一、t3出行可以先租后买吗？
T3出行完全可以先租后买，我有一个朋友，他就是做网约车的，也经常跑t3出行，因为她刚开始做网约车，不知道网约车能不能赚钱，能不能坚持下去，所以他暂时就是租车半年跑网约车，后来觉得自己做的还不错，就自己又买的电动车跑网约车了，所以说t3出行包括所有的网约车都可以先租车跑，如果可以做的话，就可以自己买车了
二、以租代购的网约车可以提前转私户不
法律分析：以租代购的网约车可以提前转私户，具体事宜可到运管部门询问。
法律依据：《机动车登记规定》 第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
（一）改变车身颜色的；
（二）更换发动机的；
（三）更换车身或者车架的；
（四）因质量问题更换整车的；
（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；
（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。
可以向登记地车辆管理所申请变更登记。
三、二手车,以租代购,租车哪种划算
干网约车，以租代购划算。
结合租金、租期、车辆使用时间，我觉得短期一年半年的可以选择租赁一台车，如果想长期使用，或是干网约车，以租代购是比较划算的。
对于以租代购的二手车，不需要交纳首付。客户只需拿出少量的押金就可将车开走，客户可以将本该用于首付的一笔资金自由调度用于别的投资，所以二手车以租代购比贷款购车划算很多，自由度也更大一些。而且与传统的租车业务相比，以租代购在合约期满后可以获得车辆所有权，这无疑更有竞争力。
四、以租代购网约车主没有平台派单 这是怎么回事儿？
最近有个做网约车的网友很是郁闷，对于一位从农村出来打工的汉子，没有什么技术也没有什么学历的他，貌似最快赚钱的方式就是“卖手腕子”，也就是开开车。当兵转业的他在部队就是个司机，对于这一行驾轻就熟。可是奈何囊中羞涩并不能支付全部车款。结果这事儿连困惑的时间都没有，网络上的各种以租代购公司就能够帮助完美解决。
很快这位网友拿到了一款10万元的新车，正式成为了网约车司机。最开始的几个月还算不错，即便是中间有一个月的疫情期间，可其他月份来说每个月的收入都在5000以上。不过最近他突然发现，自己早早开车出门，却总是等不到平台的派单。在同样是网约车的微信群中一问，才发现自己的情况不是特例。而现在网约车的阵营已经分为两块，以租代购的都没有派单，而自行带车的司机则还在正常运营。这是怎么回事儿呢？
这位网友找到了当时租给他汽车的租车公司之后才发现，原来这里已经是人去楼空，最初给自己办理手续的业务人员电话也变成了空号。此情此景顿感悲凉，每个月要还不菲的汽车贷款，并且因为是以租代购，所以车辆现在也不是自己的名字。结果可好了，没有派单不赚钱，车子的归属还成了新问题，这到底该怎么办？
问题只是现在才大面积爆发，其实早有征兆。早在全国第二届巡游出租汽车改革发展政策研讨会上，交通运输局出租汽车管理处处长王健就表示：宣布全面对“以租代购”进行全面封杀。听明白了吗？网约车平台上面开始陆续清理和整顿以租代购的车辆，全面停止给通过第三方租赁公司加入平台的车辆派单。
现在看来这些租赁公司的跑路，就没有那么突兀了吧。对于他们来说，跟汽车厂商协商大规模的进货价格，低于市场零售价许多。然后再以正常的售价销售给各位想从事网约车的消费者，从中赚取大额差价之后。对于这些司机的日后正常接单、生活、贷款，似乎都不那么关心了。
最开始问题没有爆发出来，是因为各家平台还在打价格战，通过高额的补贴让很多司机感觉网约车是个门槛低、赚钱快的好营生。但是随着网约车平台的相互融合，到现在补贴的大幅度退坡之后，网约车的红利时期已过。但是车主们每个月还的贷款，还是依旧存在。其实最开始这些网约车平台也和租赁公司相互勾结，只是最初的时候每个人都感觉有得赚，当风口过去之后，司机就成为了第一批被抛弃的人。
鬼扯：不知道国家下一步的法律会如何规范网约车市场，对于那些自己带车的司机们并不构成威胁，可是这些原本就没钱，现在更是没有赚钱渠道的人，又该何去何从呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。