共享单车未来发展趋势 共享单车怎么赚钱
日前，摩拜单车宣布在全国百城开启新老用户全面免押，且无任何条件限制，无需信用分。而在此之前，亦有哈罗单车推行全国范围芝麻信用免押骑行，ofo亦一度推行覆盖范围达到25个城市的芝麻信用免押金活动。有业内专家表示，共享经济的初衷是为了让用户体验到共同使用的便利，共享单车免押金大势所趋。
共享单车免押金“共振”
此次摩拜免押城市大批扩容达至扬州、绍兴、龙岩等百城，涵盖广大二、三线城市，实现了半数以上运营城市的无门槛免押金。事实上，在共享单车的市场上，免押金早已不再是新鲜事。此前哈罗单车推行全国范围芝麻信用免押骑行，哈罗单车用户芝麻信用分在650分以上即可享有免押金福利。
ofo同样在免押金领域有所动作。在摩拜加码免押步伐，哈罗单车实行有条件全国免押的背景下，ofo则反其道而行之。ofo悄然取消了对多达20个城市的免押服务，仅保留上海、杭州、广州、深圳、厦门5座城市的免押金服务。
共享单车市场规模
2017年国内共享自行车的市场规模和用户规模快速扩张，市场竞争愈加激烈。据前瞻产业研究院发布的《共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》数据显示，2018年国内共享自行车市场规模将达178.2亿元，增速达73.3%。到2020年，国内共享自行车市场规模或将突破300亿元。
共享单车免押金大势所趋，这种趋势也说明了共享单车在朝着“共享经济”的初衷迈进。免押金模式的目的是让用户一直使用企业的产品，本质上则是为了倒逼共享出行行业催生出更便捷、更先进的交通工具，高效和安全地解决人们出行问题。共享经济的初衷是为了让用户体验到共同使用的便利，并非把一件商品通过交押金租赁的形式给用户使用。
二、三线城市实市场前景更广阔
尽管共享单车免押金的“套路”趋同，发展方向却有所差异。具体来看，摩拜单车此次的免押金“福利”还难以覆盖北上广深等一线城市。而ofo方面保留的5座提供免押金服务城市均为一线或准一线城市。如果说市场是摩拜单车先对二、三线城市实行免押金举措的重点考量，那么盈利或许是ofo着眼一线或准一线城市的重要因素。
与二、三线城市相比，一线城市的竞争压力其实相对更大。二、三线城市实际上存在更广阔的市场前景，避开竞争激烈的一线城市将目光转移至二、三线城市其实不失为一个好的选择。
在早期进入市场时，哈罗单车没有选择进入单车大战已经打成一片红海的一线城市。而当时的二、三线城市，共享单车仍是一片空白，哈罗单车的创始团队经过再三分析，认为二、三线城市短途出行市场将有巨量的长尾用户。
但一线城市亦有其优势，部分共享单车运营商在一线城市有庞大的用户基础，且一线城市对新鲜事物接受更快，利于业务的进一步规模化发展。
免押金的方式或许仅仅增加了共享单车运营商的获客机会，共享单车的当下的核心竞争力或应在于精细化管理模式的比拼。一系列的融资收购后，共享单车下半场的竞争点主要集中在比拼“质量”“效率”等方面，这也是构成共享单车核心竞争力的要素。当前，多地政府对投放共享单车的企业提出了更高的管理要求。对企业而言，若不能有效地细化运营好共享单车，或将逐渐失去市场。
事实上，和前两年粗放的经营模式相比，共享单车企业已有了一些进步，但是车辆过分占据公共空间、乱停乱放等问题依然严重。未来，共享单车企业亟需从单一的资本驱动过渡到精细化模式上去，这将会成为是行业下一步竞争的关键点。
我国共享出行未来的发展趋势
共享出行从第一次映入大众眼帘的共享单车，发展到网约车、共享汽车、共享电单车，五六年来跌宕起伏，但其真真切切地满足了人们最后一公里、最后三公里甚至市内中长途出行的需求，随着行业洗牌，市场监管加强，行业巨头将借助科技的力量，转向共享出行生态打造，推动行业高效高质发展。
我国共享出行行业发展现状
2020非凡之年，上半年疫情给共享出行的发展按下了慢速键，但下半年行业开始回暖，数据显示，2020年我国移动用户规模预计达到5.69亿人。
今年，我国政府松放有度，扶持共享出行行业发展的同时，各城市根据当地情况，不断完善和规范相关政策，整治乱投乱停乱放，确保行业良性有序发展，共享出行主要细分领域形成，包含共享单车、共享电单车、共享汽车，且均从粗放式扩张逐渐形成精细化运营。
1、共享单车发展现状
共享单车经历野蛮生长后，渐入正轨，当前赛道领跑企业为美团、哈啰及滴滴三大巨头，共享单车的使用更多体现在日常1-3公里短途出行、外出游玩，一线城市以上下班通勤回家、地铁为主，随着相关政策不断规范，用户体验和满意度进一步提升。
2、共享电单车发展现状
在物联网、移动互联网、大数据等前沿技术的快速发展下，共享电单车为解决用户最后3-10公里出行而生，其省时省力的特点与共享单车形成互补，用户选择更多，体验更佳。受各地监管影响，共享电单车开始进军三四线下沉市场，且扩张速度缓慢，但其带动了共享换电行业发展，锂电风口随之而来。
3、共享汽车发展现状
现阶段共享汽车的发展模式主要分为轻资产与重资产两种模式，细分包括网约车、顺风车、快车、分时租赁等多个领域，国内目前已经形成了相对稳定的产业格局，网约车占据主导地位。
我国网约车市场一直稳步增长，2020年市场规模有望达到2980亿元，网约车在严格的市场监管下，相关安全保障措施不断加强，整改效果明显，相比出租车、线下包车等出行服务，用户更青睐网约车服务，信任度未衰减。
我国共享出行行业未来发展趋势
1、科技加持高效运营
共享出行作为交通领域重要分支，科技赋能是新常态，5G、北斗、无人驾驶、物联网、云计算、人工智能将进一步加快其数字化、智能化发展，企业将持续迭代软硬件技术，探索新的盈利模式，提升精细化运营效率，促进行业降本增效发展。未来，企业将更多的通过数据分析用户行为、车辆状况，加快产品迭代，为用户提供更佳舒适、个性化、极致的体验。
2、市场新能源化、年轻化
随着新国标出台，加上我国相关政策支持，两轮电动车及新能源汽车相关配套设施，如锂电池、充电桩等不断完善，锂电新能源趋势不会改变，20-35岁用户将是共享出行主力军。
3、战略性打造行业生态
共享行业巨头玩家陆续开始战略性布局行业生态，进行全产业链资源整合与融合，小至传统组机厂、平台商、科技企业，大至未来交通与社会经济，通过庞大的用户数据、车辆使用状况精准赋能智慧出行，助力城市智慧交通发展。
未来的共享出行，必将是行业全产业链协同共赢，结合规模化、精细化经营，统筹考虑城市交通规划、治理、运行，以更佳的出行体验、主动安全、人车路协调来满足未来人们的出行需求。