电动汽车快充的原理是什么
快充原理是将大电流在特定的时间里面输送到车辆的动力电池里面去，由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
快充作为车辆快速补充电量的一种方法和方式，它是电动汽车的核心部分，最重要的不可或缺的部分。
根据快充的原理来说，实际上快充就是把通过电网的电经过充电机传递之后，通过与电动汽车上动力电池的管理系统BMS协商，说简单点就是充电桩让自己临时成为汽车电池管理系统的一部分。BMS根据当前顷纳电池的状态枣敏，通过采用智能控制算法实施对雀岩没充电电流脉冲宽度、间歇时间、放电电流脉冲的分段调节，调制出适当的电流电压来完成充电。
并且在充电过程中，充电电流会随着充电进程而减小，初期可以大电流充得快一些，就是集中的高压（10kV）引入，转换成直流电，接入大型蓄电池组。如果我们把锂离子电池形象地比喻为桥，桥的两端为电池的两极，而锂离子就像过桥的一样，需要在桥上面的两端来回的进行奔跑。
快充充电桩多少kw
7KW
充电桩快充是7KW标配,直流桩的功率会相对交流桩的大很多,但直流桩的充电口是9孔的,电流相对也很大,功率分为30kw,60kw,120kw,240kw,380kw等功率可选。交流装一般是7KW标配， 有些厂家购车送的充电宝或三插线只有2-3KW,不是标准桩;直流桩消蠢盯也就是快充桩，-般是15、20、30、45、 60、 100、 150、 200、 250、 300KW; 现在大部分直流桩都是采用模块式组合功率，收益更加灵活，可以根据用户需要来自由组合充电桩功率的。dfgjvxcjky电动汽车(BEV) 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括:电力驱动及控制系档察统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚拿和不成熟。工作原理:蓄电池-电流-电力调节器-电动机-动力传动系统-驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署 加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。