一、今年哈市哈啰共享单车为什么这么少？
共享单车数量少今年哈市哈啰共享单车数量少是由于哈啰单车公司出现了经营困难和盈利能力下降等问题，导致公司需要缩减成本来保持盈利，而减少单车数量是其中一个能够降低成本的方式。
在共享单车行业中，除了哈啰单车公司以外，其他公司也经常会因为经营困难或者市场饱和导致单车数量减少的情况发生。
此外，共享单车行业的发展还面临着政策法规的制约和市场竞争的压力等问题，需要公司在经营中找到更为合适的发展策略。
哈啰单车少的原因：维修成本也高昂，再加上后续还有车辆的调度，人员的工资等，单车就少了。哈啰单车国内专业的本地出行及生活服务平台，致力于应用数字技术的红利，为人们提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服务。
1.
哈啰单车本身是共享单车的一种,前期借助资本方的投入,可以不计成本投放单车。
2.
在使用过程中,随着高强度使用及不当使用,人为破坏等,也造成车辆的损坏严重。
3.
维修成本也高昂,再加上后续还有车辆的调度,人员的工资等,单车就少了。
二、摩拜单车怎么感觉少了
1. 是摩拜单车今年已经取消免费月卡的活动了，这样导致会让一些人不愿意去负担这笔钱。
2. 摩拜单车在有的城市比较多，有的地区可能很少，原因在于市场竞争很激烈。
3. 单车公司的不断出现，摩拜单车在部分城市不占优势。
4. 很多单车报废，已经被回收，还有新车没有投入到市场。
一方面呼吁人们要爱护公物，尊重为我们提供的便利条件，做一个有修养的人。
另一方面公司要不断创新，不断完善体制。
三、押金从“秒退”到“难退” 酷骑怎么了
系统问题所致预计9月初能解决
8月26日，酷骑单车在网上的官方公众号发布关于退押金问题的声明，称酷骑近期集中上线了一批新功能，由于时间短，功能更新频繁，系统不稳定，导致出现部分用户退押金迟缓。酷骑仍旧执行用户协议中1至7个工作日退押金的承诺，大部分用户的退押金申请都能在这个期限内实现，对于超过7个工作日仍旧没有收到押金的用户，请尽快拨打客服电话。
针对押金难退的情况，酷骑单车石家庄区域负责人张胜利称，之前确实曾有外地用户来石使用车辆时，系统发生故障，在解决过程中，用户向酷骑单车总部进行了反映，他们很快进行了解决。同时，关于全国一些城市近期先后出现有关酷骑单车押金难退的投诉，张胜利认为这其中不乏恶意炒作。
张胜利说，目前酷骑单车在石家庄市区的投放量已达到5万辆，整体运营情况很不错，相对于外地一些城市要好不少。针对省会市民遇到的情况，张胜利说，从7月初到8月底，酷骑单车依照总部要求进行了一系列的优惠活动和升级服务，这也使得酷骑单车运营系统出现了不太稳定的情况，导致退押金时遇到不便。目前，总部的工程师正在全力解决问题，预计9月初就能解决。
押金难退或与资金管理方式有关
共享单车业内人士董政华(化名)向记者介绍，如今，很多共享单车企业都与银行进行了合作，以此对用户交纳的押金进行管理。目前，押金管理模式主要分为两种，即押金监管模式和押金托管模式。
董政华说，押金监管模式就是银行对监管账户内所有资金进行严格审核及监管，确保押金的管理符合相关规定。这其中，银行方面会掌握用户所交押金的一部分，其他部分则由共享单车企业持有，因此在退押金时，涉及的单位和部门就会较多，退款时间也就有所延长。
对于押金托管模式，董政华称银行方面会全部掌握用户的押金，这些钱只能用来退还用户押金，这就像是自己在银行存取钱一样方便，押金随时可以秒退。
董政华分析，随着共享单车的快速发展，以及这些企业和银行的深入合作，共享单车的押金门槛将会越来越低，甚至已经出现了免收押金而依靠身份信息或个人信用体系使用共享单车的情况。因此，从充值返现到免费骑行，共享单车获得客户的成本和留住客户的成本越来越高。在不断投钱才能保全自身的共享单车行业内，怎么赚钱?如何盈利?这些目前都尚不清晰。一旦资本看不到希望了，洗牌的时候也就到了。可以预见的是，未来会有越来越多的尾部企业要面临并购甚至消失的境遇，淘汰赛已经开始，行业弱者只能出局。
四、ofo发律师函斥什么谣言？
最近小黄车应该是焦虑不断了，接二连三的被媒体发文《小黄车快黄了》的负面报道，虽说官方否认了这样的新闻，但是面对这么大一批的集中轰炸式抹黑，给小黄车带来的负面影响也是无法估量的，毕竟在用户心里可能还存有小黄车真的黄了的疑虑。
为了尽可能的挽回报道的恶性传播，小黄车也在官方公众号发布了一篇《没有一家公司，会因为谣言而倒下》的文章，为了以儆效尤还向相关媒体发布了律师函。估计不少人纳闷，小黄车这次遭遇大规模的抹黑，到底是动了谁的奶酪呢?
目前共享自行车的发展有点尴尬，在最初资本的火热追捧后，到现在面临的现实是补贴难以维系，损坏率高维修不及时，以及低价的盈利收入让它从简单的商业模式到现在的需要资金运营的后续问题，可以说这应该算是摩拜、ofo、哈罗单车等品牌的通病了。这次小黄车遭遇这样的舆论危机，无疑又是雪上加霜了，毕竟负面影响太大了。
媒体认为，共享自行车合理竞争为客户提供的服务才是关键，竞争对手间还是公平竞争少去做小动作抹黑对方才是行业发展需要的。在上线已定、基本是在存量市场竞争的环境下，行业发展必须也必然要回归到理性竞争。
源：北晚新视觉综合