一、2021电车销量排行榜前十名？
第一名：丰田
销量：1049万辆
在中国市场上，大众2021年销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆，但在全球市场上，丰田蝉联第一，销量高达1049万辆，远超大众的 888.2 万辆，还增长了10.1%，可见丰田对中国市场的依赖较大众更小。丰田总销量虽好，但纯电动汽车仍是短板，全年仅售出14,407 辆，占比仅为0.137%。
第二名：大众
销量：888.2万辆
大众销量仅次丰田，是全球销量排名第二的车企，去年累计销售新车 888.2万辆，同比下降了4%，而在西欧和中国两大主力市场，大众销量均不同程度下滑，除了疫情反复、芯片短缺的影响，也与其口碑下滑有关，关于“偷工减料”的传闻确实劝退了不少中国消费者。不过，大众在电动化方面的转型领先于多数传统车企，电动车销量占到了5.1%，远超丰田。
第三名：雷诺日产三菱联盟
销量：768万辆
很多人听说过日产、雷诺以及三菱，但很少有人它们实则是全球最大的汽车联盟，2021年以768万辆的销量排在全球榜单第三名。雷诺日产三菱联盟技术是共享的，比如雷诺科雷嘉和日产逍客就出自同一平台，底盘性能和动力总成基本一样，未来他们还计划推出跨品牌共享的纯电动车型平台，计划到2030年推出35款全新纯电动车型。
二、电动汽车销量排行榜2022
电动汽车销量排行榜2022如下：
TOP1、五菱宏光MINI
五菱宏光MINI自2020年7月24日上市以来，连续22个月蝉联新能源纯电汽车销量排行榜第一名，妥妥的国民神车。五菱宏光MINI以基础版切入，并快速占领市场。之后通过马卡龙版、GAMEBOY版不断提高产品溢价能力。
又以敞篷版、六轮皮卡版、复古版持续吸引流量，为品牌带来大量曝光。一波操作下来，让友商纷纷垂涎入门级代步车强大的购买力，带动QQ冰淇淋、风光mini等跟风者入局，希望分一杯羹。
五菱宏光MIN2022年1-6月共销售188，433台，同比增长20％，市场占有率12.7％，月均销量高达31406台，高居榜首。
TOP2、特斯拉Model Y
2021年订购ModelY的车主，谁也不会想到2022年最成功的理财产品，竟然是自己的特斯拉ModelY。受芯片荒、电池原材料上涨因素的影响，今年以来ModelY连续4次上调价格。
即使特斯拉频频涨价，也没浇灭消费者的购买热情，只能说产品好，才是真的好。ModelY 2022年1-6月共销售130115台，同比增长179.4％，市场占有率8.8％，月均销量高达21686台，位居第二名。
TOP3、特斯拉Model 3
虽然特斯拉Model 3是2022年上半年销量TOP中唯一负增长的车型，但依旧位居前三甲。今年Model 3也经历了4次涨价。
而特斯拉车主似乎对这事儿看得很淡，并不是特斯拉车主不在乎钱，而是了解特斯拉涨跌的背后原因。2022年1-6月共销售62274台，同比下降26.9％，市场占有率4.2％，月均销量高达10379台，位居第三名。
TOP4、比亚迪汉
比亚迪汉作为比亚迪的旗舰车型，其大气却略显中庸的外形虽然并不讨年轻人喜欢，但是对成熟稳重的中年人来说，作为家庭主力用车，有理有面。推出的千山翠限量版，更是进一步提高了产品溢价。
针对年轻人比亚迪并没有在汉上进行妥协，而是在海洋系列中推出外观更加年轻化的海豹，以此来区隔两类目标人群。比亚迪汉EV2022年1-6月共销售53108台，同比增长60.2％，市场占有率3.6％，月均销量达8851台，屈居第四位。
TOP5、奇瑞小蚂蚁
奇瑞小蚂蚁作为霸榜常青树，基于LIFE平台研发，采用全铝车身、骨架＋高分子复合材料外覆盖件。外观多年并没太大变化，但自从解锁女性代步车市场，通过多种配色和两门四座的可爱造型，俘获不少女生的心，成为众多女性第一台车的重要选项。
奇瑞小蚂蚁2022年1-6月共销售45616台，同比增长62.0％，市场占有率3.1％，月均销量达7603台，位居第五位。
三、电动汽车销量排行榜
电动汽车销量排行榜车系中，主要以轿车居多，SUV共3款，分别是元PLUS、AION Y、哪吒V；微型车占比相对较高，分别是五菱宏光MINIEV、QQ冰淇淋、小蚂蚁、奔奔E-Star。
五菱宏光MINIEV凭借其精准定位，超高性价比持续多月霸榜新能源榜单，本月依旧排第1位；汉EV有别于其他车系，定位高端电动车，销量也颇为稳定，本月以1.3万零售量排第2位；元PLUS作为上市不久的新车，销量异常突出，本月排第3位。
本月纯电动汽车市场共反馈了926个问题，涉及质量问题302个，占比32%，动力电池故障、影音系统故障、充电故障、续航里程不准是投诉较多的问题点；服务问题618个，占比67%，提不到车相关问题最为显著，其次是与宣传不符、系统升级问题。
电动汽车发展前景
气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。随着美国表示回归COP15(《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议)和以中国、印度为代表的新兴国家被纳入到其中，以及主要国家积极实施能源和环境保护战略，全球进入了真正解决人类社会共同问题的时代。
交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题是否有效解决直接影响人类共同问题能够有效解决，为此，全球主要国家政府、组织、汽车生产商、能源供应商、风险投资企业共同行动起来，推动全球汽车工业产业结构升级和动力系统电动化战略转型。