拿我个人举例子。我是高中毕业之后拿到的驾照，但是在大学时期没有怎么开过车。所以等于说我的实际驾驶能力是在工作之后锻炼起来的。算了算时间，我从开始开车到学会开车，拥了差不多3个月的时间。
新手在初次驾驶的时候，一定要选择路况较为简单的路段。比如说城乡结合处的道路。这些道路上车少人少，新手可以快速熟悉相关操作。在自己对于车辆操纵驾轻就熟之后，可以前往主干道等地方进行训练。主干道等地方路况较为复杂，长时间行驶之后可以较为快速的熟悉路段行驶的操作。
然后应该前往市中心进行训练，因为市中心的路况最复杂。可以有效提升驾驶员的反应能力和预判能力。培养预判能力其实就是为了让驾驶员能够尽快前往高速上进行行驶。在市中心能够熟练驾驶之后，新手应该前往高速上进行驾驶。在前几次上高速的时候，应该有一个经验丰富的驾驶员陪同。两个人一起上高速，旁边的老司机要为新手司机提供必要的路况信息。等到新手司机能够正常观测道路情况之后，就算是真正的出师了。
对于司机来说，经验之类的东西是很难传授的。就如同狙击手是用子弹喂出来的一样，老司机也是用汽油喂出来的。一个人是否能够成为合格的司机，要看他能不能跑足够的多的路程。而且好的司机不是开得最快的，而是开得最稳的。我在刚刚熟悉开车的时候，也曾经猛踩油门，猛打方向。但是后来发现这种策略好么？真的不好。因为跑的路程多了，事故也见得多了。
给新手一个建议，自己的第一辆车尽量选择手动挡老车。一名驾驶员来说光会开车可不行，还需要学会修车。选择手动挡老车的目的如下：第一、更快的熟悉手动挡的操作。而且老车的离合通常会出现问题，会开老车之后，基本上所有手动挡的车型都可以正常驾驶。第二、选择老车是因为老车的毛病较多，时不时的会出现各种各样的小问题，新手开老车一段时间后可以熟练掌握汽车的应急维修技巧，对于以后上路来说好处多多。
自己的第1辆车是一辆二手的手动版富康。对于富康这台车来说，之前郑州的出租车很多用富康，但是现在这些车在马路上已经见不到了，富康这行车驾驶起来比较平稳。我的车有一个很奇特的毛病，那就是起步时发动机转速必须压在2000到2100转左右。不然必定熄火。开了三个月这辆车之后，我的油离配合锻炼的如火纯青，在驾驶公司车辆的时候，不管什么样的车辆我都能开着行驶。
拿了驾照天天开车的话，多久可以很熟练？
其实要想把车开熟练，与驾龄有关，但是还有两个非常重要的因素，就是感觉和胆子！
开车时间久了，慢慢就熟练了，也就变成了老司机，我们看开出租的，一个比一个快，而且有缝就钻，尽管缝隙很小，他们也能够轻而易举的开过去，很少出现刮蹭的情况。
出租车司机驾龄长而且哪里都走，所以久而久之他们的驾驶技术就非常过硬了，这就是所谓的熟能生巧。
在生活中我们也不难发现，尽管有的人开了很多年的车，但是经常出现刮蹭的情况，尤其是一些女司机，这是为什么呢？
因为女人胆子小，而且操作的感觉不如男人，他们开车怕拥挤，遇到人多复杂的路段就心里发慌，宁愿绕远路也要避开人多复杂的路段，而且多数的女人不敢上高速，速度跑的快腿都哆嗦了，所以就很难把技术练的过硬，所以F1赛道上基本都是男人。
男人操作的技术向来比女人强，因为男人的感觉更敏锐，从倒车就能看出来，男人的距离感超过女人，没有倒车影像和雷达的情况下，男人也能够凭着自己的感觉把车倒车入库，甚至能与障碍保持非常小的距离而不发生碰撞，我有一个女亲戚，开了十多年的车了，一倒车就发慌，尽管有倒车影像和雷达，也经常撞到树上。
开车技术怎么练出来？一个词，熟能生巧。先在路况好车少的路段练，然后去市区拥堵路段练，去道路狭窄，拐弯抹角的地方练，开车免不了剐蹭，多蹭几次，技术自然就熟练了。
所以我认为想把车开熟练驾龄是一个重要因素，最重要的就是熟能生巧，而感觉还有胆量也是非常重要的，所以想要出手，完全靠自己的悟性，也许几个月就能熟练，也许一年半年甚至更久。
对于考驾照的朋友来说，拿到驾照的那一刻就好像心里有一块大石头落地了，轻松了不少，并且这时候也是激动人心的时候。
但是话又说回来了，在驾校练车的次数并不是那么多，时间也不会那么长，因此驾驶技术也并不是很熟练，所以刚拿到驾照的朋友需要有一段时间的练习才敢自己开车上路。那么如何才能提高自己的驾驶技术呢？
一、多练其实这一点，我想大家都知道，也只有多练习才会提高自己的驾驶技术，但是要是多练习的话，练车场地是一个问题，那么选择什么样的场地呢？
1.车流量少的地方：毕竟这样的地方车少，很适合新手练习开车上路，并且在这种地方要多练，天天练才行，这样你的驾驶技术也就提高了。
2.自己熟悉的路段：这种地方毕竟是自己熟悉的路段，在哪里转弯、哪里有红灯和哪里有限速什么的都了解，因此在这样的路段练习，新手不会太紧张。
3.有人陪同：在练习开车上路的时候，一定要有人陪同，尤其是驾驶经验丰富的陪同就最好了，在练习当中他会给你一些建议和提示等，你的驾驶技术自然而然慢慢就提高了。
拿到驾照之后，肯定也不会天天开车，也会有坐别人车的时候，这个时候，就是你提高驾驶技术的时候了，人家在开车的途中，一定要看好人家是如何操作的，并且在路上时人家是如何遵守交通规则和遵守路上的标志的。
不过这些大家在科目一和科目四的时候都遇到过，但是那只是理论而已，并不是实践，路上的突发状况谁也说不准，因此在做别人的车的时候，随时要注意人家是如何处理这些突发状况的。
三、尝试在复杂路段开车经历过以上两种情况后，我想你的驾驶技术也有所提高了，但是你并没有在复杂路段开过车，因此你现在就该在这种路段尝试开车了。
我有个朋友刚拿到驾照之后也练习了一段时间，后来也天天开车，不过有一次开车路过医院的时候，那里的车每天都很多，也是个复杂路段，在那里开过车之后，回来跟我说，那种路段真是能提高驾驶技术，因此在这里的话，开车走一段停一段的，驾驶技术自然也就提高了。
以上只不过是个例子，不过综上所述，只要拿到驾照之后，多多练习，天天练习，天天开车，不管是上下班还是去逛街什么的，都要开车，那么你的驾驶经验和技术相对也就提高了。
有不少刚拿驾照不久的朋友都有这么一个疑惑，当多久新手才能进阶成为老司机？其实很难讲，这是一个过程，有许多综合因素，不单单是用时间能来衡量的，有些人拿证两年，每天都离不开汽车，日常通勤、自驾游，那么他的技术一定是要比拿证多年但始终没有开车上过路的老司机要强。然而在这半年里足够可以将开车时的各种操作烂熟于心，这样就不会有任何的生疏感。但是是这半年也是非常危险的，一般车里只有驾驶员一个人坐镇。那么今天就和大家聊聊这个话题。
在路上的时候，有的人开车猛有的人开车温柔，这都是个人习惯问题，并不能看出是老司机还是新手，老司机的成长历程一般是从开车温柔到猛再到温柔的过程，但最后的温柔与开始的温柔不是一个境界。马路上那些开车很猛的，自认为驾驶技术很好的，各种操作也变得非常熟练，觉得自己已经天下无敌，但是这种情况非常容易发生一些事故。刚开始的时候觉得自己非常厉害，但是慢慢的就没有任何感觉了，没有当初开车时的那种激情，而这种激情也会慢慢蜕变成恐惧，车祸见得多了，生怕这样的事情会发生在自己身上。其实只是操作熟练点了而已，离老司机还有很大的差距。
具体开几年车才能成为老司机，也不是不能用时间来衡量，除了开车的年限和公里数之外，还与行驶路况和个人的天赋有关。每个人的天赋都不同，有的人就特别适合开车，别人开5万公里才能练成的技术，他开2万公里就练成了。当然老司机与老司机的技术也是有差别的，只要驾照考到手，自己就是一个名副其实的司机，而且开车也不在话下，但是刚拿到驾照的我们对于车子并不是非常的熟练。有些人虽然已经拿到了驾照，但是他却没有买车，在这种情况下驾照也被放在了抽屉里，经济条件允许时才购买上了一辆属于自己的小轿车。
那么，说完多少年，老司机和新手这两个东西到底怎么区分？西南交通大学博士论文《新老驾驶员危险感知差异性研究》，驾龄超过10年的驾驶员，危险感知能力更强。不是开得越久，胆子越大，是感知危险能力越强。具体有多强？就好比咱们男同胞打游戏，有个意识问题，哪里有埋伏的敌人一扫便知，这就比新手和熟练手强出了一个段位。这直接影响到了汽车安全问题，也就是事故概率降低了。
有驾照意味着你可以合法上路开车，但车技的好坏是要靠实践来逐步提高的。天天开车，只是熟悉自家车况的一个方面。要做到驾轻就熟，除了能够很好的掌控驾驭车辆本身外，对道路交通的标志、路况、车流、人流等的识别、判断及合理安全地处理能力才是行车的关键因素。
一般新手上路，在一千公里（练习）以内会紧张且谨慎，见车见人都会紧张甚至害怕