一、联动云怎么突然没有了？
不是没有，是比较少见了。
联动云是一款共享汽车，租车平台。车辆主要是与观致汽车合作。
不过共享经济虽然方便，但是却很烧钱，不赚钱。
特别是对于汽车行业，一辆车的投入成本远高于使用收入，在入不敷出的情况下，只能逐渐的退出离开市场了。
二、广西崇左有共享汽车吗？
广西崇左有共享汽车的，不过投放点不是很多
你好。
据了解，广西只咐猛有南宁市、贵港市已经实现共衡游桥享汽车。但是贵港的也是纯享电动汽车，而且也不多，差不多是个摆设。
真要发展共磨谈享汽车，就南宁市比较大些可以发展，其他城市目前还很难。
共享汽车平台start（原pp租车）目前在国内覆盖的城市有：北京、上海、广州、深圳、杭州简数、南京、成都、武汉、长沙、三亚、海口、拦隐首苏州、南宁、西安、大连、合肥、长春、哈尔滨、青岛、厦门、郑州、重庆、天津、佛山、东莞、南通、常州、无锡、嘉兴。分时租赁汽车平台togo主用车型smart，已开通北京、上海、深圳、广州。携竖分时租赁汽车平台一度用车已开通北京、天津、太原、厦门、莆田、泉州、漳州、南昌、广州、汕头、中山。
三、共享汽车有哪些？
成都共享汽车有EVCARD、GoFun、Panda（盼达）、ToGo（途歌）、Like、苏打bai出行、car2share等平台。EVCARD、GoFun、盼达和途歌将会是名列前茅。
1、苏打出行：2015年12月bai25日正式在成都上线运营，与全球最大的租赁公司安飞士合作。基于业务需求快速启动运营并规模化车队管理，汽车数字租赁服务，共享和分时租赁，专车服务及自动驾驶车队的运营。
2、EVCARD：2016年9月22日正式登陆成都，现有荣威E50和奇瑞EQ两款车型。借助物联网技术实现的一种新型汽车分时租赁服务模式，实局态现了用户任意时巧弯间自行预订，任意网点自助取还的用车需求。
3、Car2Share：2016年12月登陆成都，仅与孵化园、天府新区部分企业合作，使用奔驰Smart汽车，为都市上班族提供工作、生活桐宽源无缝衔接的自驾出行体验。
4、Gofun出行：2017年3月20日联合四川省交投集团正式入驻成都，使用奇瑞纯电动汽车。致力于整合用户碎片化的用车需求，提供便捷、绿色、快速、经济的出行服务。
5、盼达用车：2016年8月31日正式在成都上线运营，使用力帆330EV新能源车。通过智能共享用车模式，减少城市道路拥堵，减少二氧化碳排放，提升车辆循环使用效率。
四、共享汽车哪些便宜？
共享汽车这一概念的雏形早在上世纪40年代就已经出现了，当时瑞士、日本和英国都在短时间内出现了汽车共享这种形式。但当时技术落后，汽车制造商反对共享，并鼓励大家购买属于自己的汽车，之后便不了了之。
如今，借共享经济的东风，共享汽车重新进入了大家的生活中。共享汽车的出现对交通堵塞、节能减排和缓解空气污染都有着积极的意义，再加上智能化的时代的背景，找车和付款变得更加的方便智能，共享汽车有了切实的存在感。
近两年，北京共享汽车也如雨后春笋般发展。那么，这些共享汽车好用吗？
笔者近日对TOGO、GOFUN、一度用车这三大平台进行了对比。
注册审核
这3个共享汽车应用平台，用户注册后都需要验证驾照和身份证。除此之外TOGO还要求必须持有驾照半年以上。
三个平台均需要缴纳押金才可以使用：TOGO是1500元，GOFUN是699元，一度用车是399元。其中，TOGO退款需要在最后一次用车20天后才能申请，申请后7天内退款。GOFUN可以直接申请退款，7天到账。一度用车需要用车15日后申请退款，且官网尚未说明具体到账时间。
目前一度用车已经开通了蚂蚁信用以及京东小白信用免押金服务，用户可以在APP内申请。
约车
目前这三个平台都设有固定的停车点，用户从停车点取车并不需要停车费，“一度用车”约车后，保留5分钟取车时长，超时开始计费。相比而言，TOGO订车后，则给予15分钟等待时间，超时开始计费，不过订车后还可以免费取消，每天有3次机会。
而TOGO还支持随地还车还可以在路边停车位看到它的身影，但由此带来停车费，应由取车用户承担。因为北京动辄8月一小时较高的停车费 ，给不少取车用户造成了困扰。
还车
因为GOFUN和一度用车属于新能源车型，必须还到距离相近的规定停车场，这样避免了一些停车费用的麻烦，但是也造成了困扰。用户的最终目的地往往与规定停车场还相距不小的距离，导致用户还需要搭乘其它交通工具，进行最后一到两公里的路程。
而TOGO支持任意停车位停放，大竖帆大增加了便捷。但是需要收取额外的费用，根据距离最近规定停车场的距离，收取最高15元的费用，用来补贴下一位取车的用户。但是在北京地区，15元左右对于停车费，只能是杯水车薪。
TOGO取车、还车程序也很简单，熄火、拔钥匙、锁车门，就可以在APP上还车了。“北京出行”在取车、还车上，也不设车况核查环节。
但GOFUN还车时，需要拍摄6张车身和2张车内照片上传。
“一度用车”则是在还车时，要求用户拍2张不同角度照片上传。
费用对比
我们按日常上班的情况来模拟，时间为一小时，路程为20公里。
TOGO：
起步费+里程费+时常费+异地还车费（如果未能在规定停车场还车）
起步费（目前所有车型起步费为15元，其中包括30分钟的时常费）
里程费收费标准
车型奔驰Smart／雪铁龙C3-XR／标致2008的里程费是按照1.88元/公里的价格标准进行计费；而MINI ONE是按照2.80元/公里的价格标准进行计费。
另外明纤耐，途歌togo目前的所有车型里程费均按照每0.1公里的标准进行结算。
时长费收费标准
途歌togo共享汽车时长费的收取价格，取决于车型和时间，日间和夜间的收费标准是不一样的。
日间（7:00～21:00）：
1，车型奔驰Smart／雪铁龙C3-XR／标致2008收费标准：0.28元/分钟。
2，MINI ONE收费标准：0.48元/分钟。
夜间（21:00～7:00）：
途歌togo共享汽车所有车型夜间的时长费都是按照0.02元/分钟的价格标准进行计费。
以最常见Smart白天行驶20公里时长1小时为例：
15+20*1.88+30*0.28=61元（如果异地停车还需缴纳最高15元）
GOFUN:
计费包括实际里程费+实际用车时间（分钟）
北汽ev200：0.1元/分钟+1.0元/公里
奇瑞eq：0.1元/分钟+0.8元/公里
江淮iev5：0.1元/分钟+1.0元/公里
荣威e50：0.1元/分钟+1.0元/公里
宝马i3 :0.19元/分钟+1.99元/公里
以最常见北汽ev200白天行驶20公里时长1小时为例：
20*1+60*0.1=26元
一度用车：
里程费用+时间费用。
标准收费：2元/公里+0.2元/分钟（不同城市和车型有不同的限时优惠）。此外价格还会有动态调控。
1、根据需求及用户还车地点车辆调配原因，部分车辆激春会进行动态价格调配。例如加急还的停车费8元。
2、用户实际还车地点与计划选定的还车地点不同，在还车时会执行当时的价格调控策略。
以行驶20公里时长1小时为例：
20*2+60*0.2=52元
根据目前北京的优惠大致为8折 ，加上动态调控也就是40元左右。
根据实际选择出行
目前三大共享汽车品牌各有特色，TOGO目前来看最为方便价格也最高，GOFUN以价格便宜为主，而一度用车则推出了免押金服务，以及动态调控价格，综合价格适中。至于用户，则要结合实际需求，去综合选择最合适的出行方式
evcard是0.5元一分钟简宏，一小时就是30元，再伍咐没加上保险一小时就是32元，但是evcard不限里程，只要是有电腔纳就可以用。看你的需要，我一般包天包夜或者是去远的地方用它。gofun和联动云也不错，分时来说车型与计费更方便。
看你附近的还车点的位置，还有就是看你使用方式。
举个栗子
楼下有还车滑信点旁槐，目的地有还车点，用盼达四座，每小时运让友19元，不到一小时也按一小时算，封顶138元.
一步用车，两座，行驶0.5/分，30/时。熄火 0.1/分，6/时，封顶99元
相对来说，还是一步优惠。
共享汽车这一概念的雏形早在上世纪40年代就已经出现bai了，当时瑞士、日本和英粗迟国都在短时间内出现了汽车共享这种形式。但当时技术落后，汽车制造商反岩败李对共享，并鼓励大家枯含购买属于自己的汽车，之后便不了了之。