国家对网络货运的政策
网络货运平台税收优惠政策包括：
1、明确开展网络平台道路货物运输企业代试点工作；
2、申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可，依法依规从事网络货运经营。
国家为了向社会提供公共产品、满足社会共同需要、按照法律的规定，参与社会产品的分配、强制、无偿取得财政收入的一种规范形式。
一、网络货运平台交税方式整理如下：
（一）网络货运平台企业代应当缴纳的增值税，由网络货运平台企业按月代会员向网络货运平台企业主管税务机关申报缴纳，并将完税凭证转交给会员。
（二）网络货运平台企业办理增值税纳税申报时，代对应的收入不属于网络货运平台企业的增值税应税收入，无须申报。网络货运平台企业应按月将代和代缴税款情况向主管税务机关报备，具体报备的有关事项由各省税务局确定。
二、网络货运平台税收特点包括：
1、强制性，税收的强制性是指税收是国家以社会管理者的身份，凭借政权力量，依据政治权力，通过颁布法律或政令来进行强制征收。
2、无偿性，税收的无偿性是指通过征税，社会集团和社会成员的一部分收入转归国家所有，国家不向纳税人支付任何报酬或代价。税收这种无偿性是与国家凭借政治权力进行收入分配的本质相联系的。
三、网络货运有哪些现状需要解决：
1、规模小、影响力仅限于当地，很多地方政府没有制定类似财政返还政策；
2、出现一些物流企业虚构业务，为下游虚开发票、并骗取财政返还。
法律依据：
《中华人民共和国企业所得税法》
第七条 收入总额中的下列收入为不征税收入：
（一）财政拨款；
（二）依法收取并纳入财政管理的行政事业性收费、政府性基金；
（三）国务院规定的其他不征税收入。
国家对网络货运的政策有：
（一）《国家税务总局关于开展网络平台道路货物运输企业代试点工作的通知》 即税总函〔2019〕405号，该文件规定网络货运平台代司机开具增值税专用发票用于抵扣。按照3%的征收率代。
（二）国家税务总局 关于跨境应税行为免税备案等增值税问题的公告《国家税务总局公告2017年第30号》，纳税人以承运人身份与托运人签订运输服务合同，收取运费并承担承运人责任，然后委托实际承运人完成全部或部分运输服务时，自行采购并交给实际承运人使用的成品油和支付的道路、桥、闸通行费，用于纳税人委托实际承运人完成的运输服务及取得的增值税扣税凭证符合现行规定，其进项税额准予从销项税额中抵扣。
全国各省份具体网络货运税收优惠政策均不一样样，比如辽宁、青海等等。
辽宁网络货运平台税收优惠政策：
按月给予网络货运平台企业及平台为会员代征代扣的税收总额形成市以下（含市级）地方财力100%奖励。（享受该扶持政策的企业，不再享受营口片区的其他扶持政策。
青海网络货运平台税收优惠政策：
1.第三方平台企业。对新开业入库及较上年同期基数有增长的平台企业予以奖励。第1年按新增营业收入的10%给予一次性奖励；第2年按新增营业收入的12%给予一次性奖励；第3年按新增营业收入的15%给予一次性奖励；每年奖励上限500万元。
2.对撮合双边或多边交易超过1亿元的第三方平台企业进行奖励，第1年按年交易额的0.1%进行奖励；第2年按年新增交易额的0.2%进行奖励；第3年按年新增交易额的0.3%进行奖励；每年奖励上限500万元。
3.对符合西部地区鼓励类产业目录、属于高新技术企业、技术先进型服务企业的平台企业，按照相关政策规定，减按15%的税率征收企业所得税。
更多省份网络货运的政策可更关注好/伙/伴.获得更多政策信息。
网络货运平台能给物流公司降低成本么？
当然能。
是基于互联网技术的运营模式以及大数据、卫星定位、人工智能等技术的综合应用，进行线上线下运作，掌控物流运作过程最新动态，合理调配运输路线和货物。
实现分散运输资源的集约整合、精准配置，提供车辆实时定位、实时车辆状况查看，达到物流场景和安全轨迹可视化，有效协同物流上下游。
提高物流数据传输速度和信息沟通效率，从而保障物流服务的高效率运行，减少劳动重复和成本浪费。例如小马货运就是这样的平台。
物流公司(Logistics Company)是指从事物流行业的公司。
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
可以的！以小马货运为例，小马货运使用大数据分析，为客户提供高效的物流运输解决方案和财务纳税筹划方案，真正为客户降低物流运营成本。
运用互联网技术的运营模式以及大数据、卫星定位、人工智能等技术的综合应用，掌控物流运作过程最新动态，合理调配运输路线和货物，实现分散运输资源的集约整合，减少劳动重复和成本浪费。
此外，小马货运积极联合第三方服务机构，为货车、司机提供全方位的物流生态服务。其中，针对事关物流运输成本的加油、加气环节，小马货运产品运营部通过前期的市场调研、对配置线路的精准分析，联合各地的加油站、加气站，以优惠的价格为平台司机提供加油、加气服务。这项服务不仅保障了油、气的品质，而且帮助平台司机节省了油气支出，并进一步降低了货主企业的运输成本。
首先网络货运是为了让物流业务合规，防止偷税漏税。成为网络货运后可以代司机开3%的可抵扣的增值税发票，同时要帮司机代缴1.5至1.8的税看上去是增加了税费负担，但是目前各地政府为了配合网络货运的落地，都有出台相应的税返税补政策，这样情况下网络货运平台还是能够节省下不小的税费。
可以的，主要通过以下方面：
1、与普通运输相比，网络货运不用具体关注货物如何装卸，不用详细管理车辆，这种线上和线下的模式实现相互融通，大大减少了货物寻找车辆和司机寻找货物的时间。能够降低企业资金成本、时间成本和人力资源成本。
2、网络货运平台能实现全流程透明化管理，实时关注每个环节的进展情况，可以更好地为企业降本增效。
3、大数据赋能物流行业，打造线上管理服务平台。使物流管理理念更加现代化、数字化、智能化。
4、能够系统整合和集成社会零散物流资源，提高了运输组织效率。通过对实体资源的有效整合，从而实现虚拟与实体网络的有效结合，实现了物流的网络化和规模化运营，提高了物流运作的整体效率。
5、网络平台接入省级网络货运信息监测系统，可以较好地保护消费者权益。解决信息错综复杂，上报数据真伪难辨等问题。