船舶保温服一般多久检验一次？

船舶保温服一般多久检验一次？

船舶保温服船上人员检验应该每月一次。

由专门岸上公司检验应该三年一次，但是如果保温服超过十年，有些船籍国需要每年检验一次。

含有泡沫的救生衣可以随意丢弃吗？

不可以随意丢，不只是环保，更是乱丢东西的脏乱，很不素质

基本配置参数

1、带夜间（SOS）救援灯

2、充气方式：手动

3、CO2气罐：2个（具体配置）

4、气囊：2个（具体配置）

5、符合CCAR.TSO-C13F规定该救生衣采用国际通用的PU胶布制成。适用于水上救生。[2]

作用原理

1.浮力材料填充式救生衣，即用尼龙布或氯丁橡胶做面料，中间填充浮力材料。

2.充气式救生衣：采用强度高防水材料制造而成，类似充气式救生圈或游泳圈的原理。分自动充气式或被动充气式。但是这种救生衣最应该注意的是：绝对避免尖锐物戳穿或磨破防水层，漏气后会造成不堪设想的严重后果。[3]

主要分类

船用

1.船用救生衣(Marine Lifejacket)，（船用儿童救生衣(Marine Child Lifejacket) ），适合远洋沿海及内河各类人员救生使用，救生衣浮力大于113N 救生衣在水中浸泡24小时后，救生衣浮力损失应小于5%。 救生衣浮力材料:聚乙烯泡沫塑料 。新型船用救生衣是按照IMO MSC207(81)、MSC200(80)的要求设计制造的新款救生衣，该规范于2010年7月1日实施。

2.船用工作救生衣(Marine work Lifejacket)，适合沿海及内河各类人员工作使用。救生衣浮力大于75N，救生衣在水中浸泡24小时后，救生衣浮力损失应小于5%。

3.休闲救生衣：也有的称水上运动救生衣(Water Sports Lifejacket)， 面料多用氯丁橡胶复合材料，多种样色搭配，时尚美观。主要适用于水上游玩、学习游泳、漂流、垂钓等穿着起救生防护作用。

海用

一般用的都是属于海用救生衣。其内部采用EVA发泡素材，经过压缩3D立体成型，其厚度为4厘米左右（国内产的是5－6片薄发材料，厚约5－7厘米）。按照标准规格生产的救生衣，都有它的浮力标准：一般成年为7.5千克/24小时，儿童则为5千克/24小时，这样才能确保胸部以上浮出水面。[4]

使用方法：将救生衣口哨袋朝外穿在身上；拉好拉链，双手拉紧前领缚带，缚好颈带；奖下缚带在前身左右交叉缚牢；穿妥后检查每一处是否缚牢。

使用颜色：救生衣中鲜艳的颜色或者带有荧光成分的颜色，会刺激视神经的。可能和这种色彩的波长有关，是人的眼睛很容易接受且不易被其他颜色混淆的。这样就会比较显眼。这样穿着救生衣万一出了事故，就很容易被人发现，可以尽快的实施救援。

泡沫式救生衣的穿戴方法：实际上也是很简单的，即使是不用的话，这种救生衣也不应该随意的丢弃。

1、将救生衣口哨袋朝外两手穿进去，将其披在肩上；

2、将长方形浮力袋置于身前；系好领口的带子；

3、将左右两根缚带，分别穿过左右两边的扣带环，绕到背后交叉；

4、再将缚带穿过胸前的扣带环并打上死结。

救生衣的材料要求：

救生衣应以塑料、木棉或经验船部门同意的其它材料制成。

1、塑料应是软质闭孔的泡沫塑料，在有效期内，不受海水、油类或霉菌的侵蚀而影响其正常使用。在-30? C～+65? C (243～338k)的气温范围内存放而不损坏，在-1? C～+30? C (272～303k)的水温范围内能保持其性能。

2、木棉油脂丰富，不得含有其他杂质，其物理性能和含水量均应符合规范要求。被烃类火焰包围2秒后，离火源应不持续燃烧。 木棉救生衣的木棉和救生衣包布之间，须有橡胶或其它防水材料做成的防水内套。

救生衣的浮力与性能要求：

1、船上救生衣应两面都可同样穿着使用，穿着方法要简单。

2、穿着救生衣的人可转动身体至安全漂浮姿势，使身体后倾仰浮，把脸面浮出水面，嘴离水面至少12厘米。

3、穿着者从4.5米高度处跳入水中不受伤害，救生衣也不会位移或损坏。

4、成人救生衣的浮力能在淡水中浮起7.5公斤的铁块达24小时后， 其浮力不得降低5％。

5、儿童救生衣的浮力能在淡水中浮起5.0公斤的铁块达24小时。

救生衣的存放：

1．船员及旅客的救生衣要放在居住处所或易于取用的地方，一般放在船员或旅客的床位附近。不能锁在衣橱里。

2．救生衣应加挂应变部署表中分配的名牌，说明艇号及艇甲板集合地点和担负的职务。

3．船上应在适当地点张贴救生衣使用方法的示意图。

4．客船上如有成人、儿童分开专用的救生衣，应在救生衣的两面都明显地写上“儿童专用”字样。数目应配备乘客人数（非总人数）的1/10。

5．救生衣不得存放在潮湿、油垢或温度过高的地方且不应加锁。

6．教育船员及乘客不得随意将救生衣做枕头或坐垫使用，以免受压后浮力减小。

厦门机场安检提示：航空救生衣 切勿随意拿走

11月6日，厦门高崎国际机场 T3航站楼国际出发值机E岛，时值午间客流量高峰期，托运行李检查现场蜂鸣器报警声此起彼伏。开机员小杨在执行MF8005航班旅客托运行李检查任务中，发现一名旅客托运行李中有异常，随即判读开检值机 E岛X光机蜂鸣器报警。开包员小张立即通知值机该行李箱包须开包检查，值机而后告知旅客，旅客进入开检区域后，小张根据所示图像位置请旅客打开箱包取出物品，发现疑似航空求生衣。于是通知现场值班领导，现场值班确认为航空救生衣后，将该旅客及航空救生衣移交至机场公安进一步处理。

相关知识：2008年4月7日中国民航局下发《关于禁止旅客携带火柴、打火机等火种乘坐飞机的通知》(民间称其为《禁火令》)，禁止旅客在托运行李中夹带打火机或者随身携带打火机。根据《关于旅客携带打火机火柴乘坐民航飞机法律责任告知书》规定，若旅客在随身行李或托运行李中藏匿打火机(火柴)，有可能面临公安机关5000元以下罚款、拘留等行政处罚，并且，由此造成的误机等损失，由旅客自行承担。

除了火柴、打火机外，不能随身携带的物品还有液态、乳胶状物品、易燃易爆物品、有毒有害气体、管制刀具、腐蚀性、放射性物质等上百种。酒类物品不可随身携带，但可作为托运行李交运。酒精度24度以下(含24度)的酒类物品，交运数量不受限制;酒精度在24度(不含24度)至70度(含70度)间的，交运总量不得超过5升;酒精度在70度(不含70度)以上的不得办理交运。酒类物品的包装应符合民航运输有关规定。 关于禁止随身携带及禁止托运的物品的有关规定中国民用航空局规定，在中国境内乘坐民航班机禁止随身携带或托运以下物品：

枪支、军用或警用械具(含主要零部件)及其仿制品; 爆炸物品，如弹药、烟火制品、爆破器材等及其仿制品; 管制刀具; 易燃、易爆物品，如火柴、打火机(气)、酒精、油漆、汽油、煤油、苯、松香油、烟饼等; 腐蚀性物品，如盐酸、硫酸、硝酸、有液蓄电池等; 毒害品，如氰化物、剧毒农药等; 放射性物品，如放射性同位素等; 其他危害飞行安全的物品，如有强烈刺激气味的物品、可能干扰机上仪表正常工作的强磁化物等

厦门安检温馨提醒您：飞机上配备的专用救生衣为航空公司所有，属于一次性使用设备，一旦取出打开即无法再次安装使用，而在未经允许的情况下，私自拿取飞机专用救生设备，也是违反《中国民用航空法》的行为。每件救生衣上都会有所属航空公司的标志，很容易被认出来，作为一次性的产品也无法被反复充气使用。

泡沫不易溶解于自然界，含有泡沫的废弃物不应随意丢弃，应该按照垃圾分类原则，分类处理

含有泡沫的救生衣绝对不可随便丢弃的，应该是按照垃圾分类处理。因为泡沫救生衣不容易自然溶解，容易影响环境的污染……所以不可随意丢弃。