是第一款大批量生产的车型(约七万辆) .
1955年 标致首次与意大利设计师宾尼法利纳合作，推出标致 403。这种成功的合作关系一直持续至今。403 的第一款柴油车1961年问世，它也是整个标致柴油汽车家族的鼻祖， 标致第2 000 000辆汽车即是403。
1960年 404上市。这款由意大利设计师宾尼法利纳设计的现代简洁风格的轿车，树立了标致产品的新形象。1961年 404 率先在法国使用自造的喷射式发动机。
1965年 204 成为标致首辆前轮驱动，4轮独立悬挂，盘式制动前置，并配有轻合金制造的顶置曲轴发动机的汽车。
1968年 504 这辆标致首辆高档四门轿车面世；1969年当选“欧洲年度车型”。 504包括基本型、长厢、跑车型和敞蓬型在内的产量超过三百六十万辆。
1974年 通过与米其林的谈判，标致开始接管雪铁龙公司。
1976年 标致收购雪铁龙，“PSA标致雪铁龙集团”诞生了。自集团成立以来，就明确了其
内部“共用平台，品牌分营”的策略。第10 000 000辆标致汽车诞生。
1978年 PSA标致雪铁龙集团收购了克莱斯勒公司的法国、英国以及西班牙三个欧洲子公司，并在79年将其重组为Talbot公司。
1979年 二月，标致首家研制成功涡轮柴油发动机，并将其安装在604车上，这也是此类汽车首次在欧洲市场上推出。
1983 年 205 面世，被誉为“神车”。这辆神话般的汽车生产了大约五百三十万辆。而205运动型获得的各项胜利则树立了标致作为一个国际品牌的威望。
1987 年 405上市，这辆1988年“欧洲年度车型”共生产了大约三百万辆。
第20 000 000 辆标致车诞生。
1998 年 206 一经推出就赢得好评如潮。共获得包括德国和日本在内的20多个“年度车型”奖项，被评为2001和2002年欧洲最佳销量车型。2002年全球销量达到84,4万辆。至2002年11月总产量达到三百万辆。
2000年 标致的高档汽车607上市，标致依靠她在新千年的高档轿车市场赢得了声誉。
标致206WRC获得世界汽车拉力锦标赛“厂商队”和“车手”冠军
2001年 307上市。2002年获得“欧洲最佳年度车型”的赞誉，到2003年初产量已突破一百万辆。
807 的出现，使标致汽车的车型更加全面和丰富。
标致206WRC连续第二次获得世界汽车拉力锦标赛“厂商队”冠军。
2002年 东风汽车公司与PSA标致雪铁龙集团签订扩大合作协议，标致品牌被引入中国。
第40 000 000 辆标致车诞生。
标致206WRC连续第三次获得世界汽车拉力锦标赛“厂商队”冠军及“车手”冠军。
2003年 标致在1998－2003年5年间销售增长55%，成为世界上发展最快的汽车厂商之一。
标致在中国的建设稳步发展：东风标致团队努力加强市场宣传，树立品牌形象；大力开展销售和服务网络的建设。
206RC和307CC在法国上市。这两款汽车使206和307系列锦上添花。
2004年 307WRC参加世界汽车拉力锦标赛。
407 在法国和西欧的上市取得极大成功.
4月21日，东风标致首款新车东风标致307在武汉隆重下线。
1929
10月份，6CV201型(Type201)亮相巴黎车展。随即更名为更简短的“201”，标致开始用中间为“0”的三位数字命名车型，第一个数字代表系列，最后一个数字是此系列的款型排序，标致后来将此命名法注册为商标，沿用至今。201在1931年巴黎车展再次展出，它是世界上第一批采用前轮独立悬挂的量产车，又兼有低油耗的特点，帮助标致安然地渡过世界经济危机。
1948
标致重返汽车舞台。标致在10月巴黎车展上推出首辆战后设计的全新汽车203，开始采用单一车型政策。降低生产成本，同时提高汽车质量。203获得了明显的商业成效，到1960年共制造了686 000台。
1955
4月20日标致推出403，标致首次与意大利都灵的设计师宾尼法利纳合作设计车身，双方的合作结出累累硕果，一直持续到今天。403是标致首次安装弧形挡风玻璃的车型，也是标致首款产量突破百万的车型。
一年后问世的404是对标致品牌形象的崭新诠释，设计同样出自宾尼法利纳之手。
1965
4月，204的面市极具轰动效应，作为标致第一辆前轮驱动轿车，204搭载顶置凸轮轴轻合金发动机，四轮独立悬挂，前轮采用盘式刹车。
1983
2月推出205。标致收购克莱斯勒欧洲子公司后，用数年时间艰难消化，205成为标致再次腾飞的转折点。205 GTI的运动性和操控性为车主津津乐道，推出后引起巨大轰动，次年更是将205的盛名推向巅峰。205后来获得巨大的商业成功，成为标致系列的“神奇数字”，205 GTI居功甚伟。这款车共产出约5 300 000台。
竞技版T16及其在汽车拉力赛上的连续夺冠使标致声名大振，为日后的成功和声望奠定了基础。
1985
205Turbo16赢得世界汽车拉力锦标赛冠军。
1987
5月，标致推出10款同时以汽油和柴油为动力的405轿车。被评为1988年度汽车，生产约3 000 000台。标致首次参加巴黎-达喀尔越野拉力赛获胜。之后又接连在1988、1989和1990年夺冠。
1992
905开始它的辉煌赛季，胜利接踵而来：5月银石赛道，6月勒芒24小时耐力赛，7月多宁顿赛道；8月铃鹿赛道，10月马尼赛道。赛季以“标致-塔尔伯特-运动”队大获全胜告终。次年，905再次获得勒芒24小时耐力赛胜利，包揽前三名。
1994
405Mi16赢得法国GT锦标赛的胜利。接着，406在1997年获得德国锦标赛冠军。
1995、1996、1997
306 Maxi又为标致获得法国拉力赛冠军。
1998
PSA集团两个品牌标致和雪铁龙之间共用平台和工业设施的政策开始实施。206投产。它成为2002年欧洲销量最大的车辆，至今生产了330 000 000台。
1999
10月，标致在法兰克福车展展出高档车型607。供柴油发动机使用的颗粒过滤器也在车展上首次亮相，带来现代汽车技术的一场革命。颗粒过滤器后来还被应用在406、307及807上。
2000
206WRC在世界拉力锦标赛首次获胜，并在之后两年(2001和2002年)蝉联冠军。12月推出206CC。可折叠硬顶继承了1934年401的设计观念，在保留后排双人座的同时给后备箱留有足够的空间。206CC如今已产出220 000台，成为世界上销售最多的敞篷车。
2001
4月推出307。后来被评选为2002年度汽车，截止2003年10月全球销量累计超过1 300 000辆。307 SW凭借特殊的内部空间布局和玻璃车顶有力推动307系列的整体销量，2002年在欧洲市场得以同206平分秋色。
206WRC蝉联世界拉力赛冠军。
2003
标致在日内瓦车展推出创新的概念车Hoggar。206的运动版206RC同时亮相。
在4月的上海车展上，307在《汽车杂志》举办的“2003年度风云车”读者评选活动中获得进口紧凑型组“风云车”称号，标致还展出607 Paladine和307cc，吸引了许多参观者。
1889年 标致具有历史意义的一年。由阿尔芒・标致推出第一辆带标致名称的汽车，这辆车只有三只轮子，是与著名的蒸汽动力学专家Léon Serpollet先生共同研制的，被命名为Serpollet Peugeot，并在当年的万国博览会上展出，以庆祝法国大革命一百周年。
1905年 “标致兄弟之子”生产了他们的第一辆汽车，这是一辆只有一个气缸的“标致狮子”汽车。
1928年 索绍厂标准化生产的开始。标致第一辆以柴油为动力的汽车问世。
1952年 标致203成为第1 000 000辆标致汽车, 它是标致第一款整体车身汽车，也是第一款大批量生产的车型(约七万辆) .
1955年 标致首次与意大利设计师宾尼法利纳合作，推出标致 403。这种成功的合作关系一直持续至今。403 的第一款柴油车1961年问世，它也是整个标致柴油汽车家族的鼻祖， 标致第2 000 000辆汽车即是403。
1960年 404上市。这款由意大利设计师宾尼法利纳设计的现代简洁风格的轿车，树立了标致产品的新形象。1961年 404 率先在法国使用自造的喷射式发动机。
1965年 204 成为标致首辆前轮驱动，4轮独立悬挂，盘式制动前置，并配有轻合金制造的顶置曲轴发动机的汽车。
1968年 504 这辆标致首辆高档四门轿车面世；1969年当选“欧洲年度车型”。 504包括基本型、长厢、跑车型和敞蓬型在内的产量超过三百六十万辆。
公司，并在79年将其重组为Talbot公司。
1979年 二月，标致首家研制成功涡轮柴油发动机，并将其安装在604车上，这也是此类汽车首次在欧洲市场上推出。
1983 年 205 面世，被誉为“神车”。这辆神话般的汽车生产了大约五百三十万辆。而205运动型获得的各项胜利则树立了标致作为一个国际品牌的威望。
1987 年 405上市，这辆1988年“欧洲年度车型”共生产了大约三百万辆。
1998 年 206 一经推出就赢得好评如潮。共获得包括德国和日本在内的20多个“年度车型”奖项，被评为2001和2002年欧洲最佳销量车型。2002年全球销量达到84,4万辆。至2002年11月总产量达到三百万辆。
2000年 标致的高档汽车607上市，标致依靠她在新千年的高档轿车市场赢得了声誉。标致206WRC获得世界汽车拉力锦标赛“厂商队”和“车手”冠军
2001年 307上市。2002年获得“欧洲最佳年度车型”的赞誉，到2003年初产量已突破一百万辆。807 的出现，使标致汽车的车型更加全面和丰富。标致206WRC连续第二次获得世界汽车拉力锦标赛“厂商队”冠军。
206RC和307CC在法国上市。这两款汽车使206和307系列锦上添花。
2004年 307WRC参加世界汽车拉力锦标赛。东风标致推出首款新车。
201---标致公司第一个使用编号的车型
203---1960年前共生产69万辆
403---标致第一款单一车型过百万辆
504---1969年欧洲年度车型大奖
205---产量530万辆，被誉为“神车”
405---产量300万辆，1988年欧洲年度车型大奖
206---1998年出产，
307---2001年4月出产，总销量已突破250万辆，2002年欧洲年度车型大奖及十余个国家年度车型大奖，年产量60万辆。
1929年 标致201在巴黎车展展出，这是标致品牌首次在车型中间出现“0”。自此标致将商标注册为三位数字，中间一位为零。
1952年 标致203成为第1 000 000辆标致汽车, 它是标致第一款整体车身汽车，也是第一款大批量生产的车型(约七万辆) .
1955年 标致首次与意大利设计师宾尼法利纳合作，推出标致 403。这种成功的合作关系一直持续至今。403 的第一款柴油车1961年问世，它也是整个标致柴油汽车家族的鼻祖， 标致第2 000 000辆汽车即是403.
1960年 404上市。这款由意大利设计师宾尼法利纳设计的现代简洁风格的轿车，树立了标致产品的新形象。1961年 404 率先在法国使用自造的喷射式发动机。
1968年 504 这辆标致首辆高档四门轿车面世；1969年当选“欧洲年度车型”。 504包括基本型、长厢、跑车型和敞蓬型在内的产量超过三百六十万辆。
1983年 205 面世，被誉为“神车”。这辆神话般的汽车生产了大约五百三十万辆。而205运动型获得的各项胜利则树立了标致作为一个国际品牌的威望。
1987 年 405上市，这辆车在1988年被评为“欧洲年度车型”共生产了大约三百万辆。
1998 年 206 一经推出就赢得好评如潮。共获得包括德国和日本在内的20多个“年度车型”奖项，被评为2001和2002年欧洲最佳销量车型。2002年全球销量达到84,4万辆。至2002年11月总产量达到三百万辆。
2000年-2002年标致206WRC连续三年获得世界汽车拉力锦标赛“厂商队”和“车手”冠军
2001年 307上市。2002年获得“欧洲最佳年度车型”的赞誉，到2003年初产量已突破一百万辆。