一、松下63寸等离子有多重啊？
机身重量不包括台架和喇叭 净重84kg
包括台架和喇叭 净重114.9kg
二、如何选择骑行灯？
夜骑的安全源自成熟的心态，良好的车况和适当的安全装备、一个亮度足够的车灯和头灯只能降低意外的发生几率，就象买保险并不能保证不出风险一样。 1.为何要足够的射程呢？ 因为骑车不同于步行，速度最少要考虑到36KM/H左右，因为山地中的陡坡足以让你滑行到。
夜骑的安全源自成熟的心态，良好的车况和适当的安全装备、一个亮度足够的车灯和头灯只能降低意外的发生几率，就象买保险并不能保证不出风险一样。
1.为何要足够的射程呢？
因为骑车不同于步行，速度最少要考虑到36KM/H左右，因为山地中的陡坡足以让你滑行到此速度！而要保证安全，就需要留给车手足够的反应时间，3秒是一个大部分人都能接受的预警时间，所以30米的视距是合理的
2.为何为何要足够的横向视野呢？手电能当车灯用吗？
以为要确保车手看清3～5倍以上车宽的道路，在正前方出线障碍的同时，做出向左或向右的避让的正确判断。那种聚光的手电虽然主光斑很亮，但是由于无法提供足够明亮的横向视野，因此用来满足山地骑行是牵强的
3.为何要装备头盔灯？
即便是装备的合适的车灯，但是由于转向时，固定在车把或车架上的灯无法适时的照亮需要掌握的路面，存在或大或小的视觉盲区，使风险无法得到抑制，如装备合适的头灯，转弯前随着车手头部的转动，可以提供无死区的照明，最大程度的保证骑行安全。头灯还有一个好处，那就是在能见度低的情况下维修车辆极为方便。 4.多少续航时间真正实用？
一般的夜骑，活动时间在2～3小时，考虑电池的正常衰减，初期的连续点亮时间4～5小时是比较合理的，长途夜骑，我没有参加过，但是考虑到有可能出线的2天无人区，准备了51小时恒定亮度的1W续航
5.一定要选择成熟的国外品牌吗？选择原因和标准是什么？
不可否认，国外品牌经过多年的成长和进化，留下来的大部分是值得信赖的，国货中有不少是粗制滥造，看似便宜，用起来却无法让人满意，但是不是所有的国货都这样。
6.选择什么电源合适？为什么呢？
常用的电池有铅酸，镍氢和锂电，我和电池打了12年的交道，颇有自己的看法和感受，分享给那些不想再走一次弯路的车友。锂电最佳，镍氢次之，铅酸最后。 目前有不少虚假广告，可能会造成误导，例举几个特征：
1.使用7号电池的变焦手电，这款我自己买过，价格从200，直降到现在的左右，使用也用了有段时间了，有几点不足，第一续航时间段，总共才700MAH的电池，1000MA的电流，续航怎么可能有3小时，完全夸大其词，第二变到远焦端就是成像为LED核心形状的，此时光效极低，大部分的光线被桶壁吸收了，就算是Q5核心，也只相当于Q3了，况且30多的售价，很可能不是用Q5核心，要知道Q5核心的成本都在那了，商家难道会倒贴钱买东西吗？
2.漫山遍野的C8及其同款异名的手电，那种设计做远射搜索确实不错，但是视野偏小，中心亮度过高，导致眼睛很容易疲劳，还有一个缺点就是筒身前后重量不对称，使用电筒夹在遇到颠簸路段时，极易出现低头甚至意外脱落的危险。
3.使用反光碗的手电，无法搜集LED正面的光，说小点浪费了最高强度的有效光通量，说大点那恼人的眩目光轻则引起对面司机不满，重则造成暂时失明酿成车毁人亡的惨剧。
该答案来自极限户外网官方网站
三、柯达有款10倍变焦的卡片机是哪个？
柯达 V610(双镜头) 外观设计
外形设计 黑色
外形尺寸 111 × 23.2 × 55.5 毫米 （4.4 × 0.9 × 2.2 英寸）
产品重量 不含电池：160 克（5.6 盎司）
轻巧机身 是
时尚超薄 否
大屏幕LCD 是
柯达 V610(双镜头) 基本性能
机身类型 消费数码相机
手动操作 全自动
感光元件 CCD
总像素数 636万
有效像素 610万
最高分辨率 2832*2128
柯达 V610(双镜头) 显示屏
显示屏尺寸 2.8英寸
像素及类型 71 毫米 （2.8 英寸）高分辨率（23 万像素）室内/室外型
可旋转液晶屏 否
柯达 V610(双镜头) 电池性能
电池类型 柯达数码相机锂充电电池 KLIC-7001
外接电源 AC电源适配器
续航能力 约拍摄120幅图像
柯达 V610(双镜头) 存储性能
记录媒介 MMC(多媒体卡)/SD(如意卡)
记录容量 32 MB
图像格式 JPEG/EXIF v2.21
MPEG 4 with audio
柯达 V610(双镜头) 镜头特点
光学变焦 10倍
数码变焦 4倍
广角镜头 否
长焦（光变=>8） 是
等效于35mm尺寸 38–114 毫米（35 毫米传统相机等效值）f/3.9–f/4.4
130–380 毫米（35 毫米传统相机等效值）f/4.8
镜头结构 柯达 RETINA 双镜头技术
镜头说明 采用两枚专业品质的 SCHNEIDER-K