二手车为什么要转车商卖？
当急需卖掉二手车，但是没有合适的二手车买家，所以卖给二手车贩子可以更快的卖掉，当然卖出的价格也会很低。
卖出二手车的方法：
个人与个人的交易有两种方式：1、利用媒体发布转让公告。2、借助人际关系寻找买家
个人与机构之间的交易包括：1、收购 2、代售(寄卖)、3、置换 4、拍卖。其中寄卖就是将车辆交给二手车经营机构代售，收取一定的寄卖费，一般在1000元左右。
上次聊了为什么要把车直接卖车商！其实卖车方式和买车方式同样多种多样！
在很长一段时间里车商对中国二手车行业发展进步都是起到了关键作用的、是广大的实体店车商在推动中国二手车事业的发展壮大！
但是不知何时起网络平台开始如雨后春笋般涌现，一派生机勃勃、野蛮生长的景象在中国迅速崛起……就像风口浪尖上的猪一样！
二手车市场前景如何
1、目前二手车市场处于快速发展的第四阶段
相较于国外发达国家二手汽车发展，我国二手汽车市场发展历程起源较晚，中国的二手汽车市场是在的市场经济发展产生的，在市场化程度逐渐提高的环境下，显现出了超强的发展潜力。我国二手车市场的发展历程，大致上可划分为四个阶段：
2、二手车连锁经营模式发展势头猛烈
从我国政府出台的相关政策可以看出，鼓励有条件的大型企业集团发展连锁经营，建设经营场地、车辆检测和整备设施完善，服务流程统一规范的区域性品牌二手车卖场。
二手车连锁的经营模式很大程度上利用的是品牌效应来拓展市场，而二手车连锁这一新兴经营模式在中国的二手车市场中逐渐发热。目前，二手车连锁经营模式主要有直营式连锁、网络化连锁、特许连锁三种发展类型。
3、2020年二手车市场受到疫情影响较大
根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易量从呈现逐年递增趋势，2020年受到疫情冲击，二手车交易量有所下降，2020年我国二手车市场交易量为1434万辆，同比下降3.91%，2021年1-5月我国二手车市场交易量为690.73万辆，同比增长60.94%。
根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易额从呈现逐年递增趋势，2020年受到疫情冲击，二手车交易额有所下降，2020年我国二手车市场交易额为8888.4亿元，同比下降5%，2021年1-5月我国二手车市场交易额为4271.67亿元。
4、2026年二车市场规模或将突破1.6万亿元，前景广阔
2021年2月，商务部办公厅发布《关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》，要求全面取消二手车限迁政策。除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。同时，还就扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场等方面给出具体建议，为进一步激活汽车产业、二手车市场，保证我国汽车产业稳健增长，提供了关键的产业政策操作指引。
与此同时，中国汽车流通协会在2021年1月初的统计显示慧亮，2020年，全国的二手车交易量为859万台，新车销售量为1928万台，二手车和新车的销售比例为0.4：1，二手车的交易比例是相对成熟的美国市场的1/6，因此我国二手车市场未来或将有较大的发展空间。
2012-2020年我国二手汽车市场交易额平均增速为17.55%，年复合增长率为16.41%，考虑到祥州2020年疫情爆发对二手汽车市场的影响，前瞻预计在2026年，前宴宽我国二手汽车市场规模将超过1.6万亿元，2021-2026年年复合增长率将达到11%。
5、市场进入以量取胜时代
自2003年汽车大量进入家庭以来，汽车在不断地更新换代，汽车厂商更是不遗余力地推陈出新，加之汽车在使用一段时间后出现机件性能下降、养护成本提高等，以上诸多因素都会促使用户更新在用车辆。近年来，我国经济高速发展，最先的“有车一族”现已进入购置第二辆车或更换新车的阶段，即第一次购车的消费者和希望淘汰当前用车，实现二次购买的消费者集中“扎堆”。换代消费旺盛，形成了巨大的二手汽车卖方和买方市场，并且还在不断扩大，市场发展前景广阔。
未来我国二手汽车市场总体或将进入以量取胜的时代，二手汽车经营与交易方式也会呈现多元化趋势，向上交易平台或将成为市场发展新希望
―― 以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手汽车行业市场需求洞察报告》
行业主要上市公司：广汇汽车(600297)、浩物股份(000757)、大东方(600327)、优信二手车(UXIN.美国上市)、开心汽车(KXIN.美国上市)等。
本文核心数据：渗透率、交易量等。
互联网+二手车市场发展概况
――互联网+二手车市场生态组成
互联网+二手车行业生态系统，主要连接车源提供者、代理商、二手车电商平台，以及消费者个人。当前，B2B、C2B竞拍仍是主流，以车易拍、优信拍为行业领头平台。人人车、好车无忧等C2C虚拟寄售模式平台因为交易效率有待提升，而占据较小市场份额。易车二手车、优车诚品等B2C卖场模式平台，尚需线下加盟方能加速市场扩展。
――互联网+二手车市场发展模式
现阶段我国“互联网+二手汽车”产业主要发展模式为C2C、B2C和2B模式。C2C模式旨在通过降低“卖方-商家-买方“之间的信州贺息不对称来提升交易透明度，进而提升交易效率。然而当前二手车电商的C2C模式难以解决收入来源和成枝明本结构的问题。B2C模式可概括为“帮卖模式”，即通过“信息展示+获客导流的方式帮助线下二手车商进行二手车交易。二手车电商的C2B和B2B模式利用互联网有效帮助车商解决了收车难的问题，在二手车交易链中具有不可替代作用。除功能价值外，2B模式立足于二手车卖家与车商之间，交易效率高，运营成本低，可持续性较强。
互联网+二手车市场交易情况：2021年或达到450万辆以上
二手车电商的本质是二手车行业的数字化改造，且这一进程正从数字猛迹告化营销与数字化客户关系管理相结合的阶段向数字化全服务生态发展。在数字化早期阶段，电商利用线上优势帮助大量车源实现了的信息汇总与扩散;而后，电商开始扩大面向经销商的服务体系建设，利用数字产品加速车辆流通;在限迁放开的背景下，电商也开始构建自有物流体系。另外，电商主体还积极拓展自营购车金融产品和养护类业务，创造出结合线下服务的各类新兴利润池。
从iResearch统计预测数据来看，2017-2021年二手车电商交易量次呈现逐年上升趋势，2020年为378.2万辆，2020年我国二手车交易量为1434万辆，二手车电商交易占比26.37%。
根据iResearch统计电商销售数量来看，再结合2017-2020年我国二手车销售数量，推算出我国二手车销售电商渗透率呈现逐年上升趋势，2020年我国电商渗透率达到26.37%，预计2021年或将达到27.52%。
互联网对二手汽车行业发展痛点提出的解决方案
相较于国外发达二手汽车交易市场而言，我国二手车市场由于发展时间较短，存在各方面不足。针对不同的发展痛点，互联网技术为其提供了相应的解决方案。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手汽车电商行业商业模式与投资战略规划分析报告》。
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