共享单车起步没速度？

共享单车，是一个公共资源，为了安全跟防火防盗方面考虑，车做得扎实些，骑行速度也是在国家法规范围之内的。

1，几何设计的原因。任何一种自行车，包括铁三型、TT计时性、气都破风竞速型、爬坡型、长途型和越野型的各种公路车；包括XC型硬尾、林道型硬尾、XXC型软尾、XC型软尾、林道级软尾、ENDURO型软尾、速降级软尾的各种山地车；包括土坡车、长途型变速自行车（与前面说的“长途型公路车”根本不是一种车，造型 配置 性能和骑行感受也截然不同）、城市混合运动车（包括“平把公路车”）、古典的杠闸式琨车等等，都各自因针对的骑行风格、操控技法、使用用途之不同，

很多参数、角度（即“几何”）是不一样的。不同的几何，带来不同的骑行感受。共享单车，是普及型、低成本的公共单车工具，基本不存在“几何设计”（也不会有什么专业的骑行运动员或团队去给它搞人机工程学、人体力学、流体力学、空气动力学等等的设计），因此是“凑合能骑起来”的拼凑自行车。。。

2，具体的（1)重量太大，十多公斤，和仅有六七公斤的竞速型公路车，提在手里的感受都不一样，何况蹬起来。（2）轮组，是最低端的几十块那类，和运动型自行车的七八百，好几千的优质轮组根本不是一个概念，后者，你爬坡时都会感到“脚下反馈有力，似乎每踩一脚就有人在推你往前一步”的感觉，这也是骑行里“专业”和“业余”的区别。

（3）骑姿。共享单车都是近乎90 °的坐姿，而且座垫高度和骑者的腿高不是在恰当的位置，腿使不上力。

（4) 变速和传统系统的设计和配置太低，包括没有变速系统，牙盘和飞轮的齿比不适合等，也造成骑行很费力 。。还有一些 不再罗嗦了 总之，属于代步自行车里的地下室级别，解决有没有的问题而已