网络货运可以很方便的集中物流信息，可以有效统筹零担货和货车的效率。
传统货运全靠电话和中介人员集中信息。
所以网络货运效率高，价格透明，前景更好。
我接触的传统物流有三个方面
1.专线，发货方有固定的收货点，收货方有固定的接货点，有固定的物流方式。
2.企业内部物流，大宗商品有自己的物流方式，自己有车队或者有合作合同的物流企业。
3.其它零担货，中介一般就是做这个生意，把有货源没货车的和有货车没货源的联系在一起。
很多货车拉货到目的地后避免空车返回就停在停车场待货，等待中介或者其他货主配货。这里面效率就不高，价格也不透明。中介之间也有竞争，导致信息不透明，价格也是混乱的。
网络货运信息采集比较高效的话，价格和信息就能透明，效率也就高。以前凑点路费油费也许半车就走了，或者不顺路绕个弯也跑，现在就能很快凑满车了，多好。
网络货运与传统货运区别，在好伙伴看来有两点。首先是定义上的区别，网络货运是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。网络货运经营不包括仅为托运人和实际承运人提供信息中介和交易撮合等服务的行为。传统货运一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。传统货运企业内部组织比较混乱，管理效率不高，信息不透明，每个环节割裂严重，极大增加了企业管理难度，从而制约了货运企业未来发展。
其次，网络货运是可以帮助物流企业降本增效。网络货运实现全流程透明化管理，实时关注每个环节的进展情况，可以更好地为企业降本增效。系统整合和集成社会零散物流资源，提高了运输组织效率。通过对实体资源的有效整合，从而实现虚拟与实体网络的有效结合，实现了物流的网络化和规模化运营，提高了物流运作的整体效率。
网络货运平台运营，降低货车司机的运营成本，货运车辆利用率提高约50%，平均等货时间由1-2天缩短至8-10个小时；货运司机月收入增加20%-30%，较传统货运降低交易成本6%-8%。所以网络货运比传统货运更具优势。
简单说就是网络货运把传统货运挪到了线上，随着科技发展的越来越快，通过互联网，物流企业的发展会越来越便捷，节省了成本管了、人工成本，你说是不是降本增效了呢？货运宝网络货运平台就可以为你解决这个问题。
网络货运的话，不就是在网上办理这个手续的吗？在网上联系的呀，网上平台交货交钱，而传统的货运的话，是要到人家那个单位上去跟人家办理好的，要到人家货运公司那里去办理好，跟谁交接的？