1. 居庸关游览图
北京明十三陵与居居庸关都是北京昌平的风景区，相隔距离约二十公里，可以通过京藏高速公路快速相互抵达，也可以南涧路、G6公路抵达，交通较为方便。一般游览北京长城，游客大多去八达岭长城，那里名气大，人多。如果已到居庸关附近，顺便看看也是一项不错的选择。
2. 居庸关游览攻略
居庸关长城始建于明洪武元年（公元1368年，距今643年），系大将军徐达、副将军常遇春规划创建，明景泰初年（公元1450-1454年）及其后又屡经缮治。城垣东达翠屏山脊，西驶金柜山巅，周长4000余米，南北月城及城楼、敌楼等配套设施齐备。关城内外还有衙署、庙宇、儒学等各种相关建筑设施。它是京北长城沿线上的著名古关城，国家级文物保护单位。是北京旅游局评定的国家AAAA级景区。位于昌平县城以北20千米的峡谷中，距北京市60千米，距八达岭长城20公里，地形险要，是长城重要的关隘。.
3. 居庸关长城游览图
从北门进！
居庸关长城，是京北长城沿线上的著名古关城，国家级文物保护单位。是北京旅游局评定的国家AAAA级景区。位于昌平县城以北20千米的峡谷中。
距北京市60千米，距八达岭长城20公里，地形险要，是长城重要的关隘。
4. 居庸关图片大全
还是建议去八达岭哦，八达岭是 中国乃至世界上最具知名度最高的长城， 居庸关长城是 最险峻的长城了，没有之一。所以不建议儿童和老人游玩，太险太陡峭。 去八达岭长城坐 巴士达BUSDA 直通车最方便， 北土城地铁站八达岭直通车，10分钟就上高速，避开市区的拥堵，1个半小时就能到长城，还免乘摆渡车，省时省力！
5. 居庸关游览路线
北京市八达岭高速公路55公里处的八达岭隧道群中的一条公路隧道，八达岭隧道群主要由潭峪沟、八达岭、居庸关等隧道组成。在1998年建成通车。居庸关隧道属于八达岭高速公路工程的二期工程，全长800米，单向三车道。去居庸关长城的人建议乘坐京张高铁前往旅游，车站就在景区旁边。
6. 居庸关景区导游图
八达岭长城是有缆车的。
如果早上8:00从天安门西出发，途径居庸关长城，导游的介绍，车内众游客指点张望拍照。很快，到了旅游一号车站（准确说即“停车场”），场内有长城及缆车的售票窗口。无需排队，购买了长城门票（享受半票20元），购买了上长城的缆车票（往返，共计140元）。
9：51分即上了缆车。10：01分即在长城留下了第一照片。不可谓不顺利，不可谓不快捷也。其实，上长城除了缆车，还有滑车，坐缆车，上第七烽火台，步行上最高（第八）烽火台。
140元的缆车费，原以为可以乘坐10分钟左右，结果仅4分钟！不过，缆车质量一流，乘坐舒服，非所谓“滑车”可比也。如此“滑车”，坐着舒服吗？ 走出缆车，过长长的通道，即到第七烽火台，顿感天高地远。
见长城蜿蜒起伏于群山之中，眼界为之一开，心情为之辽阔。虽然天空云层较厚，但露晴意。赞，今日可一洗1992年举家登长城遇雨之憾。
滑车在前山,也就是北坡(靠近919路直达快车站),缆车在后山(传统的正门,靠近919路大站快车站是)。滑车上到北四楼比缆车线路短.票价都是单程30/人。
如果不想自己爬可以前山滑车上到北四楼,再爬到北八楼下去坐缆车从后山下来。或者后山缆车上,前山滑车下,还可以上行缆车或滑车,步行下来。
景点门票：旺季门票执行时间：每年4月1日——10月31日。长城普通成人票 40元。普通优惠门票：学生凭有效证件（不含成教） 20元。60岁（含）以上老年人凭有效证件 20元。6周岁（不含）至18周岁（含）未成年人凭有效证件 20元。享社会保障金人员凭领取证 20元。
淡季门票执行时间：每年11月1日——次年3月31日。长城普通成人票 35元。普通优惠门票：学生凭有效证件（不含成教） 17.5元。60岁（含）以上老年人凭有效证件 17.5元。
6周岁（不含）至18周岁（含）未成年人凭有效证件 17.5元。享社会保障金人员凭领取证 17.5元。残疾人凭有效证件 免费。
1.2米（含）以下儿童 免费。6周岁（含）以下儿童凭有效证件 免费。北京市65岁（含）以上老人凭有效证件 免费。离休人员凭有效证件 免费。现役军人凭有效证件 免费。
7. 居庸关主要景点介绍
八达岭长城位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。是明长城中保存最好、也最具代表性的地段。联合国“世界文化遗产”之一。 八达岭长城典型地表现了万里长城雄伟险峻的风貌。作为北京的屏障，这里山峦重叠，形势险要。气势极其磅礴的城墙南北盘旋延伸于群峦峻岭之中。依山势向两侧展开的长城雄峙危崖，陡壁悬崖上古人所书的"天险"二字，确切的概括了八达岭位置的军事重要性。
八达岭长城驰名中外，誉满全球。是万里长城向游人开放最早的地段。“不到长城非好汉”。迄今，先后有尼克松、里根、撒切尔、戈尔巴乔夫、伊丽莎白等372位外国首脑和众多的世界风云人物登上八达岭观光游览。 八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”。
明长城的八达岭段是长城建筑最精华段，集巍峨险峻、秀丽苍翠于一体。景点排名为：
1.“玉关天堑”为明代居庸关八景之一。 近代史上，慈禧西逃泪洒八达岭、詹天佑在八达岭主持修筑中国自力修建的第一条铁路——京张铁路、孙中山先生登临八达岭长城等，留下了许多历史典故和珍贵的历史回忆，是历史名地。
2.长城碑林
3.五郎像
4.石佛寺石像
5.戚继光景园
6.袁崇焕景园
7.长城碑林景园
8. 居庸关俯瞰图
八达岭长城最高点北八楼，海拔888米，为八达岭长城海拔最高的敌楼，是俯瞰长城最佳之处，故又名观日台。
八达岭是长城重要关口居庸关的前哨，海拔高达1015米，地势险要，城关坚固。八达岭长城史称天下九塞之一，是万里长城的精华和杰出代表。高超的建筑技艺和不朽的艺术价值，充分体现了中国古代劳动人民的智慧和力量。
由“八大岭”谐音而得名。因这一带山峦层叠，地势险峻，据说所建的长城在这里要转八道弯，越过八座大的山岭，当年兴建这段长城很艰难，工期迟迟完不成，曾先后有八个监工为其而死。
最后通过仙人的点化，采取“修城八法”，即“虎带笼头羊背鞍，燕子衔泥猴搭肩，龟驮石条兔引路，喜鹊搭桥冰铺栈”，才把建筑材料运送到山上。所以人们就把这段长城称为“八大岭长城”，后来地名就谐音成“八达岭”。
由“巴达岭”谐音而得名。相传元代有一位叫“巴达黎黎”的皇帝到此，见这里关山险峻，崇峦叠翠，于是龙颜大悦，给此处赐名“巴达岭”，后讹传为“八达岭”。
由“把鞑靼”谐音而得名。据传明代时，八达岭一带曾一度成为防守满族军队的前沿阵地，因明时汉人把东北方的满族人称为“鞑靼”，所以有人认为八达岭是“把鞑靼”（意为把守鞑靼之岭）的谐音。
9. 居庸关风景区图片
石佛寺
北京八达岭石佛寺风景区位于八达岭水关长城上风上水之宝地，明代《西关志》记载，石佛寺在居庸关北15里，因有石凿大悲佛像而得名，元朝末年修建并兴盛，石佛寺村座落于石佛寺旁，因石佛寺而得名石佛寺村；明朝戚继光将军在修建八达岭长城期间日夜前往石佛寺颂念《金刚经》，以助万里长城修建后抵御外强屹立不倒，故先有石佛寺而后有八达岭长城之说；清朝康熙皇帝当年御驾亲征准葛尔丹时为了确保得胜特意绕道前来石佛寺烧香祈愿而后得以凯旋归来；近代詹天佑在修建京张铁路期间实施方案屡屡不定，为了得到佛祖点拨每日前往石佛寺烧香祈愿而后终得佛祖点拨顺利完工；今有各地商贾为事业前来许愿还愿，有老者为健康前来许愿还愿，有青年男女为爱情前来许愿还愿，有中年为子嗣前来许愿还愿，可见石佛寺庙宇之灵验。
10. 居庸关游记
线索是作者访古的游踪。 从北京出发,过居庸关,到呼和浩特,再由呼和浩特经集宁,到大青山(古阴山),考察大青山上的一段最古的长城。
《一段最古的长城》教案 《一段最古的长城》选自翦伯赞同志的一篇富于特色，独具风格的访古散文——《内蒙访古》。文章以游踪为线索，考察了一段最古的长城，并以唯物史观评价了赵武灵王的英雄业绩，赞扬他敢于冲破传统习惯和保守思想束缚的创新精神。文章既描写旅游风光，又抒发见解，把游记与史论有机地结合在一起，是一篇别具一格的散文。
